Комментарии к фотографиям автора Юрий Фомин

Пожалуйста! Сам с удовольствием почитал еще раз.

Большое спасибо за ссылку.

Цитата (Sebastian Pereira, 17.02.2020):
> Цитата (ARTём, 17.02.2020):
> > Такие стояли с постройки канала.
>
> Хм. Где-то в сети читал воспоминания бакенщика с канала. Он описывал, как в грозу забирался внутрь буя (то есть явно о другой конструкции речь шла). Рассказ каких-то околовоенных лет.

Кстати нашел. Почитайте по ссылке. Очень интересно!
"...Когда я вставал на дно бакена, то моя голова уже не высовывалась, такой он был глубокий. Свет проникал внутрь через люк, крышка которого откидывалась. Я сидел в бакене, делая свою работу, и не видел ничего кроме белого пятна света над головой. В бакене был полумрак..."
http://dolgoprud.org/doc/?book=15&page=424

У буёв такой канальной конструкции сверху как раз люк был. Внутри вроде как раз аккумуляторы размещались.

Цитата (ARTём, 17.02.2020):
> Такие стояли с постройки канала.

Хм. Где-то в сети читал воспоминания бакенщика с канала. Он описывал, как в грозу забирался внутрь буя (то есть явно о другой конструкции речь шла). Рассказ каких-то околовоенных лет.

Красивый проект.
Странно, что ни одно предприятие не выкупило себе хотя бы один теплоход данной серии после списания. Просто всех порезали и все.
На Днепре все списанные с пароходств теплоходы выкупались предприятиями для восстановления и последующей эксплуатации (экскурсии, развозка до баз отдыха и тп).

Такие стояли с постройки канала.

Буй тоже какой-то аутентичный. Красота!

Только МС2 не Москва - а: МО, Покровские Горки.

По рельефу - это ЛБ прямой между поворотами 56-го и 54-го км.

Современный ракурс https://fleetphoto.ru/photo/66721/
Юрий, спасибо за фотографии. Интересно посмотреть на виды родных мест полувековой давности.

А может быть и Ляпидевский....

Игорь, в то время (правда, я застал чуть позднее - со вт. пол. 1960-х) народу по всему КиМу до Речки Чёрной в выходной день было много. В моё время "Ракеты" по несколько штук каждые 10-15 минут ходили, и плюс водоизмещающие "Москвичи" и др. суда канальной серии. Поэтому не только район Гранитного посёлка и села Лихачёво был многолюден.

Количество отдыхающих на берегу наводит на мысль, что это либо район Гранитного посёлка, либо район села Лихачёво.

Была воскресная двухчасовая прогулка от СРВ до Клязьминского вдхр на тх "ВладивостоК" (б. "Клим Ворошилов"). На Клязьминском развернулись и пошли назад, прошли Водники, и тут где-то повстречался "Минск". Теперь тут Долгопрудный выходит к каналу.

Юрий, а точнее не можете вспомнить место съёмки? На фото явно левый берег. Не окрестности ли Долгопрудного? https://fleetphoto.ru/photo/309445/

Ух ты, сколько туристов в тяжёлые 90-е. Через год грянет дефолт и туристов станет ещё больше ))

Всегда пожалуйста.

Спасибо большое дорогой коллега Юрий за внимание и ответы по тематике!

Цитата (NAUCLER, 16.01.2020):
> этот тип пароходов работали на "ночно-пассажирской" линии Киев-Херсон-Киев до 1980-х с однотипными пароходами венгерской постройки (737/205 и 737А) ?

Да, суда 737 проекта Киевского завода "Ленинская Кузница" совместно с судами венгерской постройки до их списания (конец 1970-х) работали на пассажирской линии Киев - Херсон и на туристской: Киев - Голая Пристань (из разных городов отправления).
Три судна проекта 785 работали только на туристской линии Киев - Чернобыль - Очаков - Николаев - Киев, причём из разных городов отправления: Киев ("В.I.Ленiн"), Днепропетровск ("Радянський Союз") и, по-моему, Запорожье ("Карл Маркс"). Судно 301 проекта ("Евгений Вучетич") ходило с туристами из Киева до Одессы. В Крым в то время это судно не ходило (данные 1976 года).