Comments to the vessel Александр Пушкин

Цитата (Владислав Базаев, 14.12.2020):
> Как точно указано на картах ЕГС и в кругах речников - не знаю:)

Нужно место съемки обозначить, как на этом фото:https://fleetphoto.ru/photo/277091/

"Карлсона" никакой дед-вахтёр из ПВО-берданки не подбил? ;-)))

Цитата (Алексей Самара, 14.12.2020):
> Да, и это затон не Борской БТОФ а Октябрьской, и слип на других фото не ОАО "Борремфлот".

Борская БТОФ и Борремфлот находятся в посёлке Октябрьский. Официально затон и слива относятся к ним. Как точно указано на картах ЕГС и в кругах речников - не знаю:)

Это обманчивое восприятие. Первый лёд белый раскололи и между образовался прозрачный без снега. Лёд очень прозрачный тольщиной около 20см. Между баржами и Лев Толстой вон сколько лунок набурили.

Да, и это затон не Борской БТОФ а Октябрьской, и слип на других фото не ОАО "Борремфлот".

Цитата (dimon1972-Пермь, 14.12.2020):
> Чем ближе к краю льдины

У них , видимо, фетиш такой

Чем ближе к краю льдины - тем лучше клёв? ( я про рыбаков, что на фото)))

Понтоны тоже можно привязать.

"Александр Пушкин" круизным рейсом на Соловки пришёл? С подрезанным привальником теперь ходить будет?

Спасибо! Стараюсь этот ракурс не растрачивать "по пустякам", но тут не удержался!

Красивая фотография - спасибо! Наполненный чувством!

Пришел сегодня на Соловки, на Тамарин причал.

Причал достроен и начал принимать суда
https://fleetphoto.ru/photo/328131/

Не удивлюсь если даётся он по каким-нибудь древним "дедушкиным" таблицам.

Прогноз даётся по данным береговых метеостанций, которые не всегда чётко понимают, что происходит в середине озера. Вот и нам тогда давали "1.5 - 2 метра, выход разрешён", вышли, на выходе из Свирской губы, как высунулись из-за Стороженского мыса, там с северо-запад шла такая конретно-трёхметровая волна. Мы не решились на 235° поворачивать, так и шли до середины озера средним ходом.
Когда волна бъёт в нос, кстати, пароход чувствует себя лучше, чем 301. За счёт более "острого" носа, меньшей массы (легко и плавно поднимается на волну, без удара в морде, как на 301), и за счёт более высокого борта.

Обычно перестраховываются и наоборот дают больше, с запасом. Сейчас правда бывает погода может так резко поменяться, что можно и больше поймать. Но, по наблюдениям - обычно либо примерно точно, либо меньше.

Прогнозы не точны. Там где в прогнозе дадут 3, в реале будет 4 запросто. Для парохода без водонепроницаемых дверей на главной палубе - уже стрёмно. Мы попадали в трёх метровую волну в Ладоге. Носом пароход берёт волну отлично, за счёт узкой и "острой" формы носа, а вот когда волна была в "полборта", под 45° примерно, неприятно раскачивался.
Кстати, по информации об остойчивости до сих пор помню - угол заливания - 22°. Предел динамической остойчивости - 46°

Это скорее формально - для бумажек. Так-то на нём и в 2,0 выходить стрёмно... Думаю 3 сделали в документах чтобы при каждом минимальном дуновении ветерка он по прогнозу не встревал где только можно.

Класс 3.0 ему зря нарисовали. Многовато.

Ещё в прошлом году говорил что это теперь проект PV25. Не поверили (

http://www.meb.com.ua/news/news.html