Комментарии, написанные пользователем Сергей Мурашов

Зум +3. Кроп тоже имел место быть.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 04.07.2010):
> А как тогда быть с русским броненосцем "Полтава", который послужил в японском флоте под названием "Tango", а потом снова России, но уже с именем "Чесма"?

Точно так же, как на СТТС трамвай начал работать, как №1666 в трампарке №1 г.Гадюкино, потом стал №3777 в трампарке №3 Гадюкино, и закончил свою жизнь, как №234 в Урюпинске, куда был передан в преддверии саммита G8 в Гадюкино. Три разные записи в двух разных городах. На всех трёх страничках есть перекрёстные ссылки друг на друга в примечаниях. Более того, если известен зав.№, то софт сам выдаёт ссылки на странички с тем же заводским номером. Ваш пример идеально укладывается в трамвайный софт этого сайта.

Цитата (ARTём, 04.07.2010):
> Ранее: "XXV съезд КПСС", "Леся Украiнка"

Но на снимке именно "Леся Украинка", а поиском это фото не найти. Надо определиться, либо "одно судно - одна запись", либо по записи на каждое имя, как на СТТС, с выделением синим цветом "переименован/передан" старых имён.

Бывший Л-14, http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=665&LNG=RU
Построен в 1956 году. В "Астра Марин" с 2000 года.

Построен в 2009 году.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> Уличаю себя в злостной клевете.

Продолжу "клеветать": "мой порт" продолжает выдавать ошибку, а странички компаний-судовладельцев дают пустую выборку, хотя в базе есть корабли, удовлетворяющие условиям выборки.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> На самом деле у нас самая неработающая база в мире,

Уличаю себя в злостной клевете. Выборки по типам и проектам внезапно заработали, за что ремонтной бригаде огромное спасибо.

Цитата (Dvizzzok, 02.07.2010):
> Есть такой сайт Shipspotting.com. Так там многие авторы вообще с завалами не парятся.

Ну вы сравнили греко-римскую борьбу с бадминтоном. Задача споттера - отследить судно. Снимок нужен лишь как подтверждение факта: "Я видел судно "А" в порту "Б"". У нас же по идее иллюстрированная база всех кораблей планеты, и традиционно "место съёмки значения не имеет". На самом деле у нас самая неработающая база в мире, что может привести сайт в положение "тонучне".

Цитата (N53, 01.07.2010):
> Бросается в глаза сразу. Ретушировать просто, 1 кнопка в ФШ.

А что изменится? Тут и корабль не целиком, и множество посторонних предметов в кадре, и неудачное освещение, если подходить к фото с критериями СТТС, а не СПТС. Но такой подход хорош, когда объект съёмки ежедневно доступен, и вокруг него вьётся стайка фотографов. Проще говоря, прикапываться к каждому пикселю есть смысл, когда у администрации есть выбор. В данном случае, выбора нет. Шведский парусник ушёл из Латвии, и маловероятно, чтобы он ушёл в Канал имени Москвы. Учитывая, что большой корабль, в отличие от трамвая, не мозолит ежедневно глаза десять лет подряд, я бы не применял к фотографиям кораблей замечания типа "просторонние предметы, не заслоняющие собственно корабль", "нежелательный ракурс" и осторожно применял бы "неудачное освещение". Корабль, в отличие от трамвая, значительно сложнее неудачно осветить.

Цитата (Казимирчик И, 30.06.2010):
> Продолжаем оффтоп

Нет проблем.

Цитата (Казимирчик И, 30.06.2010):
> было построено 2615 экземпляров F-104. Свыше 600 из них разбилось в авариях и катастрофах.

Можно подумать, Ме163 был менее авариен. Или вспомнить ранние серии Б-26 Мародёр, он же Видоумейкер. А уж Харриер и Як-36 вообще вне конкуренции. МиГ-23 тоже робко тянет руку вверх. Старфайтер известен всем только потому, что его усиленно проталкивали на экспорт, несмотря на отказ от него самих США. Коррупционное "Дело Ро" в Японии - это про Локхид (японцы звук "л" не знают, и заменяют его на "р"). В Европе - аналогично. Но аварийность от страны к стране менялась очень сильно. Возвращаясь к нашим крокодилам, и на дерьме можно плавать/летать безаварийно, но это очень геморройно и не доставляет никакого удовольствия.

Цитата (Dvizzzok, 30.06.2010):
> Сляпали американцы истребитель F-104 с малюсенькими крылышками - статистика говорит о сотнях жертв среди пилотов за время эксплуатации.

Только в Люфтваффе. Стопроцентно человеческий фактор, то самое отсутствие профессионализма. У профессионалов было нацистское прошлое, не позволявшее им рулить боевыми самолётами ФРГ.

Цитата (Денис(3d), 29.06.2010):
> Да в СПб и в городе есть что снимать. Никуда не подеться, плавсредств всё-таки много.

По Неве грузовые суда днём практически не ходят. Нева кишит прогулочными корабликами лишь между Дворцовым и Литейным мостами, выше Литейного река пуста: хорошо, если один корабль в час. Речной вокзал между 8 утра и 7 вечера кораблями тоже не плюётся. Присутствие морского порта в городе вообще не ощущается, можно прожить всю жизнь не зная, что этот город - портовый. Низкие разводные мосты сильно повлияли на судоходство на Неве.

Цитата (Dvizzzok, 29.06.2010):
> Как Вы относитесь к перечисленному "антигламуру", Сергей?

Положительно. Но туда надо ещё как-то попасть, и чтобы при этом объекты съёмки были правильно освещены.

Цитата (Dvizzzok, 29.06.2010):
> Или слишком велика фотолюбовь к "домашним тапочкам"?

Правильнее так: слишком велика любовь к клонам СТТС.

По снимкам сначала я заснял спереди Ладогу, и только потом спереди Глобус, а на последнем снимке Глобус почти сравнялся с Ладогой. Что было дальше - не знаю, переключился на сзади идущего Касатика-4.

Цитата (Коляныч, 28.06.2010):
> Это Командор

Командор - это ПС-83, а на снимке - Викинг. Мы оба запутались в этих корабликах.

Цитата (Коляныч, 28.06.2010):
> Кто кого обогнал в итоге?)

По снимкам получается, что Глобус...

Как переводится название судна, или что оно означает?

У странички этого Метеора появился дубль http://fleetphoto.ru/vehicle/917/ На самом корабле написано и Юпитер, и Метеор-214.

"Натянем ... на "Глобус" - подумали на "Ладоге" и прибавили ходу.

Цитата (Казимирчик И, 27.06.2010):
> Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2010):
> > Привет Астане.
>
> Мы где-то пересекались?

Столица Казахстана - город Столица (Астана переводится, как столица). Баркас по имени Баркас передаёт привет столице по имени Столица :)