Комментарии к фотографиям автора Engels

Все вологодские сухонские

На слипе стоит 5046.
И те справа 2 ВД, слева стоит вроде 153.

Мастерская более вероятно БПУ-5 чем 1011 https://fleetphoto.ru/vessel/21978/

Еще приставка "Волжского" - "ВП-2" виднеется.

Можно привязать "Ярославцы" - "Рассвет" и "Диспетчер", а "МОшка" - это "Испытатель".

Цитата (storm1379, 19.11.2024):
> На 46м Таллин-Роттердам?

Знать бы ещё.....

На 46м Таллин-Роттердам?

Может быть это было раньше вот этим? https://fleetphoto.ru/vessel/144539/

Цитата (GMRN, 21.10.2020):
> при этом судна с таким регистровым номером и названием нигде не существует

А я на нем спирт пил по вечерам..и даже кормовой огонь починил, чтобы они к себе в Челны добежали.

На заднем плане баржа проекта Р-228, в Ярославле их было 4 штуки: 3202, 3404, 346 и 3407. Все списаны в начале 2000-х.

Всё нормально , прошёл под кормой . Предварительно договорились по рации …

Где соблюдение правил безопасности?

Первое судно дедушки, «Волгонефть-227» , 1973 год. В 1974 году он закончит Рыбинское речное училище и получит диплом на электромеханика. В 1975 году , он работает на «Волгонефть-228», в 1976 году пересаживается на «Волгонефть-255», 1977 год — «Волгонефть-246», 1978 год — «Волгонефть-265», 1979 год — «Волгонефть-138», 1980 год — «Волгонефть-110», 1981-1982 год — «Волгонефть-265», 1983-84 — «Нефтерудовоз-33М», 1984-86 — «Нефтерудовоз-37М», 1987-1989 — «Волгонефть-269», 1990-1993 — «Нефтерудовоз—46М», 1994-95 — «Нефтерудовоз-48М», 1996 — «Волгонефть-265» (рейс г. Киль — г. Ленинград). Это был последний рейс его жизни.....

Это 11-я, на 38-й было 2 стрелы, до: https://oldsaratov.ru/photo/5186#gsc.tab=0 и после: https://fleetphoto.ru/photo/130887/?vid=11498 , и на 38-й окна в надстройке "родные", а на 11-й врезаны иллюминаторы прим. в 1990-х. На 11-й одна стрела с балкой стоит с 1970-х, напр: https://oldsaratov.ru/photo/10015#gsc.tab=0 , https://oldsaratov.ru/photo/8027#gsc.tab=0 , https://oldsaratov.ru/photo/18882#gsc.tab=0 . Ещё была 256-я, но она пр.354А: https://oldsaratov.ru/photo/29820#gsc.tab=0 .

Цитата (иван колиденков, 03.07.2023):
> Бортовой В-082249

Ну откуда такая информация? Это старый бортовой номер до 28.04.2021г. Приписка у него сейчас г. Архангельск и бортовой № не присвоен... После Вас только правками заниматься...

Бортовой В-082249

Да, это 5088-ой https://fleetphoto.ru/photo/25435/?vid=13409 , прожектор видите на правом крыле у рулевой рубки … На 5068 его нет … И кондей на 1-ом деке по ДП .

Что-то у меня сомнения что это 5068.
Фото снятое 11 дней назад: https://fleetphoto.ru/photo/14174/

Больше к 5088. Но не имею его снимка тех времён для сравнения.

Цитата (RedJak, 20.10.2022):
> Цитата (Real Stealth, 20.10.2022):
> > были совсем не чужды руководству социалистического государства.
>
> А я совершенно не против иностранных туристов. Кстати, хорошо помню, как в начале 80-хх после прохода 4-палубников, по Дону частенько плыли десятки алюминиевых банок из-под Кока-Колы, Хейнекен и всяких джусов, что являлось явным признаком нахождения интуристов на борту. Но дело не в интуристе, как таковом, а в отношении владельцев пароходов к ним и своим согражданам.
> Повторюсь. Если исчезнут все суда и судовладельцы, которые обслуживали исключительно интур, то для граждан России ничего не изменится.
> Россия во всех смыслах в первую очередь для граждан России и лишь потом для остальных.
> Донинтурфлот считал по другому, за что и поплатился. Пусть хоть разорится до основания.

Вот именно!