Комментарии, написанные пользователем subimp

Да там судового хода максимум полкилометра :-)

Хотел закинуть фото "Мерсии", лимит, однако! Скоро будет...

Цитата (ХЭНДС, 24.10.2016):
> ООО «Морское гидротехническое Бюро»

http://www.mhbspb.ru/fleet/zorkiy/

Цитата (Felix21, 24.10.2016):
> Когда камера опускается

Трос начинает убираться во время сброса камеры шлюза. К моменту сравнивания уровней трос уже убран.

Цитата (Ars, 24.10.2016):
> находится магнит или крепеж

Электромагнитые захваты, "цепляющие" стакан.

Цитата (Ars, 24.10.2016):
> Тоже задавался таким вопросом

Это предохранительное устройство от навала судов. В народе имеет название "удочка". Опускает трос диам 52 мм. В конце троса запасован стакан, который одевается на штырь на противоположной стороне камеры. На устое (со стороны удочки) установлена гидравлическая система, которая натягивает трос после установки. А в случае навала судна система имеет предохранительные клапана, они срабатывают поочередно в зависимости от инерции судна.

АРЗ-142

Водоприемник №35 насосной станции №32

Аналогично предыдущей. В названии шлюз №10, а ниже написано шлюз №9.

Это шлюз №10, Пархоменко. Две записи в названии противоречат друг другу.

За криволинейной стенкой стоит водолазный бот ДТ-20 (на тот момент еще не переименованный).

АРЗ-141

Цитата (Виталий В, 22.10.2016):
> не БД7 случайно?

Сравнивал BD-7 и "Зоркого". Так вот, по всей вероятности, это одно и тоже судно. У них совпадет цвет шлюп-балок и мачт. Но главное совпадение это вмятины. Обратите внимание на вмятину по центру над правой якорной нишей. http://fleetphoto.ru/photo/61839/?vid=30088 http://fleetphoto.ru/photo/184086/ . Также совпадает вмятина по правому борту в кормовой части под буквой "M" (в слове WIESMOOR). http://fleetphoto.ru/photo/184085/?vid=65441 http://fleetphoto.ru/photo/61838/?vid=30088 Это только навскидку, если подробнее изучать-сравнивать, думаю, еще можно найти.

Цитата (Михаил_Л, 22.10.2016):
> понятие "верхний" и "нижний" бьеф зависит от отметки НПУ применяемой в ЕГС

Все верно сказано. Остается только добавить, что судно ошвартовано на левой стороне канала.

Встречный - ВФ Танкер-20.

Интересное обозначение границ остановки судна автознаками "STOP".

Цитата (vikkir, 20.09.2016):
> красные-это рабочие ворота

Опорно-ходовые части по какому типу сделаны (скользящие, колеса или что либо иное)?

Цитата (vikkir, 22.09.2016):
> снимаются те которые надо отремонтировать.

Тут возникает вопрос: какой у вас судопропуск суточный, за навигацию? По опыту эксплуатации ходовые части рымов еле доживают до МНП, порой за навигацию приходится поднимать для ремонта. Да еще многие судоводители стараются погасить инерцию судна на рымах.

Цитата (vikkir, 22.09.2016):
> ну вообще откачивают камеру через год

А зачем качать то с такой периодичностью? Каждый год большой объем работ?
И еще вопрос : Сброс призмы как происходит? За королем увидел сбросные приямки, а как со стороны камеры? Можно ли где нибудь увидеть разрез по шлюзу? Сразу бы все вопросы решились...

Цитата (IRISKA, 20.10.2016):
> Так откуда вы нас снимали?

Этот снимок сделан с наплавного моста в ВБ шлюза, у криволинейной палы. Фотография в камере шлюза во время наполнения сделана с подъемно-опускных ворот (после положительного решения модератора фото появится на сайте). А Вы работаете на "пассажире"?