Комментарии, написанные пользователем Karen

Явился кантовать круизный лайнер (примеряется к стрелке с надписью TUG).

Цитата (Ponch, 12.09.2013):
> логично было бы начать с себя ;)

Базару нет! Приезжайте на каспий, в актау, и фотайте меня. Потом выставляйте!

Вообще-то можно было бы предложить фото как "Разное - члены команды". Думаю такая информация лишней не будет в карточке судна.

Цитата (Павел Емельянов, 12.09.2013):
> на сайт точно не пройдет.

А жаль!

Никто не догодался снять его крупным планом? Просто любопытно знать ребят в лицо.

Цитата (clos2008, 31.08.2013):
> Я вообще думаю , что изображонная на этом фото ПКЗ и ПКЗ "НЕВА"("ИЛЫЧ") это одно и тоже судно : http://riverfleet.ru/photo/7474/43919/

Вы оказались правы! Это действительно ПКЗ "Илыч".

Самое удачное фото у этого судна!

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> они разные по конструкции бывают.

Ладно, соглашусь! Похоже бульб здесь не выделяется, а идет сплошняком, как подушка.

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> так что это Вы про тараны на танкерах утверждаете, коллега.

Гражданские суда, тем более танкера, насколько я знаю, не снабжаются тараном. Тараны делали в прошлом на военных судах. Поэтому, что-бы там небыло под штевнем, к тарану отнести нельзя.

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> А что же это?

Да что-же Вы за неподарок такой!
Я же Вам четко и ясно говорю, что "бульб"-это продолжение форштевня. А "скула"- это та часть, которая находиться между форштевнем и прямым бортом.
Надеюсь Вам не надо объяснять, что такое форштевень и что такое прямой борт?

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> Русский язык для Вас не родной видно???

Да, конечно! Я не русский.

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> Где это я такое сказал, цитату покажите!

Пожалуйста:
Цитата (PIT, 09.09.2013):
> А вот бульб Вы видно с тараном попутали.
А где это я говорил про таран? Покажите! Это Вы сами про таран сказали!
А если без каприз, то Вы, как взрослый человек, должны были понять, что речь идет о том самом месте, где форштевен переходит в бульб(или бульбу, для меня это все без разницы). И падающий или поднимающийся якорь, ну никак не может повредить его. Другое дело- выпуклость ниже ватерлинии в скуловой части, о чем я уже говорил и признал свою неправоту. Но это уже никак не может быть бульб или бульбом(читайте как хотите).

Цитата (PIT, 09.09.2013):
> А вот бульб Вы видно с тараном попутали.

На этих танкерах имеется таран?.. Круто Вы сказанули!..

Красиво получилось!

Цитата (AndyASC, 09.09.2013):
> Такие клюзы сделаны для того, чтобы не повредить корпус во время отдачи якоря. http://meb.com.ua/projects/images/RST27f.jpg

Получается подводная часть скулы выпуклая, и поэтому, с помощью продолговатых клюзов, довели габарит до необходимого. А бульба, как я и предполагал, совсем тут непричем.

Цитата (ARTём, 24.08.2013):
> Этими клюзами ("глазами"), формой носа

Да они больше женские груди напоминают, смотреть противно!

Цитата (PIT, 24.08.2013):
> Конструкция сделана так чтобы при отдаче якоря не задеть бульб.

Фигня это все! Многие танкера ходят с бульбами и не имеют подобных клюзов: http://fleetphoto.ru/photo/69948/, http://fleetphoto.ru/photo/69947/. А если и имеют, то в пределах разумного: http://fleetphoto.ru/photo/46082/. И ничего с их бульбами не происходит в течении многих лет эксплуатации. Просто проектировщик влюбленный(или озабоченный) оказался.

Что-то очень тяжелое погрузили на баржу. Корма села хорошо!

А что с ним случилось?

Мне всегда было интересно, как ведут себя суда типа Ст и СТК во время штормов. Это первое фото, наглядно демонстрирующее, как они держутся при подобных природных условиях! Как и ожидал- не очень крепкие. Видно как их скручивает.

Цитата (IRISKA, 05.09.2013):
> А среди тех фотографий, с места их работы, я его и не увидела.

Да, это кажется тот "Шкотов". Видел его в Баутино пару дней назад. Хотел загрузить фото, но в БД его нет. Надо будет найти сперва данные на него, оформить в БД, потом только отправить фотки...

Цитата (IRISKA, 05.09.2013):
> А "Шевченко" нашелся ниже Актау:

Ириска, а что Вы знаете о "Шкотове"?

Цитата (Вовчик, 05.09.2013):
> Шевченко?

Ну, если быть точным, то Т.Г. Шевченко.