Комментарии к фотографиям автора Hydrofoiler

Не было "Полесье-89" на Амуре.

пк-82

На прогулочной палубе потому что нежарко было)

И всё-таки я промёрз в том рейсе, на котором познакомился с автором данного фото.

Метеор-120Р-3 Конструктор Алексеев убывает из Ульяновска 28.07.2024г Ульяновск https://vk.com/video/playlist/-227512280...12280_1

https://transphoto.org/photo/1988366/ поднимали КС трамвая для прохождения Бурана по городу

Ну перевалка через Пермь как-то прямее выглядит. Хотя и не намного, да.
Для передвижения по дороге траффик перекрывается частично. Через Тёплую с этим проще. Ну и видимо узких/низких мест меньше. Есть фото, как при проезде пешеходного, люди на Буране знаки отгибают вверх.

Цитата (jimm031, 31.07.2024):
> Видимо из-за негабарита окольными путями.

Почему окольными? От Чусовой до Серовского тракта и далее по прямой в Пышму. Всё логично.

Его уже на дороге видели, в районе Горнозаводска. Видимо из-за негабарита окольными путями.
300 км оттуда до В.Пышмы.

Там оказывается отличный музей, стоит побывать!

Цитата (Hydrofoiler, 30.07.2024):
> Везут в Екатеринбург в музей.

Точнее - в Верхнюю Пышму.
https://mkugmk.ru/

Везут в Екатеринбург в музей.

И форточку хорошо видно)

Вчера выгрузили на реке Чусовая в Верхечусовских Городках в пермском крае.
РТ-Яркий Верхнечусовские Городки ВНИЗ 30.07.24 11:00
___Баржа БН-1 Верхнечусовские Городки ВНИЗ 30.07.24 11:00

Куда его везут?..

Цитата (kifir239, 13.06.2024):
> Знатную сарайку заколхозили...

у нас, когда начинается охотничий сезон, сарайки на любой вкус идут с охотничками. иногда думаешь--*как оно еще не перевернулось*.

Знатную сарайку заколхозили...

Если не сильно вчитываться, то название на ярике читается как "Патрулькино" :)

Цитата (Кам, 25.04.2020):
> исчез , из базы данных в РРР

Не его ли сейчас продают на Авито? По окрасу очень похож.
https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/vodnyy...3602061

Цитата (Денис 696, 20.05.2023):
> Что в них не так?
Если не считать распилочного компонента?
Главная проблема - качество сборки и ПКИ. Постоянно привозят отказы, и это они ещё новые.

ЦКБ по СПК в желании заработать все деньги мира не хочет передавать проект на серийный завод. А в опытном производстве (которое по определению гораздо дороже серийного) пытаются сэкономить буквально на всём, чтобы хоть какие-то вменяемую стоимость показать.

Проблема в том, что эксплуатационные расходы в этом случае получаются гораздо выше, и ложится всё это на плечи операторов.