Комментарии к фотографиям автора Ponch

http://fleetphoto.ru/photo/66889
а здесь он уже без балласта и распушил хвост )

Цитата (vint-1, 15.07.2013):
> Я думаю специально взяли больше балласта чтобы через Москву пройти

Логично :)

Я думаю специально взяли больше балласта чтобы через Москву пройти, в частности под Крымским мостом. А то ведь и так бывает http://www.yaplakal.com/forum28/topic501702.html

должно вот так быть....http://fleetphoto.ru/photo/63078/

Показал фото бывшему кэпу данного типа парохода , он в шоке, и не понимает как так можно было корму притопить.

все так, просто с детства засела простейшая классификация - пассажирский теплоход "он", грузовая баржа "она".

Ну так это не баржа, а теплоход-сухогрузный!

т.к. баржа, и по аналогии с человеческой физиологией )

Да уж, бардак - трамвай он и есть трамвай.....

Почему у неё? А не у него?

чота корма у нее капитально отвисла.

Да, не просто за ПТСом или РСом виден другой.

Похожее фото есть и у меня. Где-то мы вместе с Вами стояли.

Здорово похож на один из "Пилотов" постройки Baltic Workboats Shipyard

очень классное фото!

Цитата (Капитан Суматоха, 02.07.2013):
> только год постройки уж никак не 1907

Опять сомнения и опять мимо.
Редакторам базы данных не пробовали доверять?

Год постройки абсолютно верный. Построен как паровой сухогруз JELO для Норвегии. В 1964 году был перестроен и модернизирован в теплоход. В 1995 году из сухогруза перестроен в бункеровщик.

даже на шипспотинге не могут определиться http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1456636

только год постройки уж никак не 1907, тогда по Босфору ходили в лучшем случае паровые суда, а бункеровка шла прямо в воду биспалива )
я думаю, что историческое судно могло называться Kader, а это уже пятая его реинкарнация.
гуру, поправьте, пожалуйста.

текущее состояние: холодный отстой )

Все верно.
Это не грузовое судно, и даже не грузопассажирское, а пассажирское круизное.

С постройки было 47255 рег.т / 4300 т.
После модернизации стало 47413 рег.т / 4915 т.