Комментарии к судну БТК-623

Порезан ниже по течению, у поселка Антипино, можно помечать красным.

на спутниковом снимке от 05.08.2020 года второго дека уже нет, возможно сейчас только корпус остался

как вариант - плавгостиницу сделать на север, несамоходную. В последнее время стало у нас актуально, были обращения от строителей трубопроводов.

Интересно для чего он купил т/х Тобол!?а Сахалин тоже его!?

Да, Земляков В.К. купил.

"Тобол" выходит купил "Трансфлот"?

Цитата (Victor1939, 01.08.2019):
> Василий, для меня и этот камбуз уют. Я-то помню времена, когда тебе плеснут в тарелку и иди обедай в каюту. Был салон, где можно было оборудовать кают - компанию, но там был "красный уголок",

дак у нас часто строили суда не для людей, а для *работников*..

Цитата (Skur, 12.02.2011):
> Интерьеры рассматривать очень интересно...

Не скажешь что построено в 1982, если бы не окна. Уж через чур по спартански.

Цитата (василий эл.мех., 01.08.2019):
> 7 лет работал на различных буксирах. и было там гораздо уютнее.

Василий, для меня и этот камбуз уют. Я-то помню времена, когда тебе плеснут в тарелку и иди обедай в каюту. Был салон, где можно было оборудовать кают - компанию, но там был "красный уголок", более важный объект.

Цитата (Simpas, 02.09.2014):
> Радиаторы отопления создают вид бытовки на стройке

здесь на верфи не посчитали нужным делать кожухи на них.

Цитата (Victor1939, 31.07.2019):
> Очень уютная кают- компания для буксира

отстой. 7 лет работал на различных буксирах. и было там гораздо уютнее.

По Каме ходят по затонам, выискивают еще не проржавевшие корпуса, ремонтируют и продают. В основном в центральные районы.

Очень уютная кают- компания для буксира, и камбуз нормальный.

Павлодарский ССРЗ с вводом в 1978 году нефтеперерабатывающего предприятия на основе пароходов 733 проекта продолжает перестройку судов в колёсные теплоходы. Все пароходы были перестроены и очень неплохо себя зарекомендовали на доставке леса из северных районов Сибири в Павлодарский порт на перевалку.
Если в чем-то ошибся, пусть сибиряки меня поправят.

Флотсервис тюменский http://www.72perevozka.ru/Продажа.aspx

Плохо разъяснил, извиняюсь...

— Гидродинамические преимущества гребных колес общеизвестны. Ни винт, ни водомет не могут сравниться с гребным колесом в плане гидродинамики. А преимущества эти объясняются тем, что чем больше гидравлическое сечение и чем меньше приращение скорости воды, проходящей через движитель, тем меньше потери и тем выше его эффективность. К тому же при возрастании сопротивления движению и падении скорости гребное колесо способно удвоить тягу, приходящуюся на единицу мощности, чего не обеспечивают ни винт, ни водомет.

http://vnpinfo.ru/arkhiv/item/7286-3610(04)_7993.html

Цитата (Dvizzzok, 26.03.2015):
> Я читал, что у колесников выше КПД

Цитата* (Википедия):
> Недостатки
> - Основная проблема при использовании гребного колеса — при сильной бортовой качке правое и левое гребное колесо попеременно полностью выходит из воды, судно рыскает, делая нормальное движение невозможным. Также на волнении колеса подвергались большим ударным нагрузкам, выводившим их из строя;
> - Низкий коэффициент полезного действия — около 30 %; КПД гребного винта — свыше 40 %;
___________________________________________________________________________________________________
* - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%...1%81%D0%BE

Цитата (Walter, 06.04.2012):
> А к уже сказанному колесник обладает лучшей маневренностью (актуально для бусирных судов построенных по данной схеме) и простотой обслуживания движительного комплекса, в сравнение со схемой винтовой

Я читал, что у колесников выше КПД. Но вместе с тем у судов с бортовыми колесами была проблема с управляемостью на малых скоростях. В сравнении с винтовыми судами, у которых винторулевой комплекс давал направление вектора тяги даже на нулевых скоростях, колеснику требовался ход, чтобы руль начинал работать...

Между летом и осенью,очень большой промежуток времени.
На зимовку поставили с выгоревшей рубкой,заколоченной щитами.

А когда она сгорела? летом видел ее на слипе, целая вроде была...

любопытно было бы глянуть... чинить его предстоит..