Комментарии, написанные пользователем Ant-poc

Цитата (igorevich, 25.02.2012):
> Под полом - гребной вал?

МО находится в центре судна.

Наливной ,выше сухогрузный печерский рейд

Цитата (Sathan, 20.02.2012):
> Такие лебёдки пригодились бы на какой-нибудь базе по порезке судов, на берег пароходы вытягивать из воды.

Папильонажные лебёдки имеют привод от эл.двигателя постоянного тока,поэтому они имеют относительно сложные станции управления ,с применением магнитных усилителей или тиристорных преобразователей.
Другое дело становые лебедки (переменный ток)и управление попроще (на одну скорость достаточно пускателя с двумя кнопками)и тяговое усилие побольше,редуктор другой.

Цитата (MakcuM, 19.02.2012):
> На Каме добывают в основном черпаками, качество лучше, сортировочное устройство на них имеется, можно к примеру, две баржи одновременно грузить, на один борт гравий, на другой песок и песочек почти сухой в баржи сыпется, а не как на землесосах вперемешку с водой. Для дноуглубления, согласен, землесос лучше

Не соглашусь-добычных землесосов на Каме хватает.Они тоже сортируют ОПГС(песчано-гравийная смесь).На землесосах есть гидроклассификаторы которые разделяют фракции.
Про дноуглубление тоже можно поспорить-тяжёлый грунт они не берут.

Цитата (igorevich, 19.02.2012):
> Увидеть бы еще ведущую звездочку. Честно говоря, я пока не понял, какой формы зубья и с каким шагом она имеет.

звёздочки нет-есть верхний (приводной)и нижний барабаны,формой шестигранника.Черпак или звенья ложаться на грани.
На фото цепь "путейского"(дноуглубительного)земснаряда.Отличие от "добычных" земснарядов-меньшее количество черпаков из-за наличия между ними звеньев,на "добычных" черпак крепится к черпаку.

Цитата (l.a.vl., 12.02.2012):
> Мдаа, раньше в 80-90-х все УРАЛы были Уфимские ну или Благовещенские точнее

был УРАЛ в КРП-порт Чайковский

Цитата (goee, 10.02.2012):
>

> Интересно переходной трап стоит, типа чтоб с баржи прямо в окошко на 2 палубе:)))

Выход на берег,когда толкач стоит носом в берег.

Работает с земснарядом "КАМСКИЙ-407"

замена двигателей "3Д6"

Тащат жилой блок на Каспий- Лукоил

Цитата (Sathan, 06.02.2012):
> До переоборудования буксируют

На фото как раз уже после переоборудования.Убран второй ряд иллюминаторов.

раньше был приписан к порту Сарапул КРП

ERSAI-3 был переоборудован в Литве 2008году,для нефтяников на Казахский шельф.Судно стоит как плавобщага,офис,мастерские

Рейдовый буксир

Цитата (Казимирчик И, 04.02.2012):
> А что за сеточка проварена? У них режущая часть съёмная?

нет не съёмная-это обработка сталинитом.

Цитата (Karen, 04.02.2012):
> А обязательно их нумеровать? Для чего? На вид все одинаковые

В настоящее время черпаки собирают в произвольном порядке.

http://foto.mail.ru/community/seamensi/1/336.html
Вот "КАМСКИЙ-601".

"CASPIAN QALA"-принадлежит концерну Socar Азербайджан( бывший Каснефтегазофлот)и Bue Caspian.Судно обеспечения.

здесь раньше был диспетчерский пункт с позывными Соколки-Камский и Соколки-Волжский суда отмечались у них,в системе"РЕКА"была мёртвая зона.

Соколки,устье Вятки-граница Камского бассейна