Комментарии к фотографиям автора Кирилл

Цитата (Юрий Воронов, 29.06.2022):
> Пассажирские суда (проект 544) ранее (в 1970-нач. 1980 гг.) поднимались от пристани Щукино до бухты Живописная (затопленный карьер на 198,5 км)

В 1948 году п/х Кренкель и Кремль работали до Павшино с экскурсионными рейсами от Киевского вокзала/Речного вокзала (старого).
Кстати, полагаю, что фотографии этих пароходов с московских шлюзов как раз сделаны по время подобных рейсов.
К 1950 году этот "разврат" прекратили.
В дальнейшем, по неполным сведениям, есть упоминание о переправе Павшино-Мякинино (пр. 544, 1958), а также о упомянутой экскурсионной линии до Живописной бухты от МСРВ (пр. Р-51, 1975).

Рублевская плотина к Оке отношения не имеет. Еще раз: от устья Москвы по Оке грузовые суда ходят примерно на 200 километров.

Интересно, а не могли ли в процессе постройки "Коломенского-1601"(https://fleetphoto.ru/vessel/133455/
https://sun1-15.userapi.com/impg/Gw-Abo3...e=album)
использовать элементы с "Волгаря-20"?
Это как на примере "Окского-46" - который значится как утилизированный, а в итоге на его базе (читай с использованием элементов) построена "Инженер Шуткова".

Все домодернизировали и утилизировали в итоге Волгарь?

Цитата (Stabsfeldwebel, 11.05.2023):
> А воду

Самотёком. Это же площадка.

А воду потом из баржи как?

Цитата (Денис Корабельников, 29.06.2022):
> до какой точки

Регулярное судоходство по р. Москве только от Щурово (устье) до Щукино (КиМ). Пассажирские суда (проект 544) ранее (в 1970-нач. 1980 гг.) поднимались от пристани Щукино до бухты Живописная (затопленный карьер на 198,5 км). Рейс выполнялся один раз в неделю - по пятницам (вечерняя прогулка со стоянкой у Липовой рощи на 1 час). Имеется причал для отстоя судов выше устья Сходни.

Во время строительства моста на Новорижском шоссе (200,7 км) составы возили различные грузы на строительство до Павшинского причала. После открытия ст. м. "Мякинино" до окончания строительства пешеходного моста на рассматриваемом участке р. Москвы была налажена переправа: Павшино (Красногорск) - Мякинино. Сейчас участок эксплуатируется для перевозки отдельных грузов для Красногорска.

Цитата (chainik, 29.06.2022):
> Регулярное судоходство километров 200 выше, периодическое ~250

Выше 204 км по Москве-реке судоходство запрещено - санитарная зона Рублёвской водопроводной станции. Она построена ещё в 1904 году. На 205,6 км от устья реки - Рублёвская плотина без судопропускных сооружений.

https://fleetphoto.ru/photo/159785/?gid=1336 и https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat...36&z=13

Регулярное судоходство километров 200 выше, периодическое ~250.

2Автор: сейчас ходят под левобережным пролетом или не стоит? :)

А до какой точки обычно ходят грузовые выше устья Москвы реки?

На фото,кроме указанных судов,за Рейдовым-31 стоят:т/х."Буран", КС-685 и Брандвахта "Б-19"(двухэтажная).

Цитата (Андрей Колежонков, 01.06.2015):
> Первый раз я баржу такого типа на Оке в районе Коломны вижу.

Вот меня тоже удивило. А вообще теплоходы 576 проекта насколько активно на Оке работали? Просто они умудрялись высоко подниматься по Унже и Ветлуге, а это гораздо более сложные реки.

http://recnoitransport.tw1.ru/shop/plavs...blasti/ Выставлена на продажу, пишут что в рабочем состоянии на ноябрь 2020, РТ тоже там же на продаже

Баржу 7368 вытащили на берег резать на металлолом в Борковском затоне Рязань

Слева https://fleetphoto.ru/vessel/4900/ и https://fleetphoto.ru/vessel/2160/.

Цитата (Михаил_Л, 25.09.2019):
> https://www.kommersant.ru/doc/4101919?fr...4758743

Судя по статье Порт Кимры и Серпухов нафиг не кому не нужны, а вот Мостурфлот с молотка пойти может.

> госпожа Малышева, предполагая, что сложнее всего МРП будет продать баржи, а самым привлекательным активом остается «Мостурфлот».
> Интерес к нему, по данным “Ъ”, есть у «Водохода»

А, вот как, Коломна это «Окско-Московское пароходство» http://ompar.ru/ — теперь всё понятно.

Цитата (Александр Конов, 25.09.2019):
> Разве Московско-Окское пароходство (Коломна) относится к МРП?
дочерние предприятия МРП
https://www.rusprofile.ru/connections/14...nded_by
и МОРП не в Коломне, а в Кимрах

Какая-то странная статья местами. Разве Московско-Окское пароходство (Коломна) относится к МРП? И обозвать непрофильными активами баржи и земснаряды, это тоже сильно.

Порт Кимры уйдёт с молотка:
https://tvernews.ru/news/251417/?fbclid=...omments