Комментарии к фотографиям автора PRO100МИХА

Цитата (USSRNAVY, 01.08.2015):
> Цветные фото Ташкента конечно не видел, а Вы?

Тоже не видел по причине их отсутствия. Но факт остаётся фактом, корабль был покрашен в стандартную окраску не советского, а итальянского флота, за что и получил прозвище "голубой крейсер". В 1940-е годы "голубой" означало цвет и только цвет, а не сексуальную ориентацию экипажа:)

Цитата (Сергей Мурашов, 04.12.2010):
> На модели это не отражено.
Цветные фото Ташкента конечно не видел, а Вы? Но это не шаровой.

Вроде у Ташкента проект не 20, а 20И.

А можно поинтересоваться? Сколько сейчас катеров вообще выходят н6а линию?

Сейчас он в основном совершает рейсы на Радиогорку.

Цитата (Palmer, 04.12.2010):
> А где было снято?

У меня дома было снято)

Будучи построен в Италии, "Ташкент" не имел шаровой окраски и вошёл в историю, как "голубой крейсер". На модели это не отражено.

А где было снято?

Исправлено.

Расшифровка бортномера:
1.13. Каждому маломерному судну и средству развлечения на воде, поднадзорному Крымскому участку Государственной инспекции по безопасности судоходства и базирующемуся на охраняемых пограничными войсками побережьях Черного, Азовского морей и Керченского пролива, присваивается бортовой регистрационный знак, который состоит их трех букв (литер) украинского алфавита, четырех цифр, литеры „К„ , двух букв и номера пристани, причала или пункта базирования судна.
Например: УКЯ 0004 К ПМ 91, где У-Украина, К-Крым, Я-Ялта, 0004 – номер, К-литера, присвоенная судну Государственным судовым реестром Украины, П-судно состоит на учете в подразделении пограничных войск, М-моторное (В-весельное, П-парусное), 91 – номер пристани, причала или пункта базирования, к которому приписано судно.
1.14. Регистрационный знак наносится на обоих бортах маломерного судна, средства развлечения на воде, отступив от форштевня на ? длины корпуса судна. Высота букв – 150-200 мм, высота цифр – 150-200 мм. Для разборных и надувных лодок высота букв – 100 мм, высота цифр – 150 мм. На снаряжении (весла, подвесной мотор, спасательные средства и т.п.) каждого судна должен наносится регистрационный знак.
1.15. Все маломерные суда и средства развлечения на воде должны содержаться только на пристанях, причалах, пунктах базирования, к которым они приписаны, быть закрытыми под замок.
http://www.tourism.crimea.ua/min_tur/zakon/pravila.html

Какое отношение этот "Нептун" имеет к берлинскому "Neptun'у"? А после разделения двух нептунов, не забудьте украинскому записать бортномер в формуляр и место съёмки поправить.

Цитата (PRO100МИХА, 14.07.2010):
> Что это за нововведение?
На всех совплатформенных сайтах так, а удивляет это тебя только здесь :)

Что это за нововведение? Непоняино чтото...
объект - я думал объект, что на фото))))) А тут место съёмки)

Южная бухта, а не прогулочный катер :)

Ой! Когда загружал, на сон клонило... Просьба исправить!

Что за странное место съемки? Севастополь, Графская пристань

На заднем плане - БПК "Сметливый"

Экс "Евгений Вучетич"...
И чёрные якоря экс "Максим Рыльский"... ;-)

Цитата (ARTём, 22.06.2010):
> на 301-м проекте были наварены стабилизаторы качки

Еще это называется скуловые кили.

301 и 302 проект имеют право выхода в прибрежные морские районы (с определёнными ограничениями). Те, что изначально строились для Украины (для работы на Чёрном море) были ещё и несколько модернизированы: на 301-м проекте были наварены стабилизаторы качки, на многих установлены опреснители, дополнительные "калитки" в фальшбортах шлюпочной палубы (для выхода на высокие морские причалы типа Одессы, рассчитанные для больших моряков)...
Все Украинские 301-е и 302-е постоянно работали (а оставшиеся и до сих пор работают) на линии: Киев-Одесса-Севастополь. "А "Тарас Шевченко" и "Маршал Кошевой" даже в Стамбул по Чёрному морю ходят... Так, что ничего удивительного!
Было время когда "Шевченко" и на Дунай ходил, и даже Киев-СПб через ЕГС!

Цитата (Mr.Den, 20.06.2010):
> Если у него приписка Петербург, то как он сюда попал?

Приплыл)