Комментарии к фотографиям автора Александр Конов

никогда бы не догадался, что это был когда-то ОМ

Да ходит он не плохо,регистровые документы не в порядке

Интересно, когда "Балу" будет сам ходить? Всё его туда-сюда "катают".

déjà vu )

"Помощь зала" ;) не та и не другая. Все четыре БС на воде. Это чужая баржа. Придется пока ей побыть в неопознаных.

Сегодня убедился, что воз, то есть баржа, запечатлённая на фото, и ныне там. Всё без изменений. Так что вопрос остаётся открытым... Не БС-9 и не БС-14 точно, так как их местонахождение известно, поэтому остается либо БС-1, либо БС-12.

Назвали бы тогда уж "Брестская крепость", даже лучше было бы.

Цитата (Любитель, 10.11.2013):
> Почему российские суда называют в честь иностранных городов?

конкретно это судно, скорее всего, названо в память об обороне Брестской крепости в начале ВОВ

Почему российские суда называют в честь иностранных городов?
Вряд ли белорусы называют свои "Омск" и "Краснодар" ))

P.S. Против Бреста ничего не имею, для меня он почти родной )

Ну так... наследие от прошлой жизни. ;)

Покрышки ещё с Украины висят :) Хотя с приставкой он не работает.

Цитата (Ars, 08.11.2013):
> А как давно этот МБ находится в Московской области?

У меня капитан на нём работал в самом начале 90-х, в то время уже работали в Московском регионе.

Следует в Западный порт, только что зашёл в канал им. Москвы.

Цитата (Karen, 08.11.2013):
> Интересно, в честь какого из известных Гурьевых его назвали(в списке 21 человек)? Или все же в честь города Гурьев?

В общем и задал этот вопрос из-за того что видел такой же буксир в 2004-м году на Гурьевском рейде. Вот только назывался он то ли "Гурьев" (как здесь), то ли Атырау.

Если не выложу фото через день-два после съёмки, то мой интерес к ним пропадает и тогда они лежат в архиве годами...

Настоящая оперативность - 10.41 снято, 12.56 уже опубликовано!
А я вот годами храню фотки пока до сайта донесу и они становятся уже никому не интересны ))

> Лучше паром?
В сравнении с мостовым переходом - не лучше, спору нет.
Но похеренные паромные переправы на "каналштрассе" (Дмитровском бьефе) с точки зрения людей, мало-мальски понимающих в транспортной инфраструктуре, преступление! Про и за жителей прибрежных районов, практически навсегда лишённых локальной транспортной связи с ближайшим районом, говорить не берусь - их никто не спросил и спрашивать не собирался. Эффективный менеджмент на марше, чё там!

Цитата (Mad Enginer, 08.11.2013):
> мало мостов над каналом,ещё один впендюрили

Лучше паром?

Кстати, мост почти в этом месте (чуть выше) был ещё по проекту канала... Он должен был проводить старый Рогачёвский тракт через будущий канал, но по определённым причинам от моста было решено отказаться. И ни какой связи, даже в виде переправы, здесь так и не было предусмотрено. До сих пор, что бы попасть скажем из Терехова на правом берегу в Лихачёво на левом, приходится делать огромный крюк через Химки, либо через Хлебниково.
У неосуществлённого моста даже строительный номер в проекте был 407. Вышележаший, старый Хлебниковский мост обозначался в проекте, как мост 406, а старый мост Ленинградского шоссе, как мост 408. Так что - это своего рода восстановление исторической справедливости, спустя 76 лет.

Цитата (Borodin_EV, 08.11.2013):
> "Серая шейка".

Верно подмечено ))