Комментарии к фотографиям автора Felix21

У Алого баржа "Грейн-2" проект 1635, владелец ТОВ "Грейн-Трансшипмент". Прежнее название и год постройки неизвестны, в РСУ пока не видно. Привели ее из Измаила после ремонта.

Цитата (Александр Королюк, 02.04.2019):
> На Евростар похож

Это и есть проект R809 http://fleetphoto.ru/projects/2354/
http://fleetphoto.ru/photo/110686/?vid=42159

На Евростар похож

Еще одна пародия на карточку судна, сегодня коллеги в ударе.
Сейчас все сделаю.

Переименован в "Цвітомир" в этом году.
С именем "Inovec" ходил под флагом Словакии с портом приписки Братислава. А ещё раньше - Чехословакии, с тем же п/п. Это хорошо видно по наваренным на корме надписям.
Откуда взялось имя "Keine"? Если переводить с немецкого, то это просто отрицание, такое имя вряд ли существовало когда-то у кого-либо.
У словаков имел номер ENI: 33000911

в прежние времена лом как правило вывозили.
За границу.
Так чтобы привозили-не припомню.

Цитата (ARTём, 01.04.2019):
> Лом в переплавку?

Да, на металлургические заводы.

Лом в переплавку? Я так понимаю вверх куда-нибудь на Запорожье? А потом обратно вниз, с новыми рулонами?
Как у него бедного корма прогнулась!

Сейчас стоит на кильблоках в ООО "Порт Очаков". Всё забываю его сфотографировать.

Перешел под флаг Украины.
Порт приписки: Херсон
Владелец: СК "Арго"
MMSI: 272793000
Позывной: UXGQ

В РСУ пока изменений не внесли, только вчера приняли.

Цитата (ARTём, 26.03.2019):
> Название соответствует цвету корпуса.

..., только с небольшим кавказским акцентом.

Название соответствует цвету корпуса. И даже чехлы на барже...

Интересно какой штат команды на этом проекте,условия обитаемости-?

Это его первый рейс. Прошлюзовал вверх одну баржу, идет за второй. Швартовы наготове.

Красавчек! Швартовы как у дембеля аксели..

Цитата (Александр Королюк, 21.03.2019):
> Зерно?

Да, зерновые. Что именно - не скажу, не уточнял.

А с каким грузом идёт? Зерно?

Впереди УАК-1 и УАК-2. За ними УАК-3 и УАК-4. Какая из них кто - отсюда не разобрать, к сожалению, поэтому привязку не делаю.
На УАК-3 и -4 пристроили будочки для шкиперов. Шлюзования по одной барже занимают довольно-таки длительное время. На несколько часов, а то и на сутки, оставлять баржи без присмотра небезопасно.

"Бумеранг" переименован в "БП-3" в сентябре 2018-го.
Владелец: ТОВ "СУДНОПЛАВНА КОМПАНІЯ "МАК"

У меня друг работает на Добриче, судно сорокового года так там всё сделано и двигателя новые, горя не знает, толкает только одну баржу на перекатах не стоят, а до этого в УДП по 300 метров караваны вспоминает как страшный сон.