Комментарии, написанные пользователем иvanych

у рт-690 рубка выше??

капитан Соболев Владимир Михайлович.

пи**ец пароходу, как и пароходству с судоходству на амуре в целом.

Цитата (Михаил_Л, 31.08.2024):
> Осадка после полной бункеровки топливом .

120 тонн??

чот топазы исчезли с радаров.
где они все??

Цитата (Александр Конов, 24.08.2024):
> Даже затрудняюсь угадать, что здесь посчитали "передним планом"? Какой объект ни возьми, всё наклонено.

крышки люков в горизонте.

что происходит??

https://www.youtube.com/watch?v=YNRhY2AOBHQ
2020 г.

пятьедсят три года пароходу..
долго его бизнесмены ещё будут мучать и рисковать здоровьем экипажа??
М-СП давно пора заменить на Р.

https://www.youtube.com/watch?v=kpnto2Z-qZk
Украинские моряки, бастующие на "Волго-Балт 153"

давай ещё.

Цитата (Roman3rd, 22.06.2024):
> На старом жабодаве по зимнему Японскому морю..

март это весна.

пластиковые окна??

забор на носу уже нормально сделан.

Цитата (RedJak, 12.06.2024):

> Не совсем так))). Речь зашла про "вахтовиков, которых перебрасывают на Донбасс". Я сказал что все кому надо на Донбасс летают через Платов. А никаких " гражданских вахтовиков на Донбасс" не перебрасывают самолётами. Так понятно? )))

ещё раньше разговор шёл о том, что последние годы наметился рост числа регулярных пассажирских рейсов на дв, что обусловлено, среди прочего, ростом количества вахтовиков, которых возят туда регулярными рейсами.
затем возникла мысль, что регулярными рейсами вахтовиков завозят на донбасс через сочи в виду того, что в ростов регулярных рейсов нет.
возможно, некоторую часть вахтовиков матёрые конторы действительно завозят через ростов по принципу "кому надо", однако, общая канва обсуждения идёт вокруг регулярных рейсов.
поэтому ваше замечание принято к сведению, но к сути обсуждения отношения не имеет, так как является частным случаем с неизвестными критериями.

Цитата (RedJak, 12.06.2024):

> Конечно не знаете. Ведь вы читаете в интернете, а я говорю то, что вижу глазами и знаю из разговоров со знакомым авиадиспетчером. Не работает это когда полностью простаивает. Я выше написал, что он не выполняет гражданские пассажирские перевозки, но загружен грузовыми и пассажирскими государственными перевозками в которых задействованы как транспортная авиация, так и гражданские пассажирские борта.
так у нас тут как раз речь о гражданских пассажирских перевозках.
дополнять их вашими разговорами с диспетчерами не требуется.

Цитата (wolf92, 12.06.2024):

> Благовещенск в не сезон 7000 рублей, а сейчас 1300 и выше не бывает. А Хабаровск дорогой всегда. И субсидий на Хабаровск нет, а вот в Благовещенск почему-то билеты и несубсидированные дешёвые.

даи х с ними, надоело эту тему обсасывать.
наше дело маленькое - платить капиталисту, скока он попросить и не задавать вопросов.

Цитата (Юлиана, 12.06.2024):

> Я не знаю где вы там что смотрите, а мы с мужем смотрим на сайте авиакомпании! В марте этого года летели Красноярск - Благовещенск, билеты стоили по 6500р на человека! В то время, как прямой рейс Красноярск - Хабаровск стоил 24к на одного в одну сторону! Никаких квот или акций! Благовещенск - субсидируемое направление, от этого и ценник в разы ниже!
> И вообще что такое Авиасейлз? Это авиакомпания? Или это всё таки агрегатор, собирающий в одном месте разные билеты и сравнивает их?

аэрофлот сейчас на 01.07 туда-назад даёт:
1. крск-блг - 10360 р.
2. крск-хбр - 12346 р.

и опять же, субсидируются не все билеты на рейс.

Цитата (wolf92, 10.06.2024):

> Что нет?! Я или жена несколько раз в году летаем. В Благовещенск 7000 рублей, в Хабаровск 21 000. Откройте и сравните цены. Да, если брать сейчас, когда самые дешёвые купили, то от 11000 до 13000 рублей, а Хабаровск от 19000. Посмотрел для примера 10 июля из Красноярска.

смотрел, потому и говорю. тот же авиасейлз показывает не большую разницу.
а вы скорее всего попали либо в квоту, либо в акцию какую-то, такое там практикуется регулярно, но это нельзя брать в расчёт, так как доступно не всем пассажирам.
лично у меня мать-пенсионерка в том году летала нск-блг-нск за пять с небольшим тысяч.