Comments to the vessel 7214

Кстати, обратил внимание, аккуратно разбирали только более-менее свежие "Альбатросы". Там с помощью крана, за несколько дней, разбирали на части.

Менее ценные "Абусы" и "Ганцы" пропадали из поле зрения одномоментно - утром есть, в обед нет. Походу их просто роняли на землю и резали в чермет.

Был бы он из другой эпохи, в другом (менее богатом) регионе ("Привет" Твери!), без статуса памятника - вполне могли и зачистить... Вот проходную порта и исторические склады не пожалели, хотя они прекрасно входили в ансамбль и ничему абсолютно не мешали, стоя с краю. Вполне можно было в современной тенденции перепрофилировать их под что-то общественное.

Цитата (ПАССАТ, 24.01.2024):
> в угоду строительному лобби.

Нет. Москва давно перестала быть промышленным городом. Тут офисы и человейники, больше ничего. Порт здесь теперь просто не нужен.

Хорошо хоть речной вокзал сохранили, а не как в Питере.

Уже тошно смотреть, как власть цинично уничтожает остатки отрасли в угоду строительному лобби.

4 крана в Чернавку уже переехали, пока разобраны

Тут, кстати, ещё и коньячный завод сносят полным ходом, вот сижу смотрю из окон на картину разрухи. Деиндустриализация Москвы идёт полным ходом, я читал, что всю эту территорию застроят многоэтажным элитным жильём. Так скоро и нас выселят.

В мою бытность работы в МРП это и была речка Чернавка и причал там от ДРСУ "Северное". Был...
И вот как теперь в этой "дыре" сделают порт, это мне не понятно.
https://fleetphoto.ru/photo/8311/?vid=4030
https://fleetphoto.ru/search.php?place2=...2&st=30

Цитата (PROKOF, 12.11.2023):
> в Бутаковском заливе
Не очень понятно..в народе прижилось название Чернавка,речки Грачёвка,у которой не только эти два названия.

В Западном порту тоже много было портальных кранов и всего полезного..Не знаю,продали ли или в металл всё утащили.

Молодцы в Александровке(Дубна)ребята.Они когда-то в Твери портальный кран забрали.. Возможно на зап.части или на замену..

А разве южный порт уж полностью закрыт? Еще в начале навигаци, как я понял, работал вовсю

В Александровку, тут без вариантов.

Вообще символично, РТ бывший из Западного порта, кран из Северного. Ну, баржа не из Южного, из Кимр, которые тоже еле живы.

И куда кран везут?

Еще в сентябре нормально работал, хотя несколько кранов уже разобрали, но он и без них справлялся.
Да, имеется очередной прожект строительства порта в Бутаковском заливе. См. например https://stroi.mos.ru/news/v-lievobieriez...oi-port
А на самом деле хорошо если поставят, как было в прошлом, пару плавкранов.

> Удручает, что замены этому порту нет и крупногабаритный Волжский флот уже не будет ходить в Москву в следующую навигацию. Разве что изредка на Сходню.
Так с начала навигации-2023 Северный порт официально был закрыт. По одному/два судна стояло у причалов на участке где была разгрузка, не более. Поэтому такой "грузооборот" вполне по силам сделать в Бутаковском заливе.

Москве не нужны производства. Москве нужны только ЖК. (((

А почему вообще ликвидируют Северный речной порт???

Ну, Татищевский проект, это скорее прожект. А ведь есть и осуществленные прожекты, такие как Свияжский мультимодальный порт на Волге - там причальная стенка построена, акватория подготовлена.....но кто сейчас вспоминает об этом..И таких примеров полно....хорошо работающее уничтожаем, а вместо прожекты.
Да, под крупногабаритным я имел в виду не редкий груз, а экономичные Волжские суда грузоподъемностью - 3000 - 5000 т, которые могли использовать полную осадку (3.6 м) от пунктов Волго-Балта до Северного порта.

Был проект на Татищевском болоте - Большое Татищевское уширение...

К 15 ноября надо успеть....
Всё что можно бережно разобрать/продать/вывезти уже сделали, а остальное... ну сами понимаете ломать не строить.
А кто думает о том, что когда-то может пригодиться выгрузить тут крупногабаритное что-то. Все думают только об одномоментном. В Чернавке точно не получится ничего сделать. Остается частная территория в Капустино. Ну и возможно Дубна.