Комментарии, написанные пользователем teffan

Посмотреть бы фото (видео), как суда данного проекта ведут себя на волне 1.5- 2 м , в идеале из рубки

Цитата (Максим Назаркин, 09.04.2015):
> Корма какого то Дунайского?

Пологаю вот этого http://fleetphoto.ru/vessel/14674/

Волжско-Камском и Волжско-Донском бассеине , метода буксировки судами данного и подобного проекта не встретишь,эксклюзив!!!

Цитата (Кубинец, 25.03.2015):
> Конечно же, тут нужно быть очень опытным. Но вот вопрос: А как подрастают кадры, если, в на вид тесной кабинке, судном управляют моторист-рулевой и судовод. На морских судах что бы стать капитаном нужно 18 месяцев отработать вахтенным помощником, а затем столько же старпомом с несением самостоятельной вахты. Тут тоже наверное как-то.

Узнал сегодня,по положению командным составом на СПК может стать человек имеющий диплом капитана-механика 1 или 2 ой группы судов и отработавший на на данной должности не менее 6 месяцев,пройти дипломирование на судоводителя СПК,месяц стажировки и в перед,парить над водной гладью,по моему не чего сверхестественного,все в полне достижимо.

Цитата (Кубинец, 25.03.2015):
> teffan, спасибо за ответ! Но хотелось бы узнать подробнее.
> Заметил, что скоростные суда не оснащены локатором, а значит наблюдение визуальное. На большой скорости рулить и наблюдать наверное сложно. Необходимо усиленное внимание, особенно в местах интенсивного судоходства. А как же ночью? Или есть какие нибудь приборы?
> И ещё вопросик: На видео заметил, что колёса штурвала независимы друг от друга. Какую функцию выполняет каждая из них?

Оснащаются,зависит от района плавания http://fleetphoto.ru/photo/98977/ http://fleetphoto.ru/photo/110455/ думаю что сложно,поэтому тут ключевое слово ОПЫТ,ночью,в туман и при волнении привышающем ограничения по регистру движение на "НА КРЫЛЕ" запрещено,только в водоизмещающем положении.Что касается колес штурвала,утверждать не могу,но мне кажется большим управляют на маневрах,а малым НА КРЫЛЕ,для плавности перекладки рулей.(это мое предположение,могу ошибаться)

Цитата (Кубинец, 24.03.2015):
> Кто знает, сколько человек управляет судном во время движения? Каким методом происходит наблюдение за обстановкой, особенно на большой скорости? Лоцман должен быть в кабине или нет? Кто прокладывает курс, как вообще это всё происходит???

https://youtu.be/uLd5Fo4P_Uc

Цитата (Кубинец, 24.03.2015):
> Кто знает, сколько человек управляет судном во время движения? Каким методом происходит наблюдение за обстановкой, особенно на большой скорости? Лоцман должен быть в кабине или нет? Кто прокладывает курс, как вообще это всё происходит???

Управляет один человек,наблюдение за обстановкой такое же как и на водоизмещающем судне (раньше на СПК на командные должности ставили исключительно опытных судоводителей отработавших не один год в комсоставе,сейчас не знаю как с этим обстоят дела) лоцманов нет,максимум Вахтенный моторист-рулевой,курс прокладывает исключительно судоводитель.

Цитата (A-801, 24.03.2015):
> Цитата (teffan, 23.03.2015):
> > Как дела с "мертвой зоной" обстоят?
>
> Прекрасно! Мёртвая зона огромна. Примерно как здесь http://fleetphoto.ru/photo/99210/ и здесь http://fleetphoto.ru/photo/99209/

Обские судоводители отличаются "дальнозоркостью" ))

Говорят что "местный" регистр заприколил из-за несоотвествия заявленного по проекту оборудования и что стоит по факту

Цитата (vint-1, 20.01.2015):
> Цитата (teffan, 19.01.2015):
> > Как думаете будет себя вести с 600тонной баржой,справится?
>
> Думаю и с 1000 тонкой справится, а с 600 без проблем.
Сказали,что по регистровым документам ему пологается максимум 200 тонная..(

Как дела с "мертвой зоной" обстоят?

Визуально,волна не такая большая,из-за чего такой крен интересно,буксир?

http://megatyumen.ru/media/sorl/99/98/99...185dad.jpg на этой фотографии видно что нос не пострадал http://megatyumen.ru/media/sorl/66/00/66...183cfc.jpg

Цитата (Балт-56, 16.03.2015):
> Приложился он ранее, в Кильском канале да и с жертвами...
Там ему в надстройку по моему досталось,да и за прошедшее время,думаю что все повреждения устранили бы

Цитата (Захар Королев, 06.03.2015):
> А это не тот"Жемчуг-1" который в Тарасово тусуется?

Верно,и Жемчуг и Шлюзовой на данный момент работают там

Цитата (dimon1972-Пермь, 06.03.2015):
> 3152,7 км. р. Дон (Колузаевский перекат
Не выдержан габарит,два судна на одном месте за сутки

Цитата (Zorro, 03.02.2015):
> Самое главное тиски к месту.

название т/х предрасполагает..))

Цитата (Сазонов, 30.01.2015):
> На хрена там какие-то картинки выскакивают???
Момент гибели судна смонтирован под видеоклип песни "ГИБЕЛЬ КОРАБЛЮ" (может быть написанной именно к этому теплоходу,одним из очивидцев,как вариант) а в картинках скорее всего заложен глубокий смысл той эпохи.

http://www.youtube.com/watch?v=I9BBSH9JunI видео,момент крушения