Комментарии к судну Владимир Голузенко

Цитата (Талдомчанин, 04.09.2013):
> Отдаленно напоминает судьбу новороссийского "Маркхота", который тоже по дешевке выкупили, восстановили и забрали работать в Туапсе. Отдыхающие его там любят! Жаль, фото пока нет!

Есть такое фото:
http://fleetphoto.ru/photo/83605/?vid=38552

От производителя агрегатов

Цитата (AlekLat, 14.10.2016):
> В мае 2016 года взамен главных двигателей 8ЧНСП18/22 - 2 ед., установлены дизель-реверс-редукторные агрегаты ДРРА35К3м -2 ед., производства ОАО "ВДМ" на базе двигателей 6ЧН17/20 (2*450 л.с.)

Откуда информация?

В мае 2016 года взамен главных двигателей 8ЧНСП18/22 - 2 ед., установлены дизель-реверс-редукторные агрегаты ДРРА35К3м -2 ед., производства ОАО "ВДМ" на базе двигателей 6ЧН17/20 (2*450 л.с.)

Цитата (РоманПластун, 30.08.2013):
> http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2004/11/29/repair/

Отдаленно напоминает судьбу новороссийского "Маркхота", который тоже по дешевке выкупили, восстановили и забрали работать в Туапсе. Отдыхающие его там любят! Жаль, фото пока нет!

Цитата (IgorGl, 30.08.2013):
>еще долго ходить будет.

Да конечно будет, к тому же он в 2003-2004 годах прошел капремонт, фактически восстановлен с нуля http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2004/11/29/repair/

Если задействован и нужен, то еще долго ходить будет.

Цитата (IgorGl, 29.08.2013):
> Роман, а кого и куда он возит?

Он возит работников на вахту, к лесозаготовительным участкам, расположенным на севере Приморья. Уходит до бухты Адими (Золотая) с очередной партией рабочих, а оттуда забирает отработавшую вахту и везет в порт Пластун. На фото он как раз возвращается "с севера".

Роман, а кого и куда он возит?

Нет, и его тоже нет. Даже "Колхиду" с набережной убрали. А она несколько лет, как кафешка простояла.

Городские и пригородные перевозки на Черном море тоже прекратились.
Остались только морские прогулки и экскурсионные рейсы.

Один из катеров проекта 1430 у Вас был перестроен в плавкафе или
что-то в этом роде под названием "Marina". Сохранился?

Цитата (SergeyOdessa, 03.05.2012):
> "Циклон" и "Бриз" - тоже проект 1438.
> А "Волна", "Муссон", плюс "Прибой" и "Штиль" - это проект 1430.
> Этих тоже не осталось?

Да, ни одного не осталось. К сожалению с переходом на рынок, рентабельность морских перевозок в рамках раойнов города стала низкой.
Я помню у другого проекта были скамейки на корме. Очень здорово было в хорошую погоду кататься на них.

Благодарю за исчерпывающий ответ! Хотел фото выложить - забраковали,да и в базе его почему-то нет...

"Маркхот" - это катер проекта 1430, тип Александр Грин.
Построен в 1973 году на Бакинском СРЗ им.Вано Стуруа.
Порт приписки Новороссийск, базируется в Туапсе.
Зимой 2006-2007 г.г. частично перестроен.

На Чёрном море в Лазаревском прошлым летом работал похожий теплоход с названием "Маркхот"! Не знаете-ли Вы что-нибудь об этом судне?

"Циклон" и "Бриз" - тоже проект 1438.
А "Волна", "Муссон", плюс "Прибой" и "Штиль" - это проект 1430.
Этих тоже не осталось?

Не помню были ли они однотипны, поскольку были еще "Волна" и "Муссон". Но всех их уже нет. По крайней мере их я не вижу. Впрочем, как и большинство катеров серии "Находкинский рабочий"

В настоящее время "Пассат" и "Шторм" еще работают?
Какова судьба однотипных катеров "Циклон" и "Бриз"?