Комментарии к фотографиям автора volzhanin

что за груз?

Погрузка на Туркмению.

Цитата (Александр Королюк, 14.12.2020):
> В центре кто?

Gulf Sky IMO 8817409 https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...ULF_SKY

В центре кто?

Volharding Shipyards http://volharding.nl/index.php, а точнее её дочка Volharding Shipyards Turkey BV https://www.dnb.com/business-directory/c...a7.html не строила, а занималась следующим:
Финансовое проектирование
Поддержка контрактов и продаж
Управление проектом и надзор за постройкой
Ввод в эксплуатацию и послепродажное обслуживание

Цитата (volzhanin, 13.12.2020):
> на кране написано UM Tersanesi

Это на Турецком языке, второе UM Deniz Sanayi. На международном английском - UM Shipyard. Тогда уж и украинские судоверфи нужно писать на украинском языке, а китайские-корейские-японские иероглифами. Сложновато?

Цитата (ХЭНДС, 13.12.2020):
> Определить-же суда на снимке невозможно.
> Как-то так...

Информация интересная. Спасибо. Фотографировал их с разного ракурса и расстояния, но ни намека на название или ИМО номер так и не нашел. На надстройке под мостиком есть площадки под номер ИМО, но цифр на них нет. Видимо, что-то произошло на этапе сдачи (может банкротство Beluga совпало с банкротством верфи).
Верфь определили правильно - на кране написано UM Tersanesi.

Вся проблема в том, что суда строились по хитрой схеме. Построили в Турции перегнали в Нидерланды и везде они проходят как построенные на Volharding Shipyard - Hoogezand, Netherlands и ни слова про UM Deniz Sanayi. Всё-же я разрыл эту кучу:
ESPRIT(10.2007); BELUGA MODESTY(09.2008); BELUGA MOVERY(03.2011); HELSINKI(29.01.2018); VEGA APOLLO(01.06.2019) это нынешний LOLA B - IMO: 9353723; MMSI: 255806261; CS: CQAS3; Мадейра; DNV GL 38745.
ESTIME(06.2008); BELUGA MEDITATION(03.2011); PHILIPP(06.2019) это нынешний X-PRESS GODAVARI - IMO: 9353735; MMSI: 229191000; CS: 9HA3137; Валлетта; KRS 0800045.
Определить-же суда на снимке невозможно.
Как-то так...

Причем здесь индийские суда? Вы разницу видите на фото?
Если мало, нате еще и "Estime"
https://d.radikal.ru/d07/2012/08/c9c589faae15.jpg
https://c.radikal.ru/c09/2012/2e/6acffcaf5c90.jpg

Эти суда строились для компании JR Shipping, в их цветах и с ихними названиями. У них все суда несут название с первой буквой "Е".
Но заказ не выполнили и эти названия перешли другим судам.

http://www.umdeniz.com/tr/900Teu33.html
http://www.umdeniz.com/tr/900Teu34.html
http://www.umdeniz.com/tr/900Teu35.html
Скорее всего NB034 и NB035, так-как NB033 сдан заказчику.

ESPRIT http://maritime-connector.com/ship/esprit-9479943/
ESTIME http://maritime-connector.com/ship/estime-9479931/
совсем другие суда индийской постройки.

Верфь UM Tersanesi.
Суда очень похожи на "Esprit" и "Estime", но точно не уверен, есть отличия.
По крайней мере однотипные.
https://d.radikal.ru/d06/2012/d2/d7231a865325.jpg

Близнецы!

Не смог найти информацию по этим судам. Со слов разных лоцманов и местных жителей - стоят уже несколько лет, с момента спуска на воду. Верфь - банкрот. Суда в эксплуатации не были...

Стала известна причина, по которой «Газпром» пока так и не возобновил строительства газопровода «Северный поток-2» в Балтийском море. Трубоукладчик компании «Академик Черский» в октябре уже вышел на испытания, однако нанятая «Газпромом» для сертификации газопровода норвежская компания DNV GL не смогла, как требуют правила, проверить судно и его оборудование из-за санкций США. Теперь «Газпрому» предстоит найти другую компанию, которая подтвердит, что «Академик Черский», его оборудование и сама операция по укладке труб в экономической зоне Дании соответствуют правилам. https://www.kommersant.ru/doc/4586484?ut...desktop

Поменяйте статус у Passero. Со вчерашнего дня опять в эксплуатации.

,,Водоканал,, продали недавно.

В настоящее время "SIRENA SEAWAYS" ходит по линии Paldiski - Kapellskär https://www.dfds.com/en/passenger-ferrie...aldiski