Comments written by Александр Королюк

Ещё тут виден некий теплоход проекта Т-129, справа от РТ-345.

Неужели не нашлось второй головной секции для состава?

Цитата (volzhanin, 19.12.2024):
> о как может быть "Эгейское море, Остров Родос" и прочие острова... почему остров - это водоём?

Всё это не верно, там действительно только водоём должен быть. Но МС1 создаются пользователями и иногда они забивают в это поле всё подряд. По мере нахождения подобные "косяки" ликвидируются.

Цитата (RedJak, 18.12.2024):
> Разве это меняет сильно дело? И что именно я должен увидеть у Навиджера?

Что они все периодически ходят сильно дальше Кавказа, и даже дальше НВЧМ.

Цитата (RedJak, 18.12.2024):
> Мне нужно было все эти суда отсортировать по классу?

Конечно не все.

Цитата (RedJak, 18.12.2024):
> 630 - 9. Итого: 75.
> Дальше Кавказа один чёрт не ходят.

630 можно было и не брать, они все за РПР бегают и на ВВП от случая к случаю, а из "классических" - 165 гляньте хотя бы.

Цитата (RedJak, 18.12.2024):
> Волгонефти (М-ПР 2.5м) 4400-4800т - около 80 судов, которые дальше Кавказа не ходят.

Откуда 80? Если даже по этому сайту в работе 66 получается, это именно те кто работал в этом году, и не все из их 2,5. Есть и О-ПР2.0 а есть и R2-4.5.

Цитата (volzhanin, 17.12.2024):
> Т.е. в МС2 просто нужно добавить Турция?

Да.

Загружаю для истории фотку 2024 года, на всякий случай..

Цитата (ivan41, 15.12.2024):
> Такая очередь большая?

И очередь большая и некоторые суда без очереди на выгрузку проходили отодвигая других.

Цитата (orion04, 15.12.2024):
> За один день 2 судна что ли?

Да, с разницей в один час.

Цитата (dimon1972-Пермь, 15.12.2024):
> Почти месяц добирался из Ростова до Керченского пролива?

В очереди стояла на выгрузку.

Цитата (Игорь Шевченко, 14.12.2024):
> В менее вертикальный - в квадратный?

В квадратный я вижу не получится - катер больше, а вот отрезать лишнюю воду и небо на мой взгляд стоило.

Интересно что помешало привести фото в менее вертикальный вид?

Цитата (RedJak, 13.12.2024):
> Этот текст должен быть вот под этим фото ))) https://fleetphoto.ru/photo/487234/

У Вас не угадаешь, будут ли снимки сделаны и тут опубликованы или же нет..
Если нужно то можно продублировать там, а тут убрать.

Завершена навигация в Волго-Донском бассейне внутренних водных путей

8 декабря теплоход «Балт Флот 2» с грузом мазута 5560 тонн после погрузки на причале Лукойл в Татьянке зашел с Волги в шлюз № 1 ВДСК.

9 декабря проходом теплохода «Балт Флот 2» через шлюз № 13 завершилась навигация на Волго-Донском судоходном канале, а 10 декабря теплоход вышел из шлюза № 15 Цимлянского РГСиС и покинул бассейн.

На Волгоградском гидроузле навигация завершилась 8 декабря проходом сухогруза «Святой Константин», проследовавшего в Иран.

Объем перевозок грузов водным транспортом составил 13 млн. 510 тыс. тонн, или 129 % к навигации 2023 года (10 млн. 469 тыс. тонн).

За навигацию выполнено 60543 шлюзования, что составило 105,7% к уровню 2023 года.

Количество пропущенных по бассейну судов составило 9424 ед. – 113,3 % от уровня прошлого года.

Фактические сроки действия судоходной обстановки на магистральных внутренних водных путях составили 245 суток.

Государственное задание по содержанию водных путей выполнено по всем показателям. На участке протяженностью 311 км от Волгограда до Волгодонска, обеспечены гарантированные глубины магистрального водного пути.

Из 2117,5 км внутренних водных путей бассейна 413 км имеют гарантированные габариты судовых ходов, из которых 302 км оборудованы освещаемой судоходной обстановкой, 96 км оборудованы знаками судоходной обстановки отражательного действия, 15 км оборудованы неосвещаемой обстановкой.

Путевые работы по содержанию внутренних водных путей выполнены в полном объеме. Объем дноуглубительных работ для обеспечения гарантированных габаритов составил 218,45 тыс. м3.

Работы по содержанию внутренних водных путей, судоходных гидротехнических сооружений и навигационно-гидрографическому обеспечению выполнялись судами технического флота. Работали 8 обстановочных судов, 3 земснарядов со вспомогательным флотом, 2 плавучих кранов, 2 карчекрана для дноочистительных работ и 3 русловые изыскательские партии.

Для содержания внутренних водных путей в навигацию выставлялись и обслуживались 894 навигационных знака, в том числе 484 плавучих и 410 береговых, из них 570 - освещаемые.

По состоянию на 01.12.2024г. инспекторами государственного портового контроля проведено 159 инспекторских осмотров судов и плавучих объектов, в том числе 14 пассажирских и грузопассажирских судов. Выявлено 409 нарушений обязательных требований. Для устранения замечаний было задержано 18 судов, среди которых 2 пассажирских.

С закрытием навигации обстановочными бригадами выполнено снятие плавучих знаков навигационного ограждения судовых ходов без потерь.

Транспортных происшествий по вине работников пути в течение навигации не было.

https://www.vdgbu.ru/index.php/home/item...ershena

Неизвестно кто из ШП на рейде за деревьями стоит?

Справа - изначально грунтотвозная шаланда проектов 1051 https://fleetphoto.ru/projects/1763

В списках подобная отсутствует, на борту надписей нет.

Цитата (Ponch, 27.08.2018):
> кино снимали

"Миллиард" называется.

Цитата (Real Stealth, 30.11.2024):
> под конец 1990-х его в ППК перетащили на убой.

По этому точнее данных нет?

Цитата (Real Stealth, 30.11.2024):
> КП-16 - действительно может в итоге оказаться Машуком или, равновероятно, Бештау, если исходить из того, что "негодники" 1984 года пошли в переделку пакетом.

Вот что нашлось только, дальше до конца 1985 приказов нет по этой теме.

Приказ ВОРП № 112фл от 14.12.1984 года о передаче и продаже флота:

В связи с производственной необходимостью передать с 01.01.1985 г.
1.10. В группу промышленной деятельности Волгоградского ССРЗ пароход "Машук", проекта 574, мощностью 530 л.с., находящийся на балансе Управления ВОРП"а (Хозтехобслуживание РЭБ им. 25 октября) в группе негодного к эксплуатации буксирного флота