Комментарии, написанные пользователем storm1379

Вот он отхватил баржонку себе)))

Нет, туда не заходили. А не пересекались с кем-то, кто на "Арбате" работает или работал? Интересно, как в этой конторе платят и как снабжение? С виду вроде следят за пароходом.

А там зерновой причал сделали?

Цитата (Александр Королюк, 10.11.2024):
> Цитата (storm1379, 10.11.2024):
> > Мы с "Невским 7" туда по очереди ходили
>
> Это в каком году было?

Я в 99,2000 работал. А так эта контора взяла Невские в 98,я на Средиземку на "Николай Бауман" поехал, а батя со своей командой и ещё с одной в Питер за Невскими. Там где-то на входе яма соминая была. Крановые два холодильника специально себе взяли под улов, мы тогда 14 через 14работали,они за смену два полных багажника и задние сиденья набивали и на рынке у кольца перед авроровским мостом барыгам отдавали, неплохой по тем временам наварчик был. Сейчас уж не помню точно, но по моему пару рейсов мы и пару "семёрка" делали с бутом с Богатыря на укрепление берега в самом Приволжье. Мне "Невский" нравиться, простой как топор, относительно удобный. Как "сормач" только речной. В надстройке все по современному сделать, да на мосту современное оборудование поставить, нормально бы вообще было.

Цитата (василий эл.мех., 10.11.2024):
> Цитата (storm1379, 09.11.2024):
> > Раньше от вас на Москву и Ленинград помидорки с арбузами возили.
>
> на р. Царев заходили? в двухстах метрах от моего дома бывшие причалы, со следами срезанных кнехтов. по весне ловим рыбу с них. удивляет советский асфальт, за эти годы хорошо сохранился.

Честно сказать, не помню. Рукав Царев имеете ввиду? Самое нижнее помню Килинчи, а так все колхозы от Волгограда и до Астрахани. Эти пароходы специально под бахчевые построили. В середине июля собирались на волгоградском рейде и ждали команды на погрузку, кому ниже Волгограда, кому сначала на Баткачный, а потом ниже в дельту или недалеко вверх от Астрахани.

Да это место. Мы тогда свой кран туда приводили и он там работал. Мы с "Невским 7" туда по очереди ходили со щебнем и доломитом. Про РТшки наши не помню, ходили они туда или нет. Летом кайфово там стоять-трап за борт, проплыл 10 м и пляжик, на рассвете соловьи поют. Остался там этот лесок напротив?

Я вырос на ворповских пароходах, отец в 86 получил СТ, только "югослав".Сейчас "Арбат". Он кстати в ваших водах по моему постоянно крутится. Раньше от вас на Москву и Ленинград помидорки с арбузами возили. Не детство было, а сказка))). Пока погрузка женщин с детьми в мотобот и на пески на целый день. А надстройку русского овощевоза ни с чем не спутаешь, таких люмиков больше нигде нет.С вашим земляком Барановым Александром Петровичем,хороший был мастер, работал на "Николае Баумане" в 98г.Сейчас покоится на дне Чёрного моря недалеко от Одессы. С характером был пароход. Не захотел в Алиагу под турецкие резаки))).

А там что, так мало воды?

Невский нормально вроде управляется(я когда работал, штурмана не жаловались, хотя постоянно залазили в почти ручей в Приволжье в Самарской области, да и на Самаре нормально крутились и груженые и в балласте)да и подрулька есть. А что за пароход на фото у вас в профиле? Не помню названия, из русского овощевоза переделанный.

Я имел ввиду, что работать будут до последнего.

Нефть в танках, а не в Волге.

Ветераны :ШПшки и "чешки", как в старые добрые времена-в затон по ледоставу.

Стоит в Халле арестованый.

Для чего второй якорь?

Посмотрите на последние левиафаны ведущих контейнерых перевозчиков, китайской и корейской постройки. Сейчас даже голландские костеры новострои тоже в клеточку.

В Сибири своих ОТешек чтоли нет?

Будут починять чтоли?

Цитата (Zigzag73, 02.04.2023):
> Работал на Буамане электромехаником с сентября 1996 по май 1997, был мой первый пароход после водного института,

У нас тогда боцманом был ваш земляк Евгений, фамилию не помню. Хороший мужик был.

Насколько помню:таких трапов ни на ДОНУ, ни на ВОЛГЕ, ни на Каме, на ШП и БВ не было. А лес и пиломатериалы всегда так грузили. Трап с крыла мостика на караван клали.

Что там за тайны такие на этом РТ?