Комментарии, написанные пользователем genris

Да..Вам не понять.
Я в это время на Таймыре оборудование выставлял,запускал в работу,
так пальцы до сих пор по вторую фалангу как чужие.А те трое суток
на радость были не ветренны.

На термометре -30 может быть,но реально,это ощущается как -45. и
ничего ты с этим сделать не можешь..
Это москалям по всем каналам орут про желтый уровень,про резкое похолодание
от плюс 5 до минус 5.

Поймешь-когда бабло появится.

Цитата (василий эл.мех., 28.01.2021):
> Прапорщики что ли.

Дегустаторы ,менты ,Зеленые.

Гоняли в полный рост,только шум стоял.

Рубки "строили"самостоятельно,на сколько денег хватало и фантазии.
Имеется у меня чертежик по модернизации 911Б в 911БМ.Разработан и
нарисован чертеж в Сургутской РЭБ,там же и РТ местные дооборудовались
вспомогательным ДГ.Это чтоб в рейсах на стоянке главный ПБ не молотил
ради валогенератора.

Все привыкнуть не могу,смотрю на фото,а суда Обские.

Меня по росту не определили в "бочку",я был рад,отслужил на "коробке".
А на счет"Что мне не снилось",так скажу-И тонул,И горел.
У меня большая семья флотская ,я даже не знаю в каком я поколении.
Не достал я пароходы,не довелось,но помню детство,запустят котел и
жизнь на пароходе закипала,с квартир перебирались на борт парового монстра
жить,и так там было уютно,тепло,светло.

Ребята,я,вас уважаю,все ваше бакланство,тоже.
Очень не хочу вас обидеть,унизеть ,но бревна у колес-даже спецом рассчитывали
по конкретному судну,чоб парковаться кберегу.На ходу-эти бревна висели,но при
парковке к берегу,эти бревна как вы их называете ,служили ограничителями колес.

Была фирма Тюмень подвод строй.

Не надо путать и вводить людей в заблуждение.
СУПТР-Сургутское управление подводно техннических работ.

Цитата (Simpas, 16.12.2020):
> Цитата (Казимирчик И, 16.12.2020):
> > что в бревне неприличного?
>
> Ну если так поглядеть, то почему бы на второй палубе вместо металлического ограждения не соорудить деревянный заборчик из штакетника? Я ведь о чём - почему то на трёхпалубных и четырёхпалубных, да и на двухпалубных брёвна давно канули в лета и вместо них стоят другие варианты защиты......

А какие именно варианты вы предлагаете,точнее ,вы утверждаете.
читая ваш бред про защиту,все понятно сразу-лодкой не правил.

С завода идут такие.

В зимний период 2010-2011 гг, в Сороковухе стоял.

Далековато от Затона стоял, у Круглого озера почти.
Справа остров Телячий, так его называли в обиходе.

Каждый экипаж сам решает степень нарушения ПТЭ.
За время стоянки может и бревно заплыть и заклинить колесо.

Валоповоротное устройство чаще использовали для проворота вала перед
пуском машины.

"Небольшой ремонт с применением открытого огня" привел к последствиям ...
Но для страховки убедительнее будет звучать-удар метеорита.

В первый раз не пошла похвала,движок новый сгорел,ждали три месяца.

А бывал он в море,в спасательных ситуациях?
Без "литры"на таком "спасателе" страшно даже в Губу.