Комментарии к фотографиям автора E-Mike52

Пола Варвара возвращается в затон завода после ходовых испытаний.

Место приписки у Воронова теперь Нижний Новгород
Новый идентификационный номер - В-8-6306

MMSI: 273360800

http://sudostroenie.info/novosti/29963.h...ign=dbr заключён контракт для Енисея

В карточке можно сделать поправку. Катер больше не служит в Архангельске. как раз на это фото транспортировка катера в Крым. Был замечен в Керчи. Новый бортовой 732.

Евростар-3 с баржой Мира проходят Тутаев вверх по Волге 5.06.2019г видео https://www.youtube.com/watch?v=dWOp6R4D...17&t=0s

Цитата (Seemann60, 28.03.2020):
> Вот посмотрите, что у нас сейчас строят, завидуйте.

судя по предыдущим комментам, завидовать нижегородскому ширпотребу нужно осторожно.

Цитата (Seemann60, 28.03.2020):
> Поможет Китай.

*заграница нам поможет*

Вот посмотрите, что у нас сейчас строят, завидуйте. Но полностью весь флот не обновить такими темпами. Поможет Китай.

Пола Ярослава вышла на ходовые испытания.

"Пола Мария" возвращается в затон Сормовского завода после ходовых испытаний.

Цитата (GMRN, 20.03.2020):
>
> У кого есть электронные карты - обстановка не нужна

Да не скажите. С выставленной обстановкой намного легче. Без нее ночью на сложных участках не каждый судоводитель решится идти.
Сужу по Днепру. Когда в начале декабря сняли обстановку большинство судов участок от Никополя до Запорожья проходили только в светлое время суток.

Цитата (Михаил_Л, 20.03.2020):
> Сейчас путейцам уже можно плавучую навигационную обстановку выставлять

У кого есть электронные карты - обстановка не нужна

Сейчас путейцам уже можно плавучую навигационную обстановку выставлять . В районе Н.Новгорода хороший ледоход неделю назад прошел , на месяц раньше обычного срока. Уровень воды в р. Ока и р.Волга с каждым днём заметно становится всё выше и выше.

Судя по marinetraffiс, Пола Мария тоже вышла из завода и сейчас стоит у Октябрьского.

Первый выход судна из затона Сормовского завода.

Говорят на первых RSD59 стекла в рубке лопались, знакомый рассказывал. Вот не знаю правда, нет. Интересно зачем такие большие сделали для работы в море.

Цитата (RAM1024, 07.03.2020):
> Ха! Мы уже один якорь утопили. Звенья лопаются.

На РСТ27 еще и якоря не держа.

Цитата (vint-1, 07.03.2020):
> видно и до судостроителей тенденция планируемого устаревания.

Не. Это не планируемое, это так получается. Низкая зарплата, низкое качество.

Цитата (Павел Емельянов, 07.03.2020):
> Я думаю все это из-за нарушения технологии покраски.

Типа того. Листы перед подачей на раскрой проходят этап зачистки (дробеструй или гидроабразив), и сразу же грунтуются, пока не успели окислиться. Потом уже нарезаются и подаются на сборку. На сборке секций, и на последующей стыковке, грунт вблизи швов обгорает, надо зачищать до металла (практически вручную, с минимальной механизацией), и тут же грунтовать. Если этому этапу не уделить должного внимания, краска не ляжет нормально и будут все эти приколы, которые мы наблюдаем.

Дошла видно и до судостроителей тенденция планируемого устаревания.

> Планируемое устаревание (запланированное или плановое устаревание) — свойство товаров, созданных с неоправданно коротким сроком эксплуатации с целью вынудить потребителя делать повторные покупки.

Цитата (Павел Емельянов, 07.03.2020):
> А якорные цели какие прекрасные они сейчас ставят,

Ха! Мы уже один якорь утопили. Звенья лопаются.