Комментарии к судну Санкт-Петербург

Значит, растянется на долгие годы...

В районе Городца планируется построить судоходный канал длиной 40 км. Об этом в ходе организованного «ПортНьюс» Четвертого международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель министра транспорта России Александр Пошивай.

«Второй этап согласования проекта по строительству Нижегородского гидроузла мы, к сожалению, не прошли, поскольку населением был поднят экологический вопрос о том, что реализация проекта повлияет на подтопление территории... Речь же шла о создании временного водохранилища, которое наполнялось бы во время паводка и затем постепенно срабатывалось, чтобы к концу навигации река вошла в свое русло... Тем не менее, недавно было принято решение о промежуточном варианте, в рамках которого нами будет построена дополнительная камера к шлюзу 15, создан судоходный канал длиной 40 км с соответствующим дноуглублением, которое еще будет обсуждаться», - рассказал Александр Пошивай.

Последний заход круизника в Рыбинск.

Цитата (Александр Сальников, 07.01.2021):
> Дык подрулька там 300 лошадей...

Такая на 302 и поздних 301 (вроде бы начиная с Карамзина).
На более ранних подрулька другой конструкции, и намного слабее.
Одно время даже на Волго-Балте были ограничения по расхождению между шлюзами "для теплоходов пр. 301 со слабыми подруливающими устройствами".
И "слабая" подрулька - она не с ВРШ, а с обычным винтом.

Цитата (Александр Сальников, 07.01.2021):
> Дык подрулька там 300 лошадей...

Подруливающее устройство носовое с ВРШ: упор — 49 кН, мощность электродвигателя — 370 кВт, регулировка шага винта — электрогидравлическая.

Цитата (Nick Sarcozi, 07.01.2021):
> Здесь применена рулевая машина Энкеля.
Не рулевая машина Энкеля!!!
Рулевое устройство теплохода
Руль: подвесной балансирный, количество — 5 шт.; образует комплекс Энкеля (по одному рулю за винтами ПБ и ЛБ; три — за винтом в ДП).

Дык подрулька там 300 лошадей...

Здесь применена рулевая машина Энкеля, да рули на борт и среднюю вперёд (ГД на этом проекте 3) и обычно противоположную от причала назад

Цитата (clos2008, 07.01.2021):
> Интересно он как то движется , бортом вперёд ?

Руль на правый борт, левая машина вперёд, правая назад, подруль с правого борта и судно лагом идёт влево. Опытным судоводителям это не проблема.

Подруливающее устройство + работа главных - умелый опытный судоводитель может спичечный коробок такой махиной закрыть и не раздавить)

Интересно он как то движется , бортом вперёд ?

Цитата (Karen, 04.11.2020):
> Красивая фотография!!

Действительно - ничего лишнего

Ну не рекордсмены. Просто первый "чемодан" и его последователь.

Интересное фото! Два рекордсмена вместе - ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ (более большое пассажирское речное судно мира в 1974-1976гг.) и актуальный рекордсмен: МУСТАЙ КАРИМ с ок. 9 000 брт.

Как говорит мой друг из Швеции,- Красивая фотография!!

"Будённого" лучше не основной привязкой.

Вы ещё подуйтесь на повара в ресторане, который вам в суп плюнул за то, что в прошлый раз вы их официанту маловато чаевых, по их мнению, отстегнули.

Цитата (ARTём, 09.09.2020):
> Туриков возят

Вот значит как за спиной называют услугодатели своих клиентов, которые в счастливой эйфории вырываются в долгожданное путешествие, заплатив при этом накопленные в поте лица свои кровные деньги. Довольно грубо и неуважительно.

Туриков возят к истоку Волги автобусами из Твери...

Тяжко туристам придётся подниматься вверх, особенно на порогах в Ельцах. Сам ходил. :)