Комментарии к фотографиям автора Alexandr_61

А кто-там на заднем плане?

Спасибо Андрей. Старался.

Ух... Красиво!

Цитата (82Артем, 10.12.2016):
> Как у Вас с ветрами там? Представляю..., если борт поймает ветерок со степи..

Тут работают профессионалы :)

Как у Вас с ветрами там? Представляю..., если борт поймает ветерок со степи..

Фото отличное. Жалко я вас не сфоткал...

Цитата (subimp, 08.12.2016):
> Класс!!!

Спасибо.

Класс!!!

Цитата (Евгений Устинов, 08.12.2016):
> Как красивы их стремительные силуэты, и как их портит реклама...

Мода теперь такая. Реклама - двигатель торговли, но не качества и красоты. И тем более этот "двигатель" не влияет на скорость судна.

Как красивы их стремительные силуэты, и как их портит реклама...

Спасибо за подсказку. Исправлюсь.

Если МС 3 порт Мууга, то МС 1 залив Мууга, а МС 2 Маарду, Эстония. (ЕМНИП Ваш теплоход на 2 причале стоял, а на 1-ом был Masalli: http://fleetphoto.ru/photo/161603/)

Цитата (vyacheslav1961, 05.12.2016):
> "Северах" давно рулоны в вакуумной упаковке

это зависит от благосостояния хозяйства, в вакуумной упаковке да еще предварительно с посолом солевым растворам тот деликатес еще для буренок, ну это уже "прессА" из другой жизни... а так в основном в Поволжье рулоны, да и воровства меньше с полей, это не легкий тюк)))

Цитата (ARTём, 05.12.2016):
> А на "северах" - классические копны

На "Северах" давно рулоны в вакуумной упаковке

Цитата (Евгений Устинов, 05.12.2016):
> какой у Вас объектив если не секрет?

Nikkor 18-200.

Цитата (Alexandr_61, 05.12.2016):
> Так что извиняюсь за смазанный МАН.

Да какие извинения Вы что... Евростар и Таисия прекрасно получились, а остальное все вторично, какой у Вас объектив если не секрет?

Цитата (ARTём, 05.12.2016):
> С этим никто и не спорит. Это - основа основ... Я про то, что нужно думать не только об основном "объекте", но и о том, что и как его окружает. Часто именно "фон" может, как сильно украсить, так и сильно испортить всё впечатление в целом.

Согласен. Однако же приоритет отдается основному объекту съемки все равно. Если взять два объекта: автомобиль на трассе со скоростью около 90 км/ч и суда при расхождении в узком канале с относительной(суммарной в этом случае) скоростью около 12 км/ч, и учесть мою выдержку 1/100, то никак бы у меня не получилось все четко. Да и не только не думал в тот момент об автомобиле, я его просто не видел. Так что извиняюсь за смазанный МАН.

Цитата (Евгений Устинов, 05.12.2016):
> Cтожки-называются правильно тюками

Я поэтому и написал "стожки" в кавычках. У нас в средней полосе сейчас больше рулоны распространены. А на "северах" - классические копны. На Волго-Балте например, они даже местную специфическую форму имеют - "пузатенькие" в нижней части с сужением к основанию. :-)

Цитата (Alexandr_61, 05.12.2016):
> всегда присутствует объект съёмки, который выделяется и располагается на фото особо

С этим никто и не спорит. Это - основа основ... Я про то, что нужно думать не только об основном "объекте", но и о том, что и как его окружает. Часто именно "фон" может, как сильно украсить, так и сильно испортить всё впечатление в целом.

Цитата (ARTём, 05.12.2016):
> Это потому, что в идеале фотография и должна вызывать интерес в целом: деталями, окружением, атмосферой, а не только световым отпечатком "железки"... Суда находятся не в "вакууме", поэтому то, что рядом - тоже играет важную роль!

Это конечно я понимаю, что окружающая обстановка (я это называю фоном) играет роль, но на фото (если это не пейзаж и то не во всех случаях) всегда присутствует объект съёмки, который выделяется и располагается на фото особо. Поэтому на этом фото я не придавал значения движущимся на трассе автомобилям. Если бы я стремился снять на трассе движущийся автомобиль, то конечно поменял бы фокусное расстояние и диафрагму и применил бы метод "проводки". Но это все лирика.
Главное большое всем спасибо за внимание к фото.

Цитата (Alexandr_61, 04.12.2016):
> Стойте, стойте... Я ведь не фуру снимал. Или я что-то не понимаю?

Жаль ещё самолёты в кадр не попали, они конечно в районе 12-13 чаще летают, иногда очень низко над каналом.