Comments written by kifir239

Я так понимаю, что как раз во время этой зимовки на ней позолотили луковицу на задней части. Это судовая часовенка? Интересно, почему именно на этом судне? Оно тюнилось специально для хаджа по святым местам?

Бортномер не сфотографировали?

Цитата (denski13, 22.01.2013):
> это совсем другая РБТ. Какая-не знаю... Но не "Атачи" точно!

ОК, скорее всего вы правы - привязал пока к "Неопознанным судам".

Отвязал от "РБТ-300" - действительно не похож совсем. Но это и не "РБТ-51" (http://fleetphoto.ru/vessel/12896/). Уважаемый автор, а можно вас попросить на оригинале проверить, что за название на табличке на рубке? Точно ли "РБТ-51"? Как-то вторая цифра больше похожа на "ноль", чем на "единицу".

Привязал фото к "РБТ-300" вместо "РБТ-51": http://fleetphoto.ru/photo/51824/#58293

Как показывает опыт, при идентификации буксиров этого владельца не стоит полагаться на таблички с названиями.

В январе 2013 ООО "Атачи" повесило правильные таблички с названиями на все свои буксиры (о чем свидетельствуют строительные номера на заводских табличках). То есть на фотографиях http://fleetphoto.ru/search.php?mid=0&ci...=1&order=0 на всех РБТ-шках правильные таблички с названиями.

Я привязал эту фотографию к "РБТ-300" вместо "РБТ-51" потому что:
- у "РБТ-51" заводская табличка красная (http://fleetphoto.ru/photo/54148/), а не серая
- у "РБТ-51" на корме есть фальшборт (http://fleetphoto.ru/photo/54105/), а у этого судна его нет
- у "РБТ-300" табличка серого цвета (http://fleetphoto.ru/photo/54167/) и отсутсвует фальшборт на корме (http://fleetphoto.ru/photo/54105/), как у судна на фотографии
- в сентябре 2012 года табличка с названием "РБТ-51" висела на "РБТ-300" (http://fleetphoto.ru/photo/46241/)

Немножко смущает отсутствие у судна на фотографии круглой форточки в центральном переднем окне, а также отсутствие закрашенного названия "РБТ-300" на носу (http://fleetphoto.ru/photo/54226/). Однако окно с форточкой вполне могли поставить на зиму, а название на носу может быть закрыто покрышками.

Был поражён количеством новых японских автомобилей, стоящих в эйлатском порту. Их явно на порядки больше, чем нужно столь относительно небольшому рынку, как израильский. Местные утверждают, что египтяне дерут слишком много за проход по Суэцу, так что оказывается дешевле выгрузить с судна груз в Эйлате на Красном море, перевезти его по суше в Ашдод или Хайфу на Средиземном море, погрузить там на судно и отправить дальше.
Вот так Египет обеспечивает дружественного соседа неожиданно большими объёмами грузового транзита, а множество его граждан - работой :)

Ага. Сам с собой, получается, боретесь за победу:( В следующий раз нужно будет делать паузу между загрузкой таких вот хитов :) Но зато оба фото просто изумительные!

Махинации! Махинации! Осталось понять - нафига?

Не обижайте наших малюток! На сайте есть люди, которым они будут поинтереснее морских годзилл.

Цитата (Real Stealth, 19.01.2013):
> Искренне благодарю за эту фотку!

Ну значит не зря проверял на прочность лёд на Малой Неве :)

Цитата (Sathan, 28.08.2012):
> Кифир, на надстройке табличка виднеется, есть над чем поработать ;)

Получите и распишитесь: http://fleetphoto.ru/photo/54390/

Странная рубка у катера на переднем плане... Для чего он?

Хочется пожелать фотографии удачи на голосовании 31 декабря!

Как всегда, отличное сочетание названия судна и окружающего пейзажа :)

А где здесь Блюхер?

Что за КС-ка на берегу?

Всегда думал, что суда под иностранным флагом могут стоять только на пассажирском терминале (за таможней и погранконтролем), а здесь, на набережной, могут стоять только суда под российским флагом. Если верить базе, то судно на момент съёмки ещё в процессе строительства, которое будет завершено через две недели. Может на момент съёмки оно всё-таки ещё под российским флагом?

Довольно неожиданный форм-фактор для лоцманского катера :)

А что за ярославец?