Комментарии к фотографиям автора tallart

Цитата (3 X, 19.12.2023):
> А сегодня нужно

В общем те же коки только в профиль )))

Цитата (MakVik, 19.12.2023):
> то танкеру достаточно развернуться
Так не работало никогда, сорта нефти разные.

Другие варианты (лишь с переоформлением документов) сегодня не являются легальными для тех кто присоединился к санкциям, в танках остается российская нефть, это покажет анализ, а ее перепродажа полностью или выше потолка цены, в зависимости от стран, как бы запрещается.

Покупатели из 3-х стран, не повязанные санкциями напрямую, для перестраховки используют переофоромление документов в водах ОАЭ. Их никто не проверит, но и следов не будет.

А покупатели из ЕС или США покупая нефть танкером хоть в ОАЭ, хоть в Катаре точно будут знать что нефть российская.

Но да, это все работает, несмотря на все это

Цитата (RedJak, 19.12.2023):
> но не понятно зачем они идут из Новороссийска в ОАЭ(например CHEETAH II), где своей нефти навалом. Я так понимаю в порту FUJAIRAH она волшебным образом превращается из российской в арабскую?

Возможно, вы близки к истине.
Как-то был репортаж на тему торговли нефтью. Если коротко, то когда танкер выходит из территориальных вод страны продавца, нефть становится "обезличенной". Пункт назначения - терминал в ОАЭ. И если какой-то трейдер покупает такое же количество нефти с терминала в ОАЭ, то танкеру достаточно разврнуться и идти на выгрузку по новой сделке. В документах - это уже нефть не из РФ (как в данном случае), а из ОАЭ. Хотя танкер и не разгружался.
Хотелось бы услышать комментарий от сведующих в этих тонкостях международной торговли и морских перевозках. Так ли это? А то к журналистам в последнее время нет особого доверия.

Раньше этот танкер был постоянным гостем в Питере. Возил нефтепродукты в Европу.
Кстати, вот сейчас идёт огромное количество танкеров из Новороссийска, Усть-Луги, Приморска в Индийский океан. Понятно когда они идут в Сингапур, Китай, Индию и т.д.(например THEA, FJORD SEAL), но не понятно зачем они идут из Новороссийска в ОАЭ(например CHEETAH II), где своей нефти навалом. Я так понимаю в порту FUJAIRAH она волшебным образом превращается из российской в арабскую? ))) И так везде?

Цитата (NAUCLER, 18.12.2023):
> Это газ для паромов в Стокгольме?
это не газ

Это газ для паромов в Стокгольме?

120 лет пароходу "ВАКСХОЛЬМ III"! Не плохо. Спасибо за красивое летнее фото!

Бывший Таллинский док, кстати ))

Цитата (Александр Королюк, 05.12.2023):
> вроде на этот похож

Покопаюсь в фотках, вдруг он ещё где крупнее засветился, но вряд-ли...

Док вроде на этот похож https://fleetphoto.ru/vessel/49610/ Краны у них точно одной модели.

Цитата (NAUCLER, 29.11.2023):
> спасибо за все фотографии судов

Всегда пожалуйста :)
Цитата (NAUCLER, 29.11.2023):
> Наши скандинавские буквы трудны!

Извините, но они используются и в Финляндии и в Эстонии. Это не Скандинавия. Я свободно говорю по эстонски, для моих детей и внуков это родной язык. Буква Ä читается как средняя между Я и Э.
Цитата (NAUCLER, 29.11.2023):

> из "Värtan" где ä = э,

Неправда, почему, я написал выше.


Цитата (NAUCLER, 29.11.2023):
> почему переименовали паром в "Galaxy I"

Для того что-бы отличить стоечное судно от парома Турку - Стокгольм. (Это неофициальная версиа, озвученная мне одним из членом правления)

Дорогой коллега Tallart, спасибо за все фотографии судов, паромов и наших старых легендарных пароходов (из некоторых часто ещё работают на уголь!!) из Стокгольма! Прекрасные! В Швеции мы сказали бы "Вэртан" (из "Värtan" где ä = э, так и в слове бывших финских верфией Wärtsilä = ВЭртсилЭ) о порте -и не Вяртан. Но, это не важно! Наши скандинавские буквы трудны!!

Вопрос - это известно почему переименовали паром в "Galaxy I" ?

Скоро будет красным...? - под флагом компании Викинг Лайн?

Вот бы сейчас такие пароходы по Москва-реке запустить

Цитата (Ponch, 25.11.2023):
> Petecraft 32

Именно так, на оригинале видно.

Цитата (kifir239, 25.11.2023):
> <...>CRAFT 32

Petecraft 32

Модель "<...>CRAFT 32". Фотки с читаемой маркировкой не найдется?

IMO номер: 9450181
Имя: KAIROS
Тип судна - общий: Sailing Vessel
Тип судна - Подробнее: Yacht
Статус: Активно
MMSI номер: 248802000
Позывной: 9HB6211
Флаг: Malta [MT]
Валовая вместимость: 153
Летний дедвейт: -
Наибольшая длина судна x Наибольшая ширина: 33.1 x 8.19 m
Год постройки: 2007
https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...selInfo

Как же я по Ней соскучился, нереально комфортный паром для работы

Спасибо за красивые фото!

Но для базы данных, мне надо отметить что завод (и группа) STX теперь НЕ существует. Во Франции завод называется своим старым названием: Chantiers de l'Atlantique.

Сайт завода (по мировому рейтингу теперь имеет более хорошее качетство судостроения в Европе):

https://chantiers-atlantique.com