Комментарии, написанные пользователем A K

Мигранты. Начало пути из Африки в Евросоюз. Без визы и паспорта.

Мигранты. Начало пути из Африки в Евросоюз. Без визы и паспорта.

Corigliano на фото снова с названием Vesuvio Jet. Получается, что указанное в карточке текущее состояние: судьба не установлена уже не соответствует действительности?

И, наконец-то, стали строить Метеоры с заводскими резиновыми кранцами вместо легендарных автопокрышек.
Цитата (MAXIM_2, 18.08.2023):
> гораздо эффектнее смотрятся!

Цитата (3 X, 14.08.2023):
> дублирующих наклеек на другом языке нет.. но как относятся к этому в Парагвае ?? ))
Рискну предположить, что нормально относятся. И без наклеек понятно - чем дальше ручку двинул, тем быстрее "поехал"))

Цитата (Никита Прохоров, 14.08.2023):
> для патрулирования ... поисково-спасательных работ в Средиземном море.
Вчера в порту его уже не было.
Возможно, опять пошёл мигрантов из воды вылавливать. Для них
Цитата (василий эл.мех., 14.08.2023):
> *стойте вашу мать*
достаточно, более того - они сами ждут Guardia Costiera.

Цитата (АМП, 13.08.2023):
> Восход
Цитата (Dozy.Pangolin, 13.08.2023):
> судя по экзифу
Вечер. EXIF не врёт))
Ещё не закат, но съёмка была в контровом свете.

Цитата (Максим Назаркин, 10.08.2023):
> Владелец сменился, ни чего не изменилось
В этом случае, как минимум, форсунки лучше поменять, а не владельца.

Цитата (Kurh, 09.08.2023):
> или так и украшет причал
А вот ещё одна реплика, правда выполненная другим способом: https://fleetphoto.ru/vessel/48216/. Тоже украшает причал, но, похоже, всех это устраивает.

Вид у судна свежий. На флагштоке государственный флаг. Спасательные средства на штатных местах. На сайте RINA информация, что класс подтверждён с 8 сентября 2020, сертификаты действительны до 2025. AIS включён. Есть все основания полагать, что теплоход снова в эксплуатации?

Цитата (NAUCLER, 05.08.2023):
> Владелец известен?
Цитата (NAUCLER, 05.08.2023):
> в Equasis судно находится под классом DNV-GL
Registered owner и Commercial manager (теперь Vessel Safety Management LLC) в том же Equasis указаны. Поиск в интернете выдаёт информацию, что это яхта знаменитого американского продюсера Дэвида Геффена.
Да, в регистровой книге DNV/GL судна уже нет, но в Equasis данные актуальны на 02/05/2023. А сейчас уже август. Всё меняется в этом мире. И, во многих случаях, достаточно быстро.

Цитата (saniok_33, 21.07.2023):
> с такой кран-балкой на носу
Уж если быть совсем точным с названиями, то две жёлтые кран-балки видны в кормовой части судна, а на баке установлен полноценный электрический полноповоротный судовой кран. Только маленький.
А остойчивость обязаны были пересчитать при модернизации базового проекта.

Цитата (kifir239, 19.07.2023):
> что-то наподобии сложенной мачты в средней части судна?
Смотровая кабина с круговым обзором North Star: https://fleetphoto.ru/photo/408939/

Цитата (kifir239, 19.07.2023):
> что за желтая конструкция на корме?
Sky Pad - один из множества аттракционов: https://www.royalcaribbeanblog.com/2023/...s-ships

Порт приписки: Монровия.

Судя по окраске, оператор опять - Grandi Navi Veloci S.p.A.

Цитата (ARTём, 21.06.2023):
> почему ЭЭботы не голубые, и не в "лапше"?
Вероятно потому, что они - не Мосгортранс.

Цитата (Саня_Угорь, 17.06.2023):
> И ещё вот, вот это все! На кой это нужно?
Не забывайте про год постройки и год разработки проекта.
А так как этот катер
Цитата (HelloDens, 18.06.2023):
> рабочая лошадка
то
Цитата (Саня_Угорь, 17.06.2023):
> На кой это нужно?
переделывать то, что до сих пор исправно и выполняет свои функции?

Цитата (Саня_Угорь, 17.06.2023):
> Штур-тросовая передача по массе больше, чем гидравлика
Но ломается чаще лифт, а не лестница.

Цитата (RAM1024, 31.10.2019):
> С двигателем нет ошибки в описании?
Можно считать, что ГД - это во множественном числе.
Кто-то откуда-то копировал по-быстрому техническое описание. А можно было бы написать, например, так: суммарная мощность силовой установки такая-то.
В инете полно информации о судне. Тут https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Zuiderdam можно посмотреть. А здесь https://ru.wikibrief.org/wiki/MS_Zuiderdam на русском языке: Машинные помещения Зейдердама огромны и тянутся вместе с двумя его нижними палубами по большей части судна. MS Zuiderdam оснащен двигательной установкой CODAG, включающей пять (три 16-цилиндровых и два 12-цилиндровых) дизельных двигателей Sulzer ZAV40S (построенных по лицензии Grandi Motori Trieste, теперь принадлежащая Wärtsilä, в Триесте, Италия) и GE LM2500 Gas Turbine. Zuiderdam был первым судном Holland America Line, на котором использовалась силовая установка CODAG, турбина GE LM2500 или движители ABB Azipod. Он приводится в движение двумя синхронными движителями Azipod ABB с пресноводным охлаждением мощностью 17,62 МВт, 160 об/мин.

Цитата (NAUCLER, 14.05.2023):
> Но что он делает на Балеарском море
Цитата (NAUCLER, 14.05.2023):
> (на линии в Испанию)?
Да. У Grandi Navi Veloci есть линии в Испанию. Все вот эти: https://fleetphoto.ru/photo/409742/, https://fleetphoto.ru/photo/409448/, https://fleetphoto.ru/photo/409611/, https://fleetphoto.ru/photo/409443/, например, попали в кадр в Барселоне.