Comments to the vessel Пола Фива

Обзор временно, качество покраски надолго

Ещё печальнее обзор с мостика при подобном грузе..

Печально выглядит...

Цитата (Михаил_Л, 27.05.2021):
> из Волгограда

Он идёт из Таганрога(грузился там).

Сейчас снизу к Кстово подходит из Волгограда идет в Питер https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...LA_FIVA

Цитата (RonHalliday, 18.05.2021):
> Bit of a visibility problem?

There is a problem with visibility, but not a big one. This photo clearly shows that the review is still sufficient.
https://disk.yandex.ru/i/5nvFvgEARZVk8g

Цитата (иvanych, 18.05.2021):
> это она по дороге так заржавела, иле красят не руками??

Так в инструкции же написано, хранить в сухом и тёплом месте:)

Quote (Moritz Velten, 18.05.2021):
> Why do you think so?

Because years ago, I had a deck cargo removed for lack of visibility in Blyth UK by Port State Control. Although this was cargo carried frequently. The vessel was of low airdraft for the canal system in Europe.

это она по дороге так заржавела, иле красят не руками??

Цитата (RonHalliday, 18.05.2021):
> Bit of a visibility problem?

If remove the covers, the visibility will be better. :)

Why do you think so?

Bit of a visibility problem?

Везёт башни для ветрогенераторов. Их производят в Таганроге. Идёт в Питер(изначально Мурманск). https://disk.yandex.ru/i/sSPl4h4QzXGLjg

Цитата (RAM1024, 24.09.2019):
> А тут до моря полсотни километров можно доехать, смотря в бумажную карту и выходя на створы по боковым окошкам.

*слева буй и справа буй, штурман мечется как..буй* ну вы поняли..

На 1 мин -27 сек видео (ручки управления самодельные ? из-за того ,что сидя ничего не видно ) https://www.youtube.com/watch?v=1FghwRLz0YE

Цитата (RAM1024, 24.09.2019):
> смотря в бумажную карту и выходя на створы по боковым окошкам.

Вот и я о том же.Тем более на Дону нет створов от слова абсолютно.Только бакены.

Кстати,идёт из Италии в Астрахань,а потом скорее всего в Казахстан.

Цитата (3 X, 24.09.2019):
> средств навигационного контроля там нет совсем

Средства навигационного контроля нужны тогда, когда судно шпарит на автопилоте по морю. И под нос смотреть там особо нужды нет, визуальное наблюдение ведётся на бо́льших расстояниях. А тут до моря полсотни километров можно доехать, смотря в бумажную карту и выходя на створы по боковым окошкам.

Судя по фото,того что там есть достаточно для управления.Чего там ещё не хватает? РЛС,электронных карт?Ну,да,не дублированы...Так для взгляда на экран РЛС можно и отвлечься.Да и навигационную обстановку на реках никто не отменял,можно на буи/створы и глазками посмотреть,а не через монитор...)))

на крыльях дублировано далеко не все управление.
средств навигационного контроля там нет совсем, выносные посты не предназначены для несения вахты.
проблема есть.
на некоторых контвозах и др. судах вопрос решали размещением основного навигац. пульта не по дп, а с борта, но это тоже неудобство даже еще большее

У них на крыльях полностью дублированы органы управления https://www.korabel.ru/filemanager/IMAGE...106548.jpg

Всё что нужно,всё увидят.