Комментарии к фотографиям автора Юрий Фомин

Есть предположения, что за два судна буксируют "Суворова"?

После слияния МОУРП и МВК в 1955 были установлены новые границы пристаней, в том числе:
Павлово - Жайск (искл.) - Горбатов (вкл.)
Дзержинск - Горбатов (искл.) - Дуденево (вкл.)

Так что в Горбатове должен был стоять павловский дебаркадер, а ДЖ-7 как раз с постройки в Павлово был приписан, а вот что стояло в Доскино - вопрос открытый, как бы вовсе не ВОРПовский.

Цитата (Real Stealth, 14.01.2024):
> Единственно, что до сих пор неясно, где во время существования отдельных пристаней Павлово и Дзержинск проходила граница между ними.

В лоции 1980-х годов указано:

> Пристань Павлово расположена в пределах города Павлово и административно подчинена Дзержинскому порту.

> Порт Дзержинск. Район эксплуатационной деятельности порта охватывает участок от пристани Жайск до Горького.

В лоции 1974 года, нет ни слова по этому поводу.

Дни разные. Уровень реки уже разный (мостки-понтон к берегу). Это фото похоже на раннюю весну. Много веток-мусора на берегу, такое бывает после половодья, когда вода отступает.
Да и на берегу куст с корнем упал.

Это, конечно, какое-то фантастическое совпадение: https://fleetphoto.ru/photo/266133/
Минут пять вглядывался, но похоже на один и тот же день с разницей в полчаса-час.

В Касимове был вот такой https://fleetphoto.ru/vessel/83944/
Но явно не он, ибо списан за три года до фотографии.
Далее в Касимове из разъездного флота появляется Подольск (отпадает, т.к. проект ВБ-15), Пеленгатор (Р-376) и некий №18 https://fleetphoto.ru/vessel/81292/, проходящий в диспетчерском справочнике как проект ГСВ-114 - он или нет мне сложно судить.

С другой стороны, по №18 нашлось ещё такое: стр. №928 постройки Ленинградского СМЗ, проект 93 (тип Нева), мощность 62 л.с. - поступил в МРП в июне 1957 года.

Ну есть ещё дзержинский ДЖ-12. И что-то мне подсказывает, что в Доскино он стоял, а ДЖ-7 работал в Горбатове и только к 1970 году после упразднения пристани Павлово, как самостоятельного предприятия, был передан в подчинение Дзержинску.

У меня точных данных, но Горбатов скорее относился к Павлово, чем к Дзержинску, а ДЖ-7 и в 1961, и в 1964 годах был приписан к Павлово.
Правда, и ДЖ-12 тоже в Павлово числился.

Цитата (Real Stealth, 14.01.2024):
> судя по географии, это ДЖ-7

Тогда на этой фотографии https://fleetphoto.ru/photo/269177/ не ДЖ-7 ?
Отличия есть у дебаркадеров.

Понтон железобетонный, а надстройка от деревянного предшественника проекта 373, то есть это проект 649, каковых в МРП было пять штук и, судя по географии, это ДЖ-7.
Единственно, что до сих пор неясно, где во время существования отдельных пристаней Павлово и Дзержинск проходила граница между ними.

Цитата (Владимир Суманов, 13.01.2024):
> 8074 вроде ещё.

8074 списана в 1966 году, а снимок сделан в 1968 году. Не подходит!

Да и по расположению люков на крыше есть отличия, так что это точно не 8074.

Вот такая была живая Ока.
Между прочим, на пристани нет названия места.

У ДЖ-18 стоит "Н.А.Добролюбов". Под бортом у него Москвич М-126

Юрий спасибо за порцию визуального удовольствия.

8074 вроде ещё.

"Менжинского" надо тоже привязать.

Форточки на втором и предпоследнем окне. Так на "Ракете-75" было.

Нкл-47 с переделанной надстройкой?

Да, это КОНДА ! Здесь она сейчас...(((
https://cloud.mail.ru/public/QWTP/CaVa1zwMh

кстати, "брат близнец" ее в те же годы (60-70е) в том же месте (Олекминск), пароход того же проекта 732 (колесный) - СУХОНА.

Цитата (Тюрин Антон, 19.10.2023):
> Цитата (NAUCLER, 19.10.2023):
> > Это очень жаль, это очень красивое и классическое судно. Я уверен что нижегородские учреждения могут получить это судно бесплатно.
>
> Учреждения планирую рейдерский захват пермского общества с ограниченной ответственностью, собственника судна)))))

Лично, я (в Скандинавии)к сожалению и конечно ничего не знаю о местной ситуации. По-моему этот тип речных лайнеров, проект 20, более красивый тип речного судно в мире и много лет более большое речное пассажирское судно в мире, он и получил золотую медаль на выставке в Брюсселе в 1958 (или 1959?) году. Перестроить это судно в музей речного и волжского флота и нижегородского судостроения, плавресторан и возможно часть плавготеля вообще хорошая идея. Но, так всегда, трудный вопрос о деньгах, месте и местных сил.

Но, посмотрите судьбу норвежского теплохода FINNMARKEN (1956 года постройки) так музей в известном морском посёлке Стокмеркнес в северной Норвегии. https://hurtigrutemuseet.no/

Цитата (NAUCLER, 19.10.2023):
> Это очень жаль, это очень красивое и классическое судно. Я уверен что нижегородские учреждения могут получить это судно бесплатно.

Учреждения планирую рейдерский захват пермского общества с ограниченной ответственностью, собственника судна)))))