Комментарии, написанные пользователем Dvizzzok

Цитата (AlexD, 16.06.2010):
> По-моему у него верхнюю открытую палубу сделали закрытой, а в остальном это обычный М.

Скорее всего это не так.
В СССР существовали и другие суда с похожей на 544 архитектурой, но не имевшие к 544 прямого отношения.
Пример по Волгограду - после ВОВ в город прибыли полученные по репарации "трамвайчики" немецкой постройки. Некоторые из них отличались деревянной надстройкой, у ряда судов за машинным отделением надстройки вообще не было, был навес. Я сам помню хорошо "трофейный" трамвайчик достаточно больших размеров - цельностальной т/х "Совет", обслуживающий линии "Волгоград - Краснослободск" и "Волгоград - Центральный пляж".
Списан он был в конце 1980-х - начале 1990-х годов.

Судно на фото не может быть переделкой проекта 544. Видите высоту борта? Она выше, чем у 544, смысла "задирать" борт, врезать якорные клюзы - кардинально перестраивать архитектуру и пропорции просто не было. Во вторых, он на глазок короче 544-го метра на 2.

Порт приписки на февраль 2010 г. - Волжск.

Вот и посудина славного города Волжский в кадр попала :)))

Вот и живой истории отечественного флота место на сайте нашлось :))))

БТМ - буксир-толкач мелкосидящий?

Обслуживает линию Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 15.06.2010):
> Я предполагаю (незамутненным взглядом из Одессы), что оно дальше 50-100 км от Москвы не плавает.

Даже такое г.... наверное всё - же ХОДИТ :)))

А каково предназначение?
Круизный, или банкетовоз?

В любом случае теплоход интересен как иллюстрация того, что в нашей стране (мире) ради бабок можно из чего угодно сделать что угодно.

Во первых им сложновато управлять на извилистых участках рек и при швартовке – плохой обзор и отсутствие подруливающих устройств (вряд-ли владелец заморочился ради таковых). Во вторых, если класс, присвоенный судну позволяет ему выходить на акватории с волнением свыше 3-х баллов (водохранилища, прибрежные участки морей и пр.), то плоскодонность судна при значительной ширине корпуса будет причиной того, за что ругают теплоходы «Заря» - речь о потери плавности хода на волнении. Именно по этой причине все речные лайнеры имеют достаточно килеватый профиль корпуса, они «режут» набегающую волну, и не зависят говоря о плавности хода от высоты волны. Носовые оконечности незагруженных плоскодонников, в таких условиях, просто начинает подтрясывать на волнах. Оговорюсь, я не знаю, выходит ли данное судно в такие «бурные» районы плавания.
И наконец, мне было – бы стрёмно устраивать на данном лайнере серьёзное путешествие, и потом, через годы листать фотоальбом с ЭТИМ ЧУДОМ в кадре.
Разве что спасаться от наводнения…

Если был - бы плавающий "Черкизон", то он выглядел - бы так :)

Не самый дурной вариант классического "Москвича". Вот только наружный блок сплита делает облик вычурно - нелепым...

Цитата (Сергей Мурашов, 11.06.2010):
> Не он первый, не он последний...

Эльдар Рязанов снял замечательный фильм про "злоключения" итальянцев в России. Там есть эпизод, когда любезная компания макаронников "неожиданно" собирается на борту Ту-134. "Опа! И Вы тут то-же!?"

Подобные, устойчивые ассоциации рождаются и у меня, глядя на то, как на борту вновь спущенного на воду сайта обнаруживаются всё больше любителей трамваев - троллейбусов, среди которых есть свои доктора, служащие и... мафиозЫ(?) :)))

На заднем плане - наземный прототип многоразового корабля "Буран", если не ошибаюсь - один из двух "челноков" в постСССР. Второй "ржавеет" на космодроме.
Тот, что совершил автоматический полёт в космос - трагически погиб в МИКе на Байконуре - обвалились перекрытия, а лётный прототип, оборудованный двумя реактивными двигателями Д-30 (Ту-134 и Ту-154), был продан в Германию. Ныне он стоит в фойе технического музея...

Смотрю, и ещё больше убеждаюсь - оригинал гораздо симпатичнее!!!

Жаль, монитору "Железняков" места в кадре не нашлось...

Цитата (ARTём, 11.06.2010):
> Их обычно как раз для снятия кого-либо с борта применяют... Поскольку от родного причала они редко далеко убегают!

Да ну. 1.Катер может быть продан.
2.Катер может обслуживать работы, проводимые в другом регионе (сам работаю в организации, где это практикуется).
3.Катер может перегоняться для ремонта и пр.

Вообщем, сложно гадать, не зная наверняка...

Может имело место проишествие с разрушением надстройки, в результате чего и родилось ЭТО?

Цитата (ARTём, 11.06.2010):
> Прижался прямо на ходу - наверно кого-то высаживает или сажает...

А может просто "прицепом" тащит.
Мол, "подвези, брат вёрст 10 вверх по течению - договоримся".
Такое на Волге сплошь и рядом.

Дворники где?

Здравствуйте Роман!
Хороший снимок, хороший сайт...
В общем, поздравляю! ;)))

Назвать сего мутанта в честь грациозного морского млекопитающего... н-да...