Комментарии, написанные пользователем KEK

Переименовано. Сейчас называется "SPRING"

Цитата (Михаил_Л, 08.10.2021):
> https://zen.yandex.ru/video/watch/615b2e...983&;

Съёмка весенняя или ещё раньше. "Платан" ещё стоит на краю отбойника под вторую аппарель. Сейчас там стоять запрещено.

В моей практике за 8 лет на контейнерах CSM не менялся ни разу. Видимо, не повезло. А спецусловия с креплением были только при перевозке негабаритов на flatrack. Там и крепили по особому расчёту и старпом подпись ставил, что согласен с креплением.

Цитата (Bull, 02.09.2021):
> Какие замки использовать прописано в чартере.

Неправда ваша. На контейнеровозах в чартере ничего такого не пишут. Для этого есть CSM, как уже написал volzhanin, одобренный классификационным обществом.

Цитата (volzhanin, 01.09.2021):
> Ну еще первый ярус дополнительно крепят палками (барами) с талрепами

Не только первый, а и второй и третий. А с лашинг бриджей и до четвёртого достают

Георгий, мой комментарий это крик души! Я помню то время когда лоцманская в Керчи делилась на портовую и линейную, и портовая заступала на вахту с 7 утра, чтобы к 8 утра ошвартовать судно в порту, к началу смены докеров. И работы у портовых лоцманов всегда было достаточно, выход - заход, порт не простаивал. Я уже не говорю про 471 якорную, где перевалка была в режиме закрытой границы, но швартовали и отводили наши лоцманы. Хочу, чтобы так снова было, но мешает "волшебное" слово "санкции".

Цитата (RedJak, 21.08.2021):
> Надо его тащить в Керчь

Да, да! Всё надо тащить в Керчь! Только не металлолом, а живые суда, чтоб работа была и портам и морякам))))

Цитата (asplot, 11.08.2021):
> Иван Сергеевич, по причине отсутствия дока ждет слипования -)))

Александр Сергеевич, Вы полностью правы ))). Впредь буду следить за речью ))). На сегодняшний день уже всё сделано, и даже флаг другой, в предыдущем сообщении отметили.

Георгий, за Аксай не скажу, а в Керченском проливе точно только красная и зеленая бровки. Никаких правых или левых. Правые и левые могут встретиться лишь в материалах надзорных органов, тех самых которые пишут что "Капитан парома применил экстренное торможение"))). В одном из распоряжений капитана порта Керчь есть фраза: держаться от оси канала 10 метров в сторону красной бровки.

До арок самый длинный был 252 метра балкер на Мариуполь, по-моему китайский. После арок 200 метровые "федералы", например этот https://fleetphoto.ru/vessel/68142/

Цитата (RedJak, 04.08.2021):
> А с каким максимальным габаритом там проходили суда?

До установки арок или после?

Никак не пройдет. Допустимый надводный габарит 33 м. И максимальная осадка 8 м. Так что даже и пытаться не будет.

Георгий, ну приблизительно на линии ))) Дело в общем-то не в линии, получается что при указании места съёмки "Участок 2 порта Кавказ" или "Участок 3 порта Кавказ" не нужно указывать Керченский пролив, а только море - Азовское или Черное. Иначе выйдет очередной спорный вопрос о принадлежности пролива тому или другому морю.

Владимир Мономах стоит на линии Такиль - Панагия, так что всё ещё Азовское море, Керченский пролив, тем более порт Кавказ.

Возможно я неправильно понял. Но в разговоре с капитаном машины точно фигурировали. Я ещё удивился, что газ прямо на машины сгружают.

Возможно. На Бердянск через Керченский пролив не надо идти, поэтому мог и пропустить. Но на Николаев ходил точно, в Николаеве на машины выгружался.

Цитата (ak_timur, 15.07.2021):
> Я думал на Бердянск пойдёт

Он на Бердянск не ходил, по моему. Только на Херсон и Николаев вроде.

А откуда появился оператор "Морспасслужба"? "Росморпорт" судовладелец, он-же и эксплуатирует. Занимаются дноуглублением в Темрюке.

Нет, стоит там-же. По нему вообще странная информация проходила, что якобы его кто-то выкупил и резать не будут а переделают в что-то иное, сухогрузное.

Не получилось. Темно уже было когда он мимо Горпляжа проходил.