Комментарии, написанные пользователем Teknomail

Так я же написал, Марал и МБ-1204 ведут. По ним бы отследили

Точно вопросы к качеству Красного Сормово уже давно. Полтора года, а как со дна подняли

Цитата (Михаил_Л, 28.04.2021):
> На 0.87 м выше проектного уровня Чебоксарского водохранилища .

Выше проектной, но никто не тонет.
Зато боятся поднятия уровня ЧВ.
И судоходство угроблено на корню.
Бывают дни, когда ни одного судна не пройдет, ни вверх, ни вниз.

Очень жаль людей. Светлая память!

Тоже скоро кувыркнется

Цитата (Александр Конов, 19.03.2021):
> Суть галереи во многом в том, чтобы публиковать наиболее удачные фото, если есть выбор.

Я понял, конечно, о чем было сказано, но на судне целиком неокрашенная рубка и нет мачты.
Можно было бы посмотреть какой прогресс у ЯСЗ за четыре месяца. По моему не очень большой.
Следующий снимок будет с Волги. И там возможно тоже будут изменения.
А когда судно построят, там по большому счету, можно будет следить только за тем с какой скоростью краска отлетает.

Похоже эволюция судна интересна только мне.

Цитата (Александр Конов, 19.03.2021):
> Суть галереи во многом в том, чтобы публиковать наиболее удачные фото, если есть выбор.

Поверьте, на судоверфях выбора чаше нет, чем есть.
Подавляющее количество размещенных здесь моих фото, это фото с судостроительных предприятий.
Специальность наверное у меня такая.
Делать другие снимки возможности к сожалению нет (

Ну так, борьба с вирусом же

Попроситься у руководства, например

В открытую калитку, конечно не пускают, как до пандемии.
По спец.желанию, пожалуйста.

Принципиальная разница конечно есть, но не только в виде на фото, а ещё и в сложности съемки на судостроительных предприятиях. Я уже про это не раз пытался сказать. И если на Красном Сормово на спуск приглашают и фоткай сколько влезет, то на Лотосе, например, ходит охранник и наблюдает. Поэтому фото оттуда я даже предлагать не стал, потому что они не пройдут однозначно по требованиям (так как делались "из рукава"), которые одинаковы для кадров, сделанных с берега, лодочки или с родного парохода, так и для фото, сделанных можно сказать в папарацционных условиях. А посмотреть интересующимся людям есть на что. Это и RSD49 (№303), и RST25 (№25007), и ПКС180 (№028900). Не было возможности на ЯСЗ убрать ящики и строительный мусор перед судном, и на лед возможности не было выйти, потому что не было льда там в тот момент. Наверное есть здесь люди, которым кроме меня интересна эволюция судна в процессе его жизни. На свои фото я и у себя могу посмотреть.
Прошу прощения, если кому то не понравится сказанное! Знающие люди меня поймут.

Интересное предвзятое отношение к людям получается на этом сайте. У одних судно не целиком и слишком загорожено проходит. И это для кого то нормально. У других отклоняется. И это не первый раз.

Цитата (stuurmann, 12.03.2021):
> Что (или кто) заставило остается только догадываться...

Мне экономия топлива, тебе премия.

Или наоборот

Очень интересно почему "-" появился?

По имеющейся информации Torlak Shipyard уже не существует, что для Турции не редкость и судоверфь как раз и называется теперь Epic.

Не Torlak Shipyard выходит, а Epic Shipping

И "пингвины" ))

Остальные тоже сухогрузами RSD26 станут?

Цитата (Александр Королюк, 21.10.2020):
> Белмакс постоянно стоит здесь?

Работы нет, все Волжское пароходство забрало

Цитата (RedJak, 05.10.2020):
> 1.На "сормовских" пароходах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8/2.2м от форштевня (КВЛ/самая передняя подводная точка форштевня).
> 2.На "невских" и "навашинских" судах знак "бульб" нанесён на расстоянии 1.8-2.0м в корму от центра якорного клюза.
> Оба варианта соответствуют "Правилам технической эксплуатации морских судов".

Разные рабочие проекты. Не только в этом разница

Следующий наверное будет Альфа Геракл или Альфа Геркулес