Comments written by Алексей Алексеевич

Как мощность ГД у него?

Стоит на слипе в Николаевске на Амуре.

Куда то утащили его и ОТА-803 из Затона, скорей всего на разделку.

Да с новыми машинами, они лет за пять наверное уже три котла поменяли китурами) а у кого то такой котел работает по десять лет.Работают по принципу " работает да и *** с ним".Тут еще и сменная работа сказывается.

Цитата (Александр штурман, 05.05.2019):
> И где же тут бардак? Разве что выхлопную перемотать; Вы наверно бардака ещё не видели

Согласен! Зайдите на Пикалов (РТ-600) там вообще машина как шахта, в румпельном по пояс в масле можно утонуть.

Хороший ремонт сделали.

Что то затянулся ремонт на РТ-659, года три наверное уже точно стоит.

Ухоженный был теплоход! В 2012 еще работал.

Если 679 в заводе нет,значит порезали, его тоже вытаскивали на берег.

Дааа,с такой резкой скоро ничего не останется на Амуре.

Наверное)))

Мостики на рубке не смотрятся!

Всё таки Тюменская постройка на много лучше,даже в мелочах!

Цитата (Денис 696, 25.01.2014):
> а залётчиков,алкоголиков и туниядцев отправляли работать на РТ-600 на р.3ея,раньше считалось так

Раньше одним из таких РТ-600 был РТ-655, всех выше перечисленных отправляли и на него,и после таких наездников он стал наверное самым кривым РТ на Амуре.Рвали на нём всё что можно было фальшборт, арки, лебёдку буксирную вместе с фундаментом, не одного целого набора и стрингера после них не осталось.Вообщем досталось ему в своё время.

А 79-й где, 820?

В красный его тогда.

Цитата (Денис 696, 17.11.2013):
> 1000 л.с. установленны 2 дизеля 8ЧНСП 18/22-500,

Эти дизеля раньше стояли на каком то ОТА,812й или 815, номер не помню

Нравится мне остекление ходовой рубки на Тюменских 1741А,обзорность лучше, не то что на наших.

Шестёрки на нём с постройки стоят?

В 2009 он уже стоял у нас в затоне в одной куче с пассажирами такие как "Граф Муравьев-Амурский" , "Ерофей Хабаров".Я работал на таком в тот год и приходилось снимать кое-какие запчасти с него.Это была осень 2009 года,не спорьте!