Комментарии к фотографиям автора E-Mike52

Вот эти "герои":
http://images.vfl.ru/ii/1529170922/77aace2a/22138961.jpg

"Так тож в Волгограде"... "А с нами-то ничего подобного точно не случится!".

За кормой Горького виден катер.
Ничто наших людей не учит.
Катер нарезал круги вокруг теплохода на расстоянии несколько метров. Проходил прямо под его носом.
На катере двое мужчин, явно в неадеквате.

Спасибо.

Так показал marinetraffic.

Цитата (Игорь Быков, 06.06.2018):
> Какие-нибудь опознавательные знаки вывешиваются на судне, когда оно садится на мель?

три черных шара по вертикали днем и три красных круговых огня ночью

Немного странный позывной.

MMSI: 273363440
Позывной: TST

Какие-нибудь опознавательные знаки вывешиваются на судне, когда оно садится на мель? Или только по радиостанции информация?

Перегружают наоборот в СТ-шку

Зачем перегружают? Неужто СТ-шкой до места назначения груз невозможно доставить?

Ухайдокали кормильца.....с левого борта еще ничего смотрится, а правый борт... похоже судовладелец красочку то зажимает!!! Да и не только красочку...

А куда это он пошел!?? Его,что продали..!?? На Каспии не востребованный стал!!!

Цитата (Серёня, 13.05.2018):
> Эффектно он смотрится на ВВП

Может быть. Но для нас привычнее видеть его с мачтами и в брызги разбивающим волны своим бульбом.

Цитата (Kurh, 13.05.2018):
> Очевидно что всего этого на "Композитор Рахманинов" cтавить не будут

На военные суда эти требования не распространяются. ;)

Осадку бы этому судну поменьше и можно было машинки с Питера, Нижнего и Тольятти по каспийским странам развозить...

Из за принятых IV Конвенцией МАРПОЛ по контролю выхлопов серы (SECA – SOx Emission Control Areas) в такие регионах как, Северное море, Балтийское море, пролив Ла-Манш, западное и восточное побережье Северной Америки, а также Карибские о-ва к 2015 году в этих зонах судоходства, содержание серы (SECA) в топливе должно быть снижено с 1,5 до 0,1%, то есть почти на 90%.По выбросу судами оксида азота (NECA – NOx Emission Control Area), то эти требования не менее жесткие, правда, касаются они только новых судов.В Балтийском море все суда, построенные после 1 января 2016 года включительно, должны соответствовать уровню III, то есть их выбросы NO2 обязаны находиться в пределах 2-3,4 г/кВт*ч (цифра меняется в зависимости от частоты вращения коленвала двигателя).На этот RO-RO установка скруббера не выход – массивный агрегат стоит недешево, занимает много места и кроме того, нужно еще предусматривать отдельный танк для мочевины, которая нейтрализует оксиды азота и это добавляет еще минус к общим расходам на топливо и снижает полезное пространство на судне. Очевидно что всего этого на "Композитор Рахманинов" cтавить не будут ,просто запустять на линию,а там как "карта ляжет",нет новых паромов для Усть-Луга – Балтийск, а перевозить необходимо ...но "люлей" все равно должны получить со стороны IMO (International Maritime Organization) официальные лица, судовладельца этого RO-RO

Цитата (Kurh, 13.05.2018):
> интересно куда его денут

Скорее всего на север пойдет работать. Востребованность в Ро-Ро там есть, а вот Ро-Ро судов под флагом РФ нет.

Эффектно он смотрится на ВВП

Цитата (Kurh, 13.05.2018):
> интересно куда его денут

Надеюсь еще не раз увидеть его фотки в работе.

После мундиаля на разделку пойдёт