Комментарии к фотографиям автора Dvizzzok

Цитата (Денис(3d), 05.07.2010):
> У Автора шикарный экзиф ;)

Это по вселенскому времени ;)))

Фигня это! Очередная детская болезнь сайта. Надо такие вещи выводить в отдельную категорию - ПА - МЯ - ТНИ - КИ!!!
Смешно. Порт приписки - Волгоград :))))

Цитата (ASk, 06.07.2010):
> Я про те, что были серые с тракторным двигателем.

Те тоже относятся к типу ПС. Только не так серьёзно модернизированы.

А вообще, я не слишком в теме, что нынче людей на тот пляж возит.
Вот тебе, Андрей, чисто географически, сам бог велел ;)

Цитата (Dvizzzok, 06.07.2010):
> Раньше на Крит такие теплоходы ходили!!!

Я про те, что были серые с тракторным двигателем. Просто я их детально не очень хорошо помню.

Цитата (ASk, 06.07.2010):
> Раньше вроде на Крит другие суда ходили.

Ого! Раньше на Крит такие теплоходы ходили!!! Когда я ещё в школе учился, туда ходили: теплоходы "Москва" (чаще всего); теплоход "Совет" (был у нас такой трамвайчик - переросток, говорили - трофейный, из Германии, порезан в начале 1990-х); и теплоходы типа МО... а последние годы всё ПС-ки ходят...

Цитата (ASk, 06.07.2010):
> Или этот не на Крит идёт?
Этот идёт с набережной в Краснослоюодский затон. Рабочий день закончился...

Скорее всего одна дата не верная. Видимо осталась от предыдущей загрузки.

Да, я тоже так думаю. А каспийская флотилия это к чему относится?

И этот тогда то же http://fleetphoto.ru/vehicle/599/.

Раньше вроде на Крит другие суда ходили. Или этот не на Крит идёт?

Цитата (Dvizzzok, 06.07.2010):
> Автосцеп

Что-то не слышел слово такого. Есть автосцепка типа СА-3. Если быть более точным. Переход с винтажных сцепок на нёё начался в 30-хх гг. ВОВ ускорила процесс. :)

Цитата (Dvizzzok, 06.07.2010):
> Автосцеп у железнодорожников

На железке автосцепка, а на флоте автосцеп. Есть автосцепы разной степени автоматизации, где-то нужно участие человека, а где-то автоматика делает всё сама.

А почему Волгоград, а не ВМФ?

Цитата (Sathan, 06.07.2010):
> автосцепом

Поправьте, если ошибаюсь.

Автосцеп у железнодорожников, т.е. соединение единиц состава без участия (с минимальным участием) человека. Ну там понятно, рельсы таки - общая колея. Одна сцепка "жмёт руку" другой... щёлк и всё. А тут баржи приставки соединяются с моторным судном вроде (?) при помощи членов команды. Никаких "щёлк" нет, всё фиксируется и затягивается при помощи рук. Или нет?

Примечание: Оборудован упорами

Наверное и автосцепом тоже для барж-приставок

У Автора шикарный экзиф ;)

Что-то странно. Оно одновременно находилось в доке и катало туристов?
http://fleetphoto.ru/photo/596/

И ещё о дебаркадерах. Уточню. В середине 1980-х годов в затоне судостройремзавода появился несколько архаичный буксир-толкач, с высокими надстройкой и дымовой трубой. Состояние судна указывало на нерабочее состояние - облупившаяся и выгоревшая краска, белая сверху и тёмно серая на бортах, везде ржавчина... Это был пароход типа БОР (буксир озёрно - речной) "Герой Н. Ильин". Вскоре, после очередного половодья "Ильин" оказался осушенным на краю картофельного поля, опасно покосившись в сторону воды. Я тогда был в Волгограде на каникулах, и мы к родственникам ездили на Крит (так называют пригород Краснослободска - хутор Бобров), там я и увидел манящий и пугающий остов судна, лазал по нему. Потом "Ильина" вернули на воду. А ещё позже из него и собрата (имя не знаю) сделали пару этих самых дебаркадеров

О типе БОР http://www.infoflotforum.ru/lofiversion/...20544.html

Раньше на месте этой бетонки был пляж. Какое-то время он был вроде даже как платный.

Мотозавозня пр. 946, за ней Промерный пр. Р-159, далее какая-то баржа, а за не кран пр. 306К

Баркас, скорее всего.

Мы совместно с другом лет 10 назад устраивали себе экстрим - заплывали с носа, плыли в тоннель меж корпусов и надышавшись солярных выхлопов выбирались на свет божий. И так трижды. Теплоход с работающей машиной стоял у причала, нам тогда казалось, что ничего нам не угрожает... А теперь я считаю тот поступок огромной глупостью.
Винты могли прийти в движение в любой момент, и тогда хана...