Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Регистр у него украинский

Регистр у него украинский

ВРП продал все плавкраны кроме 543.

Стоит заброшен.

Д-06-0358?

Нефтерудовоз «Виконт» (судовладелец ООО «Метшип», порт приписки Астрахань) в 05:45 мск 1 марта 2016 года на 3053,5 км реки Волга ( в 8 км ниже Астрахани)при съемке с якоря сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, повреждений, пострадавших, загрязнения акватории нет.

Судну не удалось самостоятельно сняться с мели. В настоящее время аварийное судно находится на мели в ожидании распоряжений судовладельца. Судоходству не препятствует.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 26.02.2016):
> MMSI

Вот если бы ИМО поменялся, то потерялся бы... Но он получается старый ещё... Или выкупили за день до выброски? Сайты чаще всего заранее списывают...

Цитата (Виталий В, 25.02.2016):
> 2 года прятался получается что ли...

Нет, работал всё это время.
Сменился владелец, название, флаг, MMSI - вот и потерялся в мировых просторах.

Цитата (Виталий В, 25.02.2016):
> 2 года прятался получается что ли...

Как то странно это... Он по всем сайтам давно утилизирован...

2 года прятался получается что ли...

http://www.marinetraffic.com/en/ais/deta...l:COMANCHE

Стоит на Херсонском судостроительном заводе )) Его нынешнее название LITTLE SEYMA. Никто его не утилизировал. Может быть будут ремонтировать и снова кинут в работу с новым IMO. То же самое как с ТЕС-1 было, на этом же заводе.

Нижний бьеф Николаевского гидроузла, нижний подходной канал. "Нефтерудовоз-51М" идет вверх по р.Дон.

Надо бы уточнить МС3 - Объект инфраструктуры.
Николаевский гидроузел, верхний/нижний подходной канал.

Сидит с 14 февраля, заявленная осадка на 10 см. больше указанной...

Теплоход «Порт Оля-3» (судовладелец ООО «СП-Шиппинг») с грузом жмыха навалом в объеме 3 тыс. 495,5 тонн, контейнеров в объеме 513,66 тонн, максимальной осадкой 3,7 м, в районе 158 км Волго-Каспийского морского судоходного канала, при следовании на выход из порта Оля в море, под воздействием бокового ветра сел на мель за «красной» бровкой. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, самостоятельно сняться с мели не удается, теплоход стоит в ожидании подъема уровня воды.

Пострадавших, повреждений, загрязнения окружающей среды, помех судоходству нет.

Тоже теперь под Флагом Демократическая Республика Конго

Перестроен по проекту 00610, стал двухкорпусным.

Цитата (Felix21, 19.02.2016):
> спущен на воду 108-метровый балкер «Атриа»,

Балкер :))) Хорошо что спустили, а не сожгли и не утопили... Как обычно бывает на ремонте в Украине...

Цитата (Felix21, 19.02.2016):
> заменили 47 тонн изношенных металлоконструкций корпуса, а также донно-забортную арматуру.

Цена за ремонт копеечная, вот что привлекает российских судовладельцев... А так какая цена , такое и качество ремонта...

18 февраля 2016 г. на ПАО «Херсонский судостроительный завод» спущен на воду 108-метровый балкер «Атриа», на котором, согласно дефектации, заменили 47 тонн изношенных металлоконструкций корпуса, а также донно-забортную арматуру. Кроме того, был произведен полный ремонт винторулевого комплекса.
http://sudostroy.com/hsz-posle-remonta-s...sudna.html

17 февраля 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» спустили на воду 137-метровый сухогруз «Tyumen I». На судне выполнялись разборка валолинии и замена гребных винтов.
http://sudostroy.com/hsz-posle-remonta-s...sudna.html