Комментарии к судну Советский Союз

Цитата (rivershkiper, 11.08.2014):
> Не забываем - он стоит без ремонта с 1996 года.

Не забываем. И швейцарцы с голландцами без ремонта не протянули бы до своих лет. Так в чем противоречие? ... Насколько я знаю, многое из отделки сохранилось, даже если требует замены. Особой квалификации мастеров не требуется, были бы желание и возможности. Для Великой страны подобные вещи не должны быть проблемой... по логике вещей

Цитата (rivershkiper, 11.08.2014):
> По качеству дизайна для 50-х годов он смотрелся в разы выигрышнее аналогичных теплоходов немецкой и чешской постройки.

Это Ваше субъективное мнение. Дизайн разный, ставить что-то выше а что-то ниже, думаю, некорректно

Цитата (Dvizzzok, 23.07.2014):
> В Голландии и Швейцарии ходят суда около ста, и более ста лет
Не забываем - он стоит без ремонта с 1996 года. В 2010 году по надстройке в некоторых местах было уже не безопасно ходить. Кроме того, тогда же наблюдал сильную протечку по компенсационному шву надстройки в районе кормового пролета с левого борта. Корпус у него из нержавейки, а вот надстройка - обычная сталь. Плюс ко всему - где найти мастеров, способных восстановить деревянную внутреннюю отделку? Он же деревянный внутри.

Цитата (стен 50, 22.07.2014):
> Да и отделка и дизайн скорее подошли бы к позапрошлому веку.

Вы были хоть раз на этом судне? По качеству дизайна для 50-х годов он смотрелся в разы выигрышнее аналогичных теплоходов немецкой и чешской постройки. Оба судна проекта 20 строились как "флагманы" ВОРПа.

Цитата (rivershkiper, 22.07.2014):
> Дело не в бюрократии, а в его мореходности, возрасте и техсостоянии

В Голландии и Швейцарии ходят суда около ста, и более ста лет. Уверен, если бы это судно было бы признано уникальным экспонатом собственной истории в этих странах, то с большой долей вероятности его бы не отдали под резак.

Цитата (E-Mike52, 04.07.2014):
> Цитата (Денис 696, 04.07.2014):
> > чем уникально судно?
>
> Много ли у нас пассажирских дизель-электроходов?
С тепловозной энергоустановкой проблем как раз нет, но всё остальное потребует таких затрат... Да и отделка и дизайн скорее подошли бы к позапрошлому веку. А внешний вид по сравнению с немцами или чехами тех лет выпуска-лапоть к лебедю.

Цитата (Dvizzzok, 05.07.2014):
> Проблема в непрошибаемости нашей бюрократии, из-за чего модернизация подобного масштаба непременно утонет в море согласований...

Дело не в бюрократии, а в его мореходности, возрасте и техсостоянии. Потому я и говорю - восстанавливать его как ходовое нереально.

Цитата (rivershkiper, 04.07.2014):
> Проблема то как раз в его уникальности.

Проблема в непрошибаемости нашей бюрократии, из-за чего модернизация подобного масштаба непременно утонет в море согласований...

Важно добавить "отечественной постройки".

Цитата (Денис 696, 04.07.2014):
> чем уникально судно?

Много ли у нас пассажирских дизель-электроходов?

чем уникально судно?

Увы, это нереально по экономическим соображениям. Проблема то как раз в его уникальности.

Я дуаю пора восстанавливать и в "круиз"...

Тоже место с разницей в 20 лет:
http://fleetphoto.ru/photo/17674/

и в 6 лет:
http://fleetphoto.ru/photo/52166/

Грустное зрелище! (((

Смотрите завтра фото с "Советский Союз", выставлю.

Кто-нибудь знает,насколько вероятна эта задумка? http://www.media-office.ru/?go=3241733&p...e75eeacce3

Цитата (Димар Техзвуков, 08.08.2011):
> 3 примера пристройки 4-й палубы. Один из них неудачный

Только один ли? Все трое получили не только откровенно сарайную внешность, но и существенное ухудшение характеристик.

Цитата (Димар Техзвуков, 08.08.2011):
> Есть уже 3 примера пристройки 4-й палубы.

На судах данного проекта?

Цитата (Евгений Куйбышев, 29.07.2011):
> Это не к домику на дачу верандочку пристроить. Возникнет сразу много факторов влияющих на ход судна.

Есть уже 3 примера пристройки 4-й палубы. Один из них неудачный, но всё-же

Цитата (Димар Техзвуков, 29.07.2011):
> При желании можно достроить даже четвёртую палубу, сделать новую рубку, если уж не то пошло

А вот не надо с 4 палубой извращаться.
Это не к домику на дачу верандочку пристроить. Возникнет сразу много факторов влияющих на ход судна.
Кроме того оно ценно именно в изначальном виде.

При желании можно достроить даже четвёртую палубу, сделать новую рубку, если уж не то пошло