Комментарии, написанные пользователем RAM1024

Цитата (Porokh2604, 26.04.2020):
> Навашинской постройки суда так не ржавеют- факт!

Ржавеют ещё как. И краска слезает.

Цитата (Полевой Алексей, 25.04.2020):
> При союзе наверное многие «ро-Рошки» принимали участие

Меня удивляет сейчас, что для транспортировки военных грузов в Сирию используется старый, дышащий на ладан БДК. Могли бы использовать как раз какой-нибудь РоРо средних размеров. Продуктивнее, надёжнее, и дешевле

Цитата (василий эл.мех., 22.04.2020):
> эти суда по своему красивы

И кстати, считаются самыми эффективными в перевозках "река-море". По сочетанию "грузоподьёмность-daily cost-район плавания-осадка-габариты.

Как и Волго-балты. Этим проектам замены толковой до сих пор нет.

Цитата (Seven_balls, 20.04.2020):
> так как работу никто не отменял

Ну, работы у всех разные. Сейчас некоторые работы можно прекрасно работать из любой точки мира, и вирусная эпопея подтверждает это.
Но столь низкая автономность - явный конструкторский просчёт. Топливных цистерн там могли сделать тонн на 7-8.

Так и глиссирующая может чухать 10 узлов, только керосину у неё хватит на полторы тысячи км таким ходом. На глиссировании порядка 500.
Я просто к тому, что пользоваться этим судном как яхтой, для дальних походов даже по ВВП - затруднительно. Инфраструктура у нас крайне плохо развита.

Но это же пипец, как мало. Две тонны всего, даже меньше, чем я предполагал. Это не яхта получается, с такой автономностью, а прогулочный катерочек. На глиссирующих яхтах (где вес критичен) такого размера топлива вдвое, втрое больше.

Странный кораблик какой-то. Сколько там топлива, что его хватает на 600 км экономическим ходом? Тонны три всего?

Отлично!
Обожаю эти места. В прошлом году прошёл на яхте там, после десятилетнего перерыва, прямо душа радовалась.

Да они и в благоприятных условиях не сильно много перспектив имели, а сейчас вообще чё-то сомнительными стали.

Сейчас на волне информатизации-глобализации-цифровизации понятие "порт приписки" теряет свой смысл.

Цитата (Игорь Т, 08.04.2020):
> И вы сидите по домам
> Как минимум до М

По каналу народ уже гоняет на моторках.

Сейчас много среднеразмерных яхт уходит из России. Причины всем понятны.

Знатный "банан". Но исправление ему походу уже не светит.

Это не Рождествено! Село на другом берегу и в трёх километрах за спиной. Тут вообще ненаселённая местность.

Радиоприёмник "Волна". Радиолюбители за ними гонялись в своё время.

Цитата (Victor1939, 01.04.2020):
> А что за грандиозное сооружение в носовой части судна.

Шатёр для пьянок.

Цитата (Karen, 31.03.2020):
> А как вообще, принимаются меры для защиты экипажа судов в иностранных портах? Что для этого делается? Мне просто интересно, пожалуйста не надо ставить минусы.

Выход в город, даже выход на берег с борта - запрещён. Причем не судовладельцами, а властями государств. Доступ на борт строго ограничен - лоцман, врач, пограничник. Контактрировать с ними и с рабочими можно только ограниченному кругу лиц с соблюдением дистанции. Запрещены посещения судна, вызвать специалиста для ремонта - невозможно. Доставка продуктов - дистанционная - машина выгружает груз на причал и отъезжает в сторону. Ну, и маски, антисептики, хозяйственное мыло. С масками и антисептиками сложнее всего, если в Ростове можно купить еще по конским ценам, то в иностранных портах ничего нет. Мне предложили в одном западноевропейском порту канистру антисептика 20 литров за 1000 евро, ей красная цена пара сотен.
Сейчас еще больше проблема вылезает - поменять экипажи крайне сложно. В Россию заходы нерегулярно, и раньше мы чудесно менялись через Турцию или Болгарию. Сейчас лавочку прикрыли.
А один пароход с нового года шляется по западной Европе, там у людей контракты просрочены уже на пару месяцев. И до сих пор не понимают, когда домой попадут.


Цитата (Karen, 31.03.2020):
> Что же голуби бездействуют? ;-))

Не бездействуют, всё нормально. В Бургасе на зерновом терминале проезжали на машине, там такая стая взлетела, солнце закрыла.

С учётом падения танкерных ставок и ростом зерновых - вполне себе оправдано.
МРП, когда ещё занималось танкерами, зачистило один из своих танкеров (вроде бы Юлий Макаренков) под зерно. Когда я в прошлой компании работал, у нас продумывалась идея по переоборудованию старых Волгонефтей в зерновозы.

Тут танкер стоит явно не на наливном терминале, и сверху трубы как для зерна.

А не зерно ли?

Буи на Каме забавные, из плоских листов сваренные.
Кстати, он что, красный (правый), и треугольный? Не по ГОСТу!