Комментарии, написанные пользователем MAS

Иннформация с просторов интернета: Время плотов ушло - кануло в вечность. По крайней мере Сухонских. Это ерши, в смысле плот типа "Ёрш", изобретённый нашим капитаном-наставником Н.И.Черемисиным, специально для взводной буксировки (против течения) по реке Сухоне. Вязали эти плоты специальные сплоточные станки. В Вологду шло не более двух плотов за навигацию (основной потребитель был Сокол - ЦБК и Печаткино -ЦБЗ). Брёвна - осина и берёза - дрова. Сами ерши - тяжёлые, полузатонувшие. Такие обычно делали в Сухой Речке - Туровце. Плоты последнее время состояли из шести ершей (колёсники раньше таскали и по 11) общий объём - 1100 - 1500 кубометров. Скорость плотовода была 1 - 4 км/час, в зависимости от скорости течения.

Мы плот тянули от Тотьмы в Сокол. А в спять Сухона течет от речки Вологда до Кубенского озера. Когда вода из Вологды подпор создает. Только весной, в начале навигации.

Вот такие плоты: https://ok.ru/profile/516979009169/album...0028095633

Примерно лет 15 назад в Устьдунайске на Дунае я встретил нашу "Сухону". Бежала под Мальтийским флагом, порт приписки Валетта. Рубка как у "Оять". Точно сухонская...

А на Сухоне плоты водили против течения. Вязали их по особому. Леспромхозы внизу, а ЛДК в Соколе. Вот и тянули их со скоростью 3 км/ час... А на перекатах двумя буксирами вытягивали. В 1984 году на "Вытегре".

Для этих посудин работа есть и будет. Город на островах, а мостов нет. Очень давно их ждали!!! Какие построили такие и будут. Других нет.

На нем до сих пор команда есть. И по словам одного из них, Алушту вновь решено восстановить.

На буксире транспортный плавдок. Во времена СССР в таких доках военные объекты перевозили. Этот док по размерам соответствует Беломоро-Балтийским шлюзам.