Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Цитата (Ars, 17.03.2013):
> Куда потом увозят "накопленный" груз. Какой порт назначения?

Мне как то Владимир Владимирович не докладывался куда наши нефть,газ,зерно,лес,уголь,серу,металл и другие полезные ископаемые нашей страны увозят. Аиса и электронной карты у меня на машинном компьютере увы нет. А лишний раз подниматься на мостик и тыкать в аис как то не хочется и не приветствуется обычно это.

Куда потом увозят "накопленный" груз. Какой порт назначения?

Цитата (Максим Н., 15.03.2013):
> Под бортом видима РБТ под названием "Дельта"

Она самая.

Под бортом видима РБТ под названием "Дельта"

Цитата (Павел Феклистов, 16.08.2012):
> Вот еще информация.http://meb.com.ua/dry/RSD08.html

И последняя фотка там что-то очень знакомая :)

Цитата (Mr.Den, 15.03.2013):
> На Маринтрафике не видно.

Там вообще не показывает суда не на рейде не в порт Кавказе.Наверно погранцы сигналы глушат.
Цитата (Mr.Den, 15.03.2013):
> А AIS на нём не работает?

Какая тут ситуация получается по электронной карте и AIS он называется TENA.Вот почему его найти не смогли.m/t TENA (IMO: 9217319, MMSI: 271000706,Call Sign: TCCL5,Flag: Turkey [TR]). Наверно только купили и не успели по нему данные изменить.

Опередили:). По крайней мере отчетливо помню, когда в 95году встречались в Киле с ним, много обсуждали этот пароход, на тот момент он был новейшим в пароходстве, и работали на нем "самые самые лучшие:)"!

А AIS на нём не работает? На Маринтрафике не видно.

Цитата (PAVEL83, 14.03.2013):
> если туман позволит постараюсь сфоткать его с кормы

Не получилось.

Цитата (Ant-poc, 14.03.2013):
> Поэтому пусть не газовоз,но наливная баржа .

Соглашусь возможно что наливная но не газовозная это точна.

Если на палубе прожектора,то при работе грейфером всё это элементарно сносится работой крана,тогда они при грузовых операциях должны заваливаться.
Поэтому пусть не газовоз,но наливная баржа .

Цитата (Ant-poc, 14.03.2013):
> трюм специфический

А грейфер тут причем,мне всетаки кажется сухогрузная баржа.
Цитата (Ars, 14.03.2013):
> С уверенностью можно говорить что это баржа в прошлом была судном! :)

Нет,вы явно ошибаетесь.Это просто боажа с постройки.

> Он переделан в танкер в 2009 году
Да, вы правы! Надо тщательнее проверять растиражированную информацию. Спасибо.

Он переделан в танкер в 2009 году на заводе STX в Румынии.
Проект 15790 это модифицированный нефтерудовоз в чистом виде и
единственном экземпляре. На основе этого проекта чистый танкер
это "Андропов" 2004 г.п., проекта 15790Т.

С уверенностью можно говорить что это баржа в прошлом была судном! :)

Про экипажи это не новость,работают кстати не только граждане РФ у них.Да и с гражданством решается всё просто-делаеется двойное гражданство и всё,пока только для капитанов требование.И опять только на государственном флоте.Учатся казахи в Астрахани,есть у них и женщина(казашка) второй помощник,сейчас наверно старпом.
Про флот какой ни какой ,но флот есть и они его гоняют то на Каспий ,то в Европу.
Мой друг работает у Казахов в офшоре он вообще гражданин Азербайджана.

Цитата (PAVEL83, 13.03.2013):
> Почему так решили?

трюм специфический

Он не переделан, он с рождения танкер.
http://fleetphoto.ru/models/127/
>> Головное судно проекта 15790: Инженер Шлем, 1995 год. Всего построено 1 судно. Суда данного проекта предназначены для перевозки только наливных грузов.

Паша, а что в базе не отметите что он переделан в чистый танкер?

При чем Кавказ не самый большой здесь бункеровщик,тут есть еще Смольный и с недавнего времени Hercules. Мелкие местные бункеровщики уже не справляются с наплывом флота.Все больше и больше вывозится с Украины и России ресурсов и как следствие большое количество транзитного флота. Последний раз 16 часов стояли в ожидании бункеровщика,очередь однако.