Комментарии, написанные пользователем parohod

Цитата (Dimitriy, 02.10.2014):
> Газета "Смена" в Питере тоже считается желтой? Ведь именно на основе её статьи 2006 года http://smena.ru/news/2006/11/03/9153/ автор РБК написал свой опус.

серьезные источники я Вам привел. Попробуйте ознакомиться, а потом уж дискутируйте

Цитата (Dimitriy, 01.10.2014):
> Как я понял, предыдущие комментаторы сделали свои выводы исключительно по заголовку статьи, полный материал об истории и современности крейсера "Аврора" никто из них не посчитал нужным прочитать.

Что интересного в этой стебовой статейке??? Автор не ограничивает себя полетом фантазии, а местами откровенно поливает грязью ушедших в мир иной людей. РБК давно утратила объективность на почве "борьбы с режимом", а про ее глянцевые приложения и говорить нечего.

> Я просто перепостил информацию, которая показалась мне интересной. Это вовсе не означает, что я полностью согласен с автором материала.

> Всем ли? Я, например, до этого момента считал, что у крейсера действительно заменили только подводную часть, а его, оказывается, построили заново, бросив настоящее судно на произвол судьбы.

Вы правильно считали. Надводная часть при ремонте была разделена на 5 блоков, которые были вновь смонтированы. Вы разве не заметили на фото "настоящей Авроры", что корпус срезан по ВЛ?
Разбирать по полочкам этот опус ниже человеческого достоинства. Если Вас действительно интересует тема, ознакомьтесь с серьезными источниками: лениздатовская книга Юхнина "Крейсер "Аврора" 1987г. (подробно описано что срезали, что восстановили, что изготовили заново), книга Поленова "Крейсер "Аврора" 1987г. (хотя если денег не жалко лучше переиздание 2000-х годов "Сто лет списках флота")

ох уж эти сказочники - новые собственники. Обязательно надо разбавить историю судна каким-нибудь бредом. Из этого текста достоверно выглядят год постройки и проект. И весьма вероятно, что действительно катер назывался "Меркурий". Вот только если он и имел отношение к ВМФ СССР, то не под этим названием

Цитата (Вячеслав5, 23.05.2014):
> Святослав, в этой ссылке http://www.russian-ships.info/boevye/265.htm (в самом низу страницы) в разделах "Распределение по флотам", "Бортовые номера", "Списание" указаны данные по тральщику "Адмирал Невельской" (он же Т-156, БТ-156, 585), его путь и других тральщиков... Единственное не указано, когда он был передан из КБФ на КЧФ. На этой ссылке http://and-kin2008.narod.ru/paintpr265.html верхний снимок сделан на КЧФ, а второй под первым снимок этого тральщика сделан уже в Кинешме в 1990 году, когда пригнали его с КЧФ.

Здесь http://www.russian-ships.info/boevye/265.htm БТ-156 никоим образом не отождествляется с "Адмиралом Невельским". БТ-156 списывался из состава ЧФ.
На этой ссылке http://and-kin2008.narod.ru/paintpr265.html верхний снимок сделан на Балтике, а не на КЧФ

это катер типа А пр.78 рыбинской постройки

а плавдок какой?

Цитата (kifir239, 12.02.2014):
> какой-то мужик утверждает, что это катер проекта М123БИС послевоенной постройки, построенный скорее всего на Феодосийском заводе.

брешет. По внешнему виду пр.123К легко различим

это просто номера судов в опубликованном верфью списке. По мере евроинтеграции руководство верфи протянуло свою историю в глубь времен и порядковую нумерацию из списка убрало.

а статья в каком издании выходила?

корпуса пр.Т-63, 1606, 376 на платформе с какой-то степенью негабаритности. Оконечности нависают над соседними платформами

а он в КЮМе так и остался РВК-450?

вроде бы не РАФик был, а Фольксваген, купленный по случаю

Цитата (Казимирчик И, 13.11.2013):
> Демобилизованный?

Да. Еще бы понять кем он был в девичестве

Цитата (Павел Емельянов, 07.11.2013):
> Его видимо на судоверфь на ремонт привели.Последнее время наблюдаю что там стали ремонтировать суда береговой охраны.Хотя могу и ошибаться и ему тут просто проводят подготовку к перегону допустим на Каспий.

поднимают мачты после перехода по ВВП

В 80-90-е годы у вояк. А начало карьеры этих МГР покрыто мраком

Вот цитата касающаяся дочерноморского периода МГР-220300
"Шаланды-грунтовозы (МГР 220300, 212300 и 221500) были переданы в 249 УВСП после расформирования войсковой части 02168 (в народе "Ореховская"). Часть эта была гидростроительной. Была ещё одна шаланда, номер не помню, Севастопольской постройки шестисоткубовая. Что с ними стало, не знаю."

Дима, МГР-220300 фигурирует в приказе по ЧФ 2004г. среди вспомогательных судов ЧФ. Из Севастополя она исчезла примерно в 2006-07гг.

МГР-220300 числилась в составе ЧФ до середины 2000-х. 1990 - это видимо год перевода с СФ.
а не попадались сведения о северной МГР-212300? Вероятно тоже пр.1504

Цитата (Казимирчик И, 04.11.2013):
> У Морина где?

В "Судостроении" была серия его статей по авианесущим кораблям

Цитата (Казимирчик И, 04.11.2013):
> По недострою - это всё-таки Кузин, но очень в контексте.

Ну да сравниваются только "капитальные корабли". И утверждение про "родовую болезнь" отсутствует

просматривается старое полузакрашенное название. Его вживую не удалось прочитать?