Комментарии, написанные пользователем Felix21

Цитата (Sathan, 12.09.2018):
> А что вообще происходит на фото?

Передача грузов (продукты, снабжение и тд.) с теплохода "Академик Трёшников" на ледовую базу "Мыс Баранова".

Цитата (Игорь Быков, 12.09.2018):
> судно на заднем плане

Буксир "Нібулон-1" с баржами НБЛ-011 и НБЛ-017

И тут три в одном створе.

В качестве кого он работает на КЧФ?

Цитата (Vovanus, 12.09.2018):
> Топаз Волга - ИМО 9811608

Не вводите в заблуждение - этот ИМО у Печоры.

Год постройки: 2005
АИСа нет уже два года как.

Изменился MMSI: 272558000

Цитата (Михаил_Л, 09.09.2018):
> 2700 л.с. тоже многовато

Сейчас, хоть и двигатели уже другие, не те, что с постройки, суммарная мощность 2700 л.с.

Цитата (Михаил_Л, 09.09.2018):
> А самый первый толкач в данной серии как называется ?

Об этой серии вообще ничего не известно пока. Кто первый, сколько их всего построено.
Вот табличка этого: http://fleetphoto.ru/_update_temp/upload/312114.jpg

Цитата (ju_jutsu_zp, 09.09.2018):
> Обстановочный-1.

Можно привязать http://fleetphoto.ru/vessel/38035/
Но в РСУ его на данный момент нет.

Цитата (Михаил_Л, 09.09.2018):
> Возможно номер проекта 2701 .

Этот номер у буксира "Гермес-2" http://fleetphoto.ru/vessel/84520/ , который стоит пока в Измаиле в ожидании ремонта. Надеюсь в следующем году его увидеть и запечатлеть.

А рядом что за судно из бывших Укрводшляха в цветах Держгидрографии?

Цитата (wuwku, 09.09.2018):
> Есть информация про проект?

Номера проекта никто не знает и на табличке его тоже нет.

Цитата (VadimDnepr, 08.09.2018):
> что-то новое?

Да, Вадим. Идет на Светловодск с двумя баржами. У Вас будет на эти баржи получать документы, сейчас они пока вообще без флага. Внес их БД. Голландской постройки 2004-2005 годов. Ходили под французским флагом.
Встречайте завтра-послезавтра.

ЗаводскИй №... так написано и на других табличках ШП-ег этого завода.
Системная описка или с тех пор произошли изменения в правописании?

Почему часть моста перегорожена? Проход платный?

Цитата (Bull, 05.09.2018):
> Конечно при частом шлюзовании такого не случится.

Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?
Сколько наблюдаю у нас шлюзования - единичные случаи касания железными частями, судоводители очень аккуратно заходят в камеру шлюза, а при подъеме/спуске кранцы выполняют свои функции.

Цитата (Aleksei 2016, 05.09.2018):
> Без успеха пытался отыскать на этом сайте

ПТР-5 проект 1655
http://soviet-trawler.narod.ru/pages_r/ussr/tr_ptr5_r.html
http://fleetphoto.ru/projects/1486/

Кранцы на стенке шлюза. И пароход к тумбе на берегу пришвартован.
Наверное, перепад уровней метра 2-3?

967 http://fleetphoto.ru/vessel/17864/