Комментарии к фотографиям автора Валерий Ж.

Сам заправлялся или типа танкер?

Около 10 километров

А аэропорт "Талаги" далеко находится от нефтебазы?

Цитата (kifir239, 06.01.2014):
> Очень красиво!

Что именно, судно или качество снимка?

Очень красиво!

Цитата (sokolov, 25.04.2013):
> кстати, со стороны реки к причалу подойти может любой. видеокамеры реки не видят.
Это не так . Камеры прекрасно видят всю акваторию терминала, проверено!

Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> ,правда в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой(к примеру пр.498-"Мурман" или "Грумант")
Обычно так и делают.

Цитата (Karen, 25.04.2013):
> Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> > в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой
> А не пробовали убрать лед нефтемусоросборщиком? На этих судах есть механизм для уборки мусора с поверхности воды, как в данном случае-лед.
Нефтемусоросборщики в данных ледовых условиях бесполезны-они вообще не имеют соответствующего ледового класса,поэтому зимой в портах с замерзающими акваториями находятся обычно в отстое(чаще на кильблоках).

еще можно убирать лед с помощью охранников, от безделья тупеют - а тут свежий воздух и физический труд. кстати, со стороны реки к причалу подойти может любой. видеокамеры реки не видят. а фото красивое и правдивое. молодец.

Цитата (Владимир Кононов, 25.04.2013):
> в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой

А не пробовали убрать лед нефтемусоросборщиком? На этих судах есть механизм для уборки мусора с поверхности воды, как в данном случае-лед.

Цитата (Валерий Ж., 24.04.2013):
> > Мы тоже так делали, когда бухта замерзала.

> У нас это обычная практика,зимой постановка танкера бывает занимает более трех часов
Это обычная практика швартовки судна к причалу в ледовых условиях(не только в Северодвинском бассейне),правда в данном конкретном случае более эффективно бы сработал буксир с меньшей осадкой(к примеру пр.498-"Мурман" или "Грумант")-здесь определяющим фактором является поверхностная струя от работающего винта(винтов).

Цитата (Karen, 24.04.2013):
> Мы тоже так делали, когда бухта замерзала.
У нас это обычная практика,зимой постановка танкера бывает занимает более трех часов.

Цитата (Виталий В, 24.04.2013):
> Ну и пропускная система там у вас )))

Пропускная система очень строгая. Охраняют нас надежно :)

Ну и пропускная система там у вас )))

Мы тоже так делали, когда бухта замерзала.

ёлочки:)

Нет тросики.Были мысли переделать на гидравлику, но да дела так и не дошло. От причала отходим редко, поэтому покрутить штурвал в радость :)

На нашей МНМСке рулевое устройство было с тросовым приводом. При перекладке руля приходилось крутить очень долго, поэтому к штурвалу прикрепили специальную накладку, чтобы облегчить вращение.
А здесь, похоже, гидравлика работает.

Буду стараться,просто не всегда получается на подходе (отходе) судно поймать.

мы и не сомневались. желательно взглянуть, чтобы пароход еще на подходе был - полкорпуса под причалом

Фотографировал из здания операторной.

Хорошее у вас там место для фотографирования )))