Комментарии к судну ОС-8

А когда РТ-364 на Катунь ушёл? Во второй половине августа ещё видел его в Камне. Там же был РТ-452 с двумя баржами, одна из которых 1205

Цитата (Skur, 01.11.2015):
> Интересно, где флот будет зимовать в следующем сезоне...

Были слухи, что в Бийске.

Грейфера наверное и автотранспортом можно будет вывезти зимой. Интересно, где флот будет зимовать в следующем сезоне...

А на "1205" не грейфера сгрузили, а "Заря-171" поставили зимовать...

Цитата (Яр-100, 30.10.2015):
> "РТ-364" спокойно из ковша вышел

Беру свою писанину обратно..., он спокойно только до самого выхода из ковша дошел... А там "КПЛ-693" как раз дноуглублением занимался, его специально притащили для этого с Верх.Мягчихинского переката http://fleetphoto.ru/photo/146441/

Цитата (Skur, 31.10.2015):
> о. Побочень

В Лоцманской карте 1960 года написано, что "Вдоль левого берега тянется песчаный побочень." Оно и тогда это утверждение было спорным, поскольку существовавший ниже реки Барнаулка остров связали с основным берегом насыпной рукотворной, забутованной чуть позже камнем дамбой (сейчас на этом месте стоят три высотки)... Потом это место, вроде бы, называли островом Отдыха... Сейчас опять уже стал островом..., но уже узаконенно "Побочень"...

Цитата (Яр-100, 31.10.2015):
> сюда напрашивается дорога по берегу для транспортной разгрузки центра города от старого моста к новому...

В Генплане такая дорога предусмотрена и называется "Обская магистраль". Идет от бывшего Речного порта через весь о. Побочень и далее с выходом к старому мосту. Но вряд ли ее когда-то будут строить.

Начинать разбирать существующую стенку для переноса ее на новое место выйдет ничуть не дешевле чем построить новую... Да и есть там уже какая-никакая стенка оставшаяся от прежнего владельца... А так-то чего жалеть..., - почти все строения старого порта были очень преклонного возраста..., сам ковш стал очень длинным..., а это "холостые пробеги судов"... Оползневая зона опять же..., а это постоянные изнуряющие дноуглубительные работы..., - и раньше для поддержания габаритов судового хода в ковше два-три раза земснаряды работали за навигацию... Если по-хозяйски подходить к этому вопросу, то сюда напрашивается дорога по берегу для транспортной разгрузки центра города от старого моста к новому... И то пока берег не начали интенсивно застраивать, чтобы исключить большой снос домов...

Вопрос с выделением денег даже интереснее, чем кажется на первый взгляд. Средства отстегиваются из нищей городской казны, а барыши с этого места будет получать не город, а хозяева СК "Сибирия"...

для переезда город выделял деньги каждый год в течении 5 лет. куда их дели- вопрос

Уйму денег вложили речники в обустройство этого места за годы своего пребывания на нем. Насколько понимаю, причальная инфраструктура стоит очень дорого. Теперь на новом месте предстоит сделать то же самое. Как-то неправильно это - взять, и выгнать ради барыг, оставив наедине с решением проблем. А ещё говорят, что производство надо развивать, речные перевозки возрождать...

Цитата (Яр-100, 30.10.2015):

> ... А вообще это место раньше без такого берегоукрепления постоянно в ковш сползало из-за сочившихся родников...

Чуть правее - на месте бывшей пассажирской пристани до сих пор много родников. Склон буквально сочится стекающей водой. Сильно смущает сам факт предстоящего строительства многоэтажек в этом месте. Дома будут строить почти вплотную к берегу. По зданию электростанции определенности нет до сих пор. По имеющейся информации застройщик, в собственности которого оно находится, рассматривает вариант его использования под газовую котельную и трансформаторную подстанцию для нового микрорайона. Трубу с надписью 1918 скорее всего не сохранят.

Цитата (Игорь Игоревич, 30.10.2015):
> зимой по льду повезут

Там перед мостом почти всегда полынья чуть ли незамерзающая... Да и зачем им особо-то теперь спешить..., фронт работ они себе обеспечили на зиму..., - будут кран между уже двумя работающими собирать потихоньку...

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> Причальную стенку

Там какой-то проект по реставрации здания первой электростанции (которую все же решили сохранить) готовят... За ней вроде бы дома с набережной нарисованы... А вообще это место раньше без такого берегоукрепления постоянно в ковш сползало из-за сочившихся родников... Помнится там какие-то складики от Рыбзавода были все время в слякоти http://fleetphoto.ru/photo/35835/...

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> придется вести дноуглубление

Сейчас уровень воды очень сильно упал, но при мне "РТ-364" спокойно из ковша вышел, а весной и подавно... http://fleetphoto.ru/photo/146187/

Цитата (Skur, 30.10.2015):
> Весной для возможности вывоза оставшегося оборудования по-видимому снова придется вести дноуглубление на входе в Ковш...

Может быть зимой по льду повезут?

Причальную стенку тоже будут демонтировать?

Весной для возможности вывоза оставшегося оборудования по-видимому снова придется вести дноуглубление на входе в Ковш...

Успели все-таки до ледостава крановую тележку увезти на новый причал... Осталось грейфера на "1205" сгрузить... И уже видно справа на кадре новые хозяева начали завозить крановые конструкции башенных кранов под начало строительства...

Цитата (Игорь Игоревич, 30.10.2015):
> GPS/ГЛОНАСС

Да это-то все понятно, если бы порожняком, но с двумя гружеными баржами..., - может баржи не его под другим берегом стояли...

Цитата (Яр-100, 29.10.2015):
> Интересно, как это он насмелился при снятых знаках плавучей обстановки...

Наверное GPS/ГЛОНАСС + эхолот им в помощь.

Да видно, в принципе-то, с мостика все мели... Но помятуя о их наличии в этом месте, он от причала какими-то только ему понятными "зигзагами" отходил...