Comments written by Helgi

Больше тот, что на фото интересует. У Мудьюга есть какие-то режущие приспособления или технологии: острая кромка, пила, подача воздуха и т.д.? Форма носа специфическая, это понятно. Классический ледорез - это с цепными пилами?

Получается да. Фото Зурбагана только что выложил.

Чем ледорезное судно отличается от классического ледокола?

Впервые на переднем плане. С тех пор, как привели СПК-1 на демонтаж Захария, этот бот был с ним, но всегда прикрыт либо краном, либо буксиром.

Руками о_О , наймут 100500 китайцев ;)
Вот статейка свежая http://fakty.ua/145903-na-prolety-podols...o-ohranyat , конечно фильтровать нужно, но по поводу достройки и установки недостающих сегментов арки правда написана - фермоподъемники. Пятый сегмент арки скоро будет готов, на этом фото http://fleetphoto.ru/photo/30132/ на заднем плане виден.

Подводная лодка? ;)

Обкалывает лед вокруг строительсва опоры моста.

Кренит его конкретно, но и железяка тяжелая. Толщина металла основной стрелы Захария - 22 мм, эта часть - промежуточная стрела. Сечениее ее поменьше, но метал потолще - 25 мм.

Нет, даже на оригинале.
PS: Днепр в р-не Киева таки встал! Вчера еще не везде, а сегодняшние -16 окончательно сковали реку.

Нет! Это Пр. 730А!
Вот доказательство, чтоб не было сомнений http://io.ua/20615216m.jpg

Нет! Это Пр. 730А!
Вот доказательство, чтоб не было сомнений http://io.ua/20615216m.jpg

Нет! Это Пр. 730А!
Вот доказательство, чтоб не было сомнений http://io.ua/20615216m.jpg

Это проект 730А, видел его табличку. Построен Пинским ССРЗ.

Табличка имеет место быть, но снимал издалека, рассмотреть ее невозможно, уж очень мелкая. Большой надписи нет. Однозначно только, что это Ganz проекта Д-9050 (Д-9012) и принадлежит именно КРП, т.к. их буксиры ведут. Такие краны есть еще и у ЭОПГР.

Да, забыл его вписать.

Цитата (Helgi, 29.12.2011):
> Вообще первый раз вижу танкер в Киеве, ну кроме заправщиков и обслуживающих.
Не уверен, но вероятно, что нет.

Навигация не круглогодичная, бакены уже сняты, но по факту т/х еще ходят.
ИМХО с грузом по Припяти не пройдет, в р-не Чернобыля ее никто не чистил, + аномально сухая осень - уровень воды очень низкий.
Как писал выше - ушел в гавань, а там два судостроительных завода: Лен. кузня и КССРЗ. Если б шел транзитом, то в гавань (напр. для таможенного оформления) так глубоко не загоняли бы.

Однозначно!
Возможно в Киев на ремонт пришел на КССРЗ.

По тем данным, что я нашел - Мозырь. http://www.binnenschifferforum.de/forum/...S-02318608
Флаг Белорусский имеется, да и в Мозыре НПЗ есть - т.е. есть что возить - нефтепродукты в Европу.
Вообще первый раз вижу танкер в Киеве, ну кроме заправщиков и обслуживающих.
ЗЫ: Кроме т/х в кадр попал центр Киева и много памятников и достопримечательностей: пам. Магдебурскому праву, пам. кн. Владимиру и Владимирская горка, стелла Независимости, Украинский дом, гост. Днепр, Украина, Филармония, первой трамвайное депо, Речвокзал. На соседних фото еще видны Арка Дружбы Народов, музей Воды (первая водокачка), КабМин, стадион им. Лобановского, гост. Киев.

Постояли минут 20 на якоре у входа в гавань, потом пошли в гавань. Больше не видел, интересно куда пришли, может на ремонт? В Мозырь по Припяти врядли пройдет, сильно Припять в р-не ЧАЭС обмелела, никто не углубляет.