Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
FinePix HS10 HS11
Software or Firmware:
ACD Systems Digital Imaging
Copyright Information:
Date and Time:
06.08.2010 11:39
Exposure Time:
1/420 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
12.3 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
А на этом, насколько я смог разглядеть, рубка неподвижная. Но это исключительно мои предположения, если есть более точная информация, то нужно исправить.
P.S. А бортовые номера трафаретят так мелко, что даже супер-шпион нифига не разберёт ))
Цитата (Mr.Den, 24.01.2011): > По ЕСИМО он Р-32.3.2 Это который зерновоз?
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Я про ЕСИМО читал в комментариях, но не знаю, что это :) А так в интернете данные разные имеются. То, что Н-35 с подъёмной носовой рубкой, то есть как бы Р-32К, то, что Р-32.3.2 - это модификация для перевозки зерна, что данной фотографией не подтверждается. А вот насчёт подвижности рубки меня в большей степени смущают трапы, которые выглядят очень уж стационарными. Впрочем, с трапами я ошибался, на том же Н-34 они спокойно себе торчат в пустоту при опущенной рубке, так что это действительно скорее всего Р-32К.
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
В принципе, на ривершипс комментарии по конкретным судам верны и по совокупным признакам совпадают. Вывод такой: 32К - это носовые подъёмные рубки и открытый трюм (Н-33 и далее до конца серии) 32БУ - это носовая утопленная неподъёмная рубка и открытый трюм (Н-25, Н-29, Н30, Н-31, Н-32) про 32.3.2 - отдельная история, есть другие ссылки, например эта: http://www.ship-project.ru/ru/pages/198/317/ По описанию подходит Н-22 и Н-24, но их ещё увидеть надо.
В общем, повторюсь, конкретно этот экземпляр именно Р-32К, я ошибся, когда разбирался в описаниях, прошу исправить.
И получается путаница из-за этого. Либо в рамках общего проекта пошли модификации типа 32.3.Х, либо вообще привязывать строго по данным ривершипс не стоит.
Возьмём для сравнения те же Н-23 и Н-32 (оба есть в галерее) - это разве один проект? Скорее всего, это две разных модификации в рамках базового проекта и обе имеют своё наименование.
По поводу Н-33...Н-40 возражений нет, они, по крайней мере, похожи внешне, если судить по доступным фотографиям.
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
> По ЕСИМО: Да это-то понятно, но пока мы не увидим Невские с номерами 24...31, то сравнивать просто не с чем. :) РРР, кстати, тоже ничего не проясняет: Н-22 - Р32.3 (просто, без третьего индекса) Н-23 - Р32БУ (ну хоть с ним понятно :)) Н-24, Н-25 - Р32.3 (опять же без индекса и неизвестно, какой конструкции трюм) Н-26, Н-27, Н-28 - Р32БУ (высокая кормовая надстройка, можно предположить, что однотипные с Н-23) Н-29 - Р32.3.1 (ну и что эта единица означает в сравнении с Н-22, Н-24 и Н-25?) Н-30 - про него РРР молчит вообще Н-31 - Р32.3.1 (то есть аналогично Н-29) Пропус (Н-32) - Р32.3.1 (также аналогично Н-29) Н-33 - Р32.3.1 Н-34 - Р32.3.2 Н-35 - Р32.3.2 Н-39 - Р32.3.2
> Р-32БУ кормовая надстройка: Н-21, 23, 26, 27, 28 > Р-32БУ носовая надстройка (неподвижная) Так вот и пытаемся разобраться, как внутри одного проекта Р-32БУ помещаются два соверешенно внешне и конструктивно отличающихся типа судов. И ещё там есть два судна с закрытыми люками, что как бы тоже предполагает ещё одну модификацию ))
Цитата (Real Stealth, 24.01.2011): > А на этом, насколько я смог разглядеть, рубка неподвижная. Но это исключительно мои предположения, если есть более точная информация, то нужно исправить.
Petrokrepost
Link