Комментарии к судну ОТ-2443

После недели простоя у Казанского автодорожного моста ,и после как из Борской БТОФ пришел с кормовыми секциями 200 и 230 "Дунайский-57" для замены кормовых секций 162 и 206 ( которые он же увел в Борскую БТОФ на ремонт ). "ОТ-2443" продолжил рейс в Соликамск с 4-х секционным порожнем составом. ОТ-2443 Казань 07.05.18 03:00 СЛБ
Секция-230 Казань 07.05.18 03:00 СЛБ
Секция-195 Казань 07.05.18 03:00 СЛБ
Секция-231 Казань 07.05.18 03:00 СЛБ
Секция-200 Казань 07.05.18 03:00 СЛБ

30 апреля "ОТ-2443" в первом, в навигацию-2018 рейсе Н.Новгород - Соликамск с 4-х секционным порожнем составом пр.Р-156"А" (секции 195,231,162,206) навалился на опору Казанского автодорожного моста в Набережных Морквашах. https://www.vesti.ru/doc.html?id=3012995 .https://russian.rt.com/world/news/508460...zalas-most .Сейчас состав стоит на якоре ниже моста.http://www.rspin.com/img/maps/atlas/06/p6-03-2.jpg .

место сьемки Волго-Балтийский канал

"ОТ-2443" ведет под бортом из ППК в Борскую БТОФ т/х "Капитан Дривень" https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...el:OT_2443

Вовсю работает в ледовых условиях в Борской БТОФ https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...el:OT_2443 ..

Работал на нем, видел документацию по перегону северным путем. Действительно на нем стояли упоры с УДР северного исполнения установленные прямо на заводе, который находился на судостроительном острове Обуда в Будапеште. Родные прожекторы сперли еще в Обь-Иртышком пароходстве как и у ОТ-2444, пришлось установить 2 ручных прожектора т.к эти по углам не управляются из рубки. Кстати у ОТ-2444 носовые топливные танки переделаны под водяные танки для обеспечения судов питьевой водой вообщем "водолей", он отремонтирован, заменены втулки, установлен автосцеп и.т.д, заливай воду и заводи, просто работы для него нет.

тут только один вариант - Обь-Иртышское пароходство

По упорам видно "ОТ-2444" http://fleetphoto.ru/photo/32196/?vid=3397 тоже как и "ОТ-2443" был передан с Сибири, но с "родными" прожекторами. Выяснить бы с какого пароходства?

Я начал искать по истории фото "ОТ-2443" почему у судна на рулевой рубке стоят
"не родные" прожекторы и пришел к выводу ,что теплоход был передан в СЗРП из Сибири . По упорам видно ,что они были подготовлены для сцепного устройства УДР-100. Вероятно перед перегоном судна из другого бассейна в СЗРП были сняты прожекторы которые стояли с постройки ,и установлены более самые простые. Осталось выяснить к какому пароходству был приписан "ОТ-2443" с 1987 по 1990 годы ?

Завал далеко не чудовищный (если судить по урезу воды, а не по верхушкам береговой растительности). Левая половина почти идеальна, а правая уходит вниз (скорее всего берег реки с поворотом).

Цитата (ARTём, 07.08.2017):
> Но чудовищный завал портит всю картину.

Зато цвета настоящие!

Фото красивое. Но чудовищный завал портит всю картину. :-(

Может желтый снять

Желтый нужно снять,судно эксплуатируется https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...273424810/

MMSI: 273424810

Работу нашли, а документы оформить не смогли.

Башмак опорной колонны с балластной цистерной. Вероятность увидеть эту часть буровой близка к нулю, так что фото весьма ценное.

Это скорей всего шланг-кабель - один метр по цене крыла от боинга. Внутри него токоведущие жилы и пневмо и гидромагистрали - используется в системах управления. Тащили куда-то вниз - как я понимаю на Каспий.

Куда везут столько ленты "фум"? )))

передали из сзп в волжское пароходство а работы для них не нашли