Комментарии к фотографиям автора Александр Соснин

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 14.01.2019):
> Это ІМО "Forever Lucky".
> Почему вы его привязываете к судну на фото?

Потому что первый комментарий о "Станюковиче" был сделан именно здесь.

Это ІМО "Forever Lucky".
Почему вы его привязываете к судну на фото?

Цитата (daed, 14.01.2019):
> у него же должен быть IMO

IMO 8529179
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/...179-MMSI-0

Но на маринтраффике его нет пока.

Цитата (daed, 14.01.2019):
> по маринтраффику не?

Под именем "Forever Lucky" на Маринтраффике фигурируют иные суда. Не удивлюсь, если он вообще по какому-нибудь речному регистру проходит и соответственно не имеет IMO номера.

Цитата (IRISKA, 14.01.2019):
> Интересно, а можно отследить его дальнейшую судьбу?

по маринтраффику не? у него же должен быть IMO или другие идентификаторы иначе как его вообще в море выпустили

Интересно, а можно отследить его дальнейшую судьбу?

Теплоход целый, красным рано. Серым в крайнем случае.

Цитата (IRISKA, 13.01.2019):
> Теперь при перегоне на ремонт.

похоже, что можно помечать красным :(

Цитата (Игорь Быков, 08.07.2018):
> Ушатают его эти филиппинцы...

Чесслово *рукалицо*

Вторая часть?
"Приключения" продолжаются. Теперь при перегоне на ремонт.

>Круизный корабль на мель в море Сулу - чистое безумие
>Михаил Войтенко
>Новости 13 января 2019 г. 7:48

>Круизный лайнер FOREVER LUCKY сел на мель 7 января в море Сулу в 15 морских милях к северо-востоку от Кагаянчилло, остров Кагаянчилло, провинция Палаван, Филиппины, по пути из Батаана в генерал-Сантос для ремонта. 15 членов экипажа были эвакуированы. По состоянию на 12 января судно все еще садилось на мель под наблюдением на предмет возможной утечки нефти. Говорят, что филиппинская спасательная компания заключила контракт на спасение.
В июле прошлого года портовые власти в Орионе, Батаан, остановили MV Forever Lucky из-за того, что якобы контрабандой 139 филиппинцев работали нелегально за границу.

>Комментарий: Это выглядит сумасшедшим и звучит сумасшедшим - внутренние воды России по-прежнему полны круизных лайнеров этого типа, но эти корабли строго и только корабли во внутренних водах, они не мореходны, хотя иногда безответственные владельцы и власти позволяют им брать короткие воды поездки на побережье, в основном в Черное / Азовское моря. Свежее море и ветер потопят такой корабль в кратчайшие сроки. Филиппинские власти абсолютно безответственно разрешить такому судну плавать по филиппинским водам. К счастью, корабль попал в беду без пассажиров на борту.

>Внутренние круизные лайнеры Проекты 302M / 302K - 27 серий судов, построенных в Восточной Германии в течение 1983-1991 годов, длина 130 метров, глубина отливки 4,5 метра, глубина 3850, 3 двигателя, скорость 25 километров / час, пропускная способность 300 пассажиров, экипаж 100.
>3 таких судна Построенные в начале 90-х годов были проданы в Китай и вывезены в плавучем доке, все три были использованы в качестве круизных лайнеров, позже как казино и отели, вероятно, один из них был продан Филиппинам.

http://maritimebulletin.net/2019/01/13/c...pgO0o163cE

Открытка)

Да, закончили навигацию по плану.

"Лебединое Озеро" и "Лунная Соната" стоят уже в затоне ППК ,для них навигация 2018 закончилась ?

М-ммм - да...! Спасибо!! Я только смотрел мои старые списки этих судов, так регистровые номера речных судов Украинской ССР и РСФСР с 1950-х до 1991 года были, так сказать (так иностранец) "объединёнными" (по моим /немногим/ спискам этих проектов и классов). Почему я знаю это - я поискал среди архивов бывшего судозавода в Бойценбурге (ГДР/ФРГ) и по недостроенным судам завода и нашёл что последние номера для проекта 302МГ были с Т. Г. Шевченко (№ 225815) и до № 225823 (до теплохода "Зав. № 311") были сдержанными в 1991/92гг. для этих "новостроек". (Немного "детективской" работы, да, я знаю...)

Я и думаю что многие старые суда с 1930-х, так регистровой номер известной яхты "МАКСИМ ГОРЬКИЙ (1934 года постройки), № 127 620 - вряд ли оригинальный номер с 1934 года (но, кто знает?!?), так как известные грузо-пассажирские теплоходы типа "Москва-Волга" (тт/хх Сталин,Молотов,Ворошилов,Калинин) 1937 года "сормовской" постройки имели номера (00-)5413--5416...

Цитата (NAUCLER, 05.09.2018):
> который судно имело в течении сдачи: 219751
Wow-wow! Вот спасибо, так спасибо, очередное направление для увлекательной нумерологии появляется :)
Сложно объяснить, но тщательно построенная (ещё до войны, т.е. ещё до 1941 года!) структура регистровых номеров, использовавшаяся сначала в общем Регистре СССР, а затем в речном регистре РСФСР с 1957 года, когда он был выделен из состава Регистра СССР в отдельную организацию, была окончательно потеряна т.н. правопреемниками в лице Российского речного Регистра после 2014 года (причина - "Крым наш" и всё такое), когда там стали регистрировать всё что угодно, начиная от "ярославцев" и заканчивая БРМТ.

Красиво! Могут предполагать(?) что это судно работает для иностранных туристов и компаний так "Swan Lake" etc... Возможно иметь эти лайнеры в комбинации синего и голубого - действительно хорошая идея!

Чуть-чуть странно что теплоход теперь в России не получил свой старый регистровый номер (со времён СССР) который судно имело в течении сдачи: 219751, а теперь совсем новый номер: 242313...

МС3: Порт Ванасадам

Оператор - OnRiver Hotels Kft.

Порт приписки - Lom (Лом), Болгария.

http://folyamhajo.hu/regiszter?id=102
По этой ссылке есть порт приписки и судовладелец