Комментарии к фотографиям автора Dmitry Kisten

Цитата (User 219, 15.08.2014):
> Получается, оба понтона теперь приписаны к Москве, а не к Угличу?
После катастрофы Булгарии, с весны 2012 года, упразднили все порты приписки, не имеющие представительств Речного Регистра, переписав все суда на города, в которых расположены региональные инспекции. Поэтому стало:
Коломна, Рыбинск, Рязань, Серпухов, Тверь -> Москва;
Березники, Бирск, Благовещенск, Камбарка, Сарапул, Соликамск, Уфа, Чайковский, -> Пермь;
Ну и само собой волжскую приписку в меньшей степени, но тоже "оптимизировали", так сказать. Хотя никакой системы выявить не удалось и, похоже, бесполезно...
Речь идёт о нескольких тысячах записей в БД, второй год разгребаем.

Цитата (IRISKA, 15.08.2014):
> Но опознавательных знаков и я не заметила.
Их там нет и не может быть в принципе, на вопрос про ГИМС член "банды" ухмыльнулся и не удостоив ответом, продолжил заниматься своими делами. Инспекция ГИМС находится менее чем в километре от понтона.

Кстати, тогда же обратил внимание, что на понтонах "П-169" и "П-217" (http://fleetphoto.ru/vessel/24318/) висят плакаты с их данными. На первой строчкое написаны названия, на второй - бортовые номера, но 3-ей указан г. Москва. Возможно, порт приписки (других вариантов лично у меня нет).
Получается, оба понтона теперь приписаны к Москве, а не к Угличу?

Эксплуатируется вот этой "бандой":
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...045405.jpg

Но опознавательных знаков и я не заметила.

Похоже, на данной фотографии и здесь (http://fleetphoto.ru/photo/75753/, http://fleetphoto.ru/photo/75752/; http://fleetphoto.ru/photo/86444/, http://fleetphoto.ru/photo/86445/) - одно и то же неопознанное судно (его ещё видно на этих фотографиях http://fleetphoto.ru/photo/92012/, http://fleetphoto.ru/photo/97128/ и http://fleetphoto.ru/photo/98747/). Был в Угличе 13.08.14, но никаких опознавательных знаков на нём не было, судя по внешнему виду, не эксплуатируется.

Регистровый номер: 894537
ИМО №: 8847167
Позывной сигнал: YL2494
Порт приписки: Большой порт Санкт-Петербург

Цитата (Borodin_EV, 28.07.2014):
> А что за табличка на палубе "М.Горького" ?

"Staff only"

Цитата (IRISKA, 28.07.2014):
> Это чтоб туристы под окнами капитана не гужевались и в рубку не лезли.

"Проход запрещен". Это чтоб туристы под окнами капитана не гужевались и в рубку не лезли.

А что за табличка на палубе "М.Горького" ?

В Самаре была.

А где она была?на переоборудовании?

Веселится и ликует весь народ!!! ))

Вернулась, красавица!

МС2 - Невская Дубровка

Похоже не только пробоину, винты тоже сняты с валами.

Пробоину "залечивают" после посадки на мель в штормовых условиях в устье р.Вытегра с выхода с Онежского озера 6 мая этого года.

Видимо, да, не знают.

СОГАЗ застрахует судно «Спасатель Заборщиков» на 1,89 млрд руб. http://portnews.ru/news/183570/

Цитата (Simpas, 13.07.2014):
> Всё это и началось с коммунистов

Да-да, Варяг в Сойю японские коммунисты переименовали. И один пароходчик у другого при царе-батюшке пароходы не покупал и не переименовывал. Открываю справочник на произвольной странице: Оланд, бывш. Ирма; Ольга, бывш. Волга, первонач. Аршалуйс; Опыт, до 10.1914 - Люди, бывш. Гельсингборг - это всё до революции, и такое на каждой странице. Миноносцы так вообще все из птиц в прилагательные переименованы за 15 лет до революции. Или вот: Капитан Сакен, до 1907 г. Лейтенант Пущин. За полгода до Октябрьской революции пообрезали титулы у названий кораблей, например Великая княгиня Ксения стала Ксенией. И так далее, и тому подобное.

Много какие названия кому то не угодили. Сегодня Вася хозяин, завтра Федя, после завтра какой нибудь Епилдифор Орестович - и каждый изголяется по своему. Никому из них и в ум не приходит, что имя даётся при рождении и последующее переименование - плохая примета. Всё это и началось с коммунистов и не только на флотах.

Цитата (Borodin_EV, 07.07.2014):
> Великолепно !!!

Спасибо :)

Цитата (Ками, 08.07.2014):
> Эксперимент с насыщенностью цвета?)

Можно и так сказать :)